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Originariamente inviata da mangiafuoco
e dimmi...quante capocciate hai dato per giudicarne la sicurezza?
Perdona la franchezza, ma il fatto che tu li abbia avuti entrambi non significa che tu abbia la competenza per confutare i test sharp, come, del resto, non l'ho io sui caschi che possiedo.
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Fortunatamente non ho mai dovuto testare sull'asfalto la sicurezza di un casco e mi auguro continui così! Comunque, a parte le battute, senza voler contrastare i risultati dei test sharp, mi sono basato, una volta deciso di sostituire il mio N102 con uno Shoei Multitec su alcune differenze sostanziali tra i due caschi tra cui: per l'N102 la calotta esterna in policarbonato, realizzata in una sola misura e abbinata a differenti calotte interne in EPS a densità differenziata per ottenere le varie taglie; per lo Shoei Calotta esterna in AIM Composta da vari strati di fibre di vetro ed organiche per un assorbimento dell’impatto e rigidità ottimali, calotte interne EPS a due densità protezione ottimizzata attraverso diversi elementi EPS, per un assorbimento dell’impatto differenziato per area, inoltre, a seconda della taglia la calotta del casco ha dimensioni diverse, questo significa che la taglia S è più piccola (e leggera) della XL. Credo sia molto importante perchè altre case, (Nolan) usano una calotta sola e compensano le taglia con l'imbottitura. Questo significa che la taglia piccola avrà molta imbottitura e peserà di più, immaginate una persona di piccola statura con la taglia S con in testa lo stesso casco di uno con la XL, peso, ingombri e proporzioni non sono ottimali.;
Per il Nolan102 sistema di chiusura Microlock a baionetta che consente di aprire e chiudere il casco regolando in modo micrometrico il cinturino; per lo Shoei il cinturino è del tipo sportivo cioè a doppio anello, usato da tutti i piloti impegnati nei campionati su pista, che consente di avere una chiusura sempre perfettamente regolata.
Ecco da cosa nasce la mia perplessità sul test. Tutto qui........
Modalità ibrida
