Il catalizzatore nessuno - sono convinto che, se invece di metterlo nel silenziatore finale, BMW lo avesse inserito nei collettori, tutti lo terrebbero. Però, capisco anche chi non gradisce granché andare in giro con una moto che fa il rumore di un aspirapolvere, e con un boiler che pesa talmente tanto che, solo sostituendolo, la moto smetta di tirare a destra con il gas chiuso.
Non guardare me, io ho l'aftermarket su, ma BMW ufficiale, che il cat lo mantiene. Chi sostiene che il catalizzatore determina una perdita di prestazioni dice stupidaggini, ma francamente anche la sua rimozione, su una moto moderna - e soprattutto una dotata di closed loop come le BMW attuali, non è che la faccia diventare un Euro 0, eh, non esageriamo...
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Edo
K1200R
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