frenare in off con la mukka! - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

SprofondoBlu · 05-01-2010, 19:43

Biemmevuo, tu non sei basso............

Biemmevuo · 05-01-2010, 20:21

Quote:

Originariamente inviata da ProfondoBlu

Biemmevuo, tu non sei basso............

Deep....zio kane...sono il nano più alto del mondo!!!! Il GS io lo guido stando seduto SOTTO!!!

Nano · 05-01-2010, 20:52

Quote:

Originariamente inviata da Biemmevuo

...sono il nano più alto del mondo!!!!

Ti sbagli, sono io quello!

Comunque sono contento di aver imparato da questo thread che col GS non si fa off, ma soprattutto che se si decide di farlo ugualmente NON SI PUO` FRENARE!!!!!!

Grazie, ragazzi, siete una fonte inesauribile di ispirazione.

aspes · 05-01-2010, 21:07

[QUOTE=Biemmevuo;4370061]Aspes...se mi quoti potresti gentilmente quotare quello che ho detto io invece di attribuirmi le "dubitabonda" degli altri? Grassieee

si, io quotavo ROcol, ho fatto casino..

Biemmevuo · 05-01-2010, 22:30

Quote:

Originariamente inviata da aspes

si, io quotavo ROcol, ho fatto casino..

hahaha...a dire il vero...tutte ste frenate han confuso anche me!

pashark · 05-01-2010, 22:35

io non sono un manico, ma che moto avete guidato fino adesso...
si tratta di frenare un pezzo di ferro da 250 kg sulla polvere mica dovete rifare la torre di Pisa

nicola66 · 06-01-2010, 09:16

allora sto video, lo si agevola ?

vadocomeundiavolo · 06-01-2010, 09:58

prima parte.

breve · 06-01-2010, 10:29

grazieeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!

nicola66 · 06-01-2010, 10:35

visto.
Io una perplessità ce l'avrei riguardo alla prova di slalom e relativa postura.
Io ho fatto delle prove in quel modo e poi l'esatto contrario, cioè tenere la moto verticale spostandomi io all'interno della curva e faccio molta ma molta meno fatica cosÃ¬ a stare in equilibrio a bassa velocità, la moto gira in meno spazio e sta + ferma.
Questa è la mia idea, non dico che sia giusta.

vadocomeundiavolo · 06-01-2010, 10:44

Quote:

Originariamente inviata da nicola66

visto.
Io una perplessità ce l'avrei riguardo alla prova di slalom e relativa postura.
Io ho fatto delle prove in quel modo e poi l'esatto contrario, cioè tenere la moto verticale spostandomi io all'interno della curva e faccio molta ma molta meno fatica cosÃ¬ a stare in equilibrio a bassa velocità, la moto gira in meno spazio e sta + ferma.
Questa è la mia idea, non dico che sia giusta.

prova a mettere una bottiglia a terra e a giraci intorno,facendo dei cerchi sempre piu' stretti e vedi la differenza tra i due modi .

nicola66 · 06-01-2010, 10:55

guarda, provato + di una volta attorno alle colonne del garage.
E' un dato di fatto che a parità di sterzo girato + la moto sta verticale + la traiettoria descritta è stretta. Puoi toglierti il dubbio usando una bici, se la tieni dritta puoi anche mettere il manubrio quasi a 90° e lei girerà ugualmente, praticamente su se stessa, se la inclini il giro s'allarga.

slint · 06-01-2010, 11:18

l'esercizio è a bassissima velocita'..ma di norma mentre affronti un percorso,facciamo almeno sui 50,evitando un ostacolo se sposti anche il corpo nella direzione della moto,fai ancora piu' carico sulla (possibile) scarza aderenza,bilanciando ti puoi permettere di piegare piu' la moto,perche' quallo che dici te con la bici lo fai si,ma se monti le ruotine laterali!

vadocomeundiavolo · 06-01-2010, 11:24

Quote:

Originariamente inviata da nicola66

guarda, provato + di una volta attorno alle colonne del garage.
E' un dato di fatto che a parità di sterzo girato + la moto sta verticale + la traiettoria descritta è stretta. Puoi toglierti il dubbio usando una bici, se la tieni dritta puoi anche mettere il manubrio quasi a 90° e lei girerà ugualmente, praticamente su se stessa, se la inclini il giro s'allarga.

prava a cambiare direzione,con una serie di astacoli,massi molto vicini,uno slalom insomma. e vedrai qual'è la tecnica giusta.

vadocomeundiavolo · 06-01-2010, 11:24

seconda parte.

nicola66 · 06-01-2010, 13:41

Quote:

Originariamente inviata da vadocomeundiavolo

prava a cambiare direzione,con una serie di astacoli,massi molto vicini,uno slalom insomma. e vedrai qual'è la tecnica giusta.

in uno slalom come quello del video fatto sull'erba non ti puoi permettere di piegare + di tanto, ad un certo punto scivoli.
Certo nel video ci sono tutte moto con gomme artigliate che hanno un margine di tenuta laterale che concede di fare quello stile. Però li siamo lontani dal limite. La prova è che anche quello che "sbaglia" la fa esattamente alla stessa velocità di quelli che invece inclinano la moto.

nicola66 · 06-01-2010, 18:07

Quote:

Originariamente inviata da vadocomeundiavolo

seconda parte.

video non disponibile.

vadocomeundiavolo · 06-01-2010, 18:11

Quote:

Originariamente inviata da nicola66

video non disponibile.

sto provvedendo.

aspes · 06-01-2010, 18:15

vi rivordate poco tempo fa quando qualcuno qui ha messo i video degli addestramenti dei poliziotti ?quando dovevano fare il concorso di abilita' girando strettissimi attorno ai birilli (su asfalto pero') usavano la medesima tecnica. Sullo strettissimo per istinto dal fuoristrada faccio cosi' ancora adesso

nicola66 · 06-01-2010, 18:23

aspes te lo faccio rivedere

http://www.youtube.com/watch?v=bWaq0zOaAVU

io non vedo gente in piedi col culo dal lato opposto della moto.

http://www.youtube.com/watch?v=j5zFuJN7Y6k

vadocomeundiavolo · 06-01-2010, 18:32

Quote:

Originariamente inviata da nicola66

aspes te lo faccio rivedere

http://www.youtube.com/watch?v=bWaq0zOaAVU

io non vedo gente in piedi col culo dal lato opposto della moto.

http://www.youtube.com/watch?v=j5zFuJN7Y6k

le prove che si fanno durante il corso in off,prevedono dei cambi di direzione piu' stretti .

se non metti il peso dalla parte opposta,non riesci a curvare.

durante il corso su strada è la stessa cosa ,solo che in quello in off devi stare in piedi.

è prevista anche la frenata e la ripartenza.
si frena solo con il post,altrimenti si cade.

nicola66 · 06-01-2010, 20:37

Quote:

Originariamente inviata da vadocomeundiavolo

le prove che si fanno durante il corso in off,prevedono dei cambi di direzione piu' stretti .

+ stretti e + rapidi di quelli dei japcop non li fai, e soprattutto non li fai piegandoti la moto sotto sopra dell'erba. Io vorrei vedere a farla veloce l'inversione d'inclinazione come va a finire li sopra.
Dopo c'è da dire una cosa, con le gomme artigliate la moto non scappa perchè si piantano nel terreno, ma prova a farlo con delle gomme normali che stanno solo appoggiate sopra l'erba.

Quote:

se non metti il peso dalla parte opposta,non riesci a curvare.

no, è che se non metti il peso dall'altra parti ti ribalti.
ma la moto + la tieni dritta + gira in stretto.
La geometria non è un'opinione.

slint · 06-01-2010, 20:40

era questo: http://www.youtube.com/watch?v=in3_aJbpkA0

PALLA62 · 06-01-2010, 23:48

con un po' di voglia e capacità è comunque possibile fare off, anche più impegnativo della classica strada polverosa, con il ns bestione!
E' altrettanto ovvio che con cotale mole non si può pretendere l'agilità di un mono da 100kg!

video

nicola66 · 07-01-2010, 08:13

ma nei fotogrammi da 1:15 a 1:20 sono le conseguenze di quella uscita?