ma stÃ* k come si guida ????? - Pagina 7 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Gioxx · 16-12-2009, 19:28

Jeriko, ho espresso il mio parere, e poi ho fatto una battuta.
Qualche moto con l'antisaltellamento la ho guidata ma in strada ti dico la verità non la ho mai sentita funzionare se non in occasione di qualche mio errore! (scalato troppo)

Gioxx · 16-12-2009, 19:29

QUOTE=Zio Marko;4325018]secondo me come antisaltellamento basta portarsi un amico di più di 100 kg...

[/QUOTE]

Ahh ecco perchè la mia non salta allora..........

drmask · 16-12-2009, 19:35

Quote:

Originariamente inviata da jeriko

Io non so che moto avete e guidate , ma mi sembra che di meccanica siete un po scarsi, oppure vi interessa solo guidarle le vostre moto senza sapere cosa guidate e scrivete solo ............

eccomi eccomi !! .. sono io questo .... giro la chiave e parto zk, altro non so ...

ma vi leggo con interesse

Gioxx · 16-12-2009, 19:36

Te è da un bel pò che non fai nemmeno quello!

Gialu_X · 16-12-2009, 21:53

Quote:

Originariamente inviata da Zio Marko

e poi si dice che qui non ci capisce nulla di meccanica...!!!

Ah ah ah Malefikus anche qui ti ho beccato

Insomma: Abs, Duolever, Esa, Comunicatività... Antisaltellamento???
Io per ora mi limito a macinare i miliardi di KM che con il GSX non macinavo... Sicuramente piego di meno, ma se volevo piegare di più mi tenevo la GIXXERONA NO?

+ Moto - Stress!!!

pacpeter · 16-12-2009, 23:05

Quote:

Io non so che moto avete e guidate , ma mi sembra che di meccanica siete un po scarsi, oppure vi interessa solo guidarle le vostre moto senza sapere cosa guidate e scrivete solo ............

noi le moto le abbiamo scritte nella firma, come puoi vedere...................

ma tu, che ci dici che non capiamo un casso, quando vai per strada fai spesso scalate che portano la ruota post. a salterellare???????

drmask · 16-12-2009, 23:21

Quote:

Originariamente inviata da giocs

Te è da un bel pò che non fai nemmeno quello!

è cosÃ¬ che si diventa leggenda ... capisci un caxxo ... te e il freno motore ...

pacpeter · 16-12-2009, 23:32

Quote:

frizione antisaltellamento, infatti e di serie su tutte le moto di 150cv e plus dell 2009,

ora che ci penso........ il mio kawa è del 2009................ ha 190 cv (credo), non ha la frizione antisaltellamento...............

minkia!

Zio Marko · 16-12-2009, 23:47

Quote:

Originariamente inviata da Gialu_X

Ah ah ah Malefikus anche qui ti ho beccato

Insomma: Abs, Duolever, Esa, Comunicatività... Antisaltellamento???
Io per ora mi limito a macinare i miliardi di KM che con il GSX non macinavo... Sicuramente piego di meno, ma se volevo piegare di più mi tenevo la GIXXERONA NO?

+ Moto - Stress!!!

Caro Gialu benvenuto!!!

vedrai che più la conoscerai più ti piacerà

ma ora che l'hai provata, non ti fare beccare anche con i trans!!

dollyg · 17-12-2009, 01:44

Quote:

Originariamente inviata da giocs

Cmq Dolly, la valvola è chiusa sotto i 3000 giri, se non erro,

Non intendo Pac che il gasssss non lo apre mai eh..

Ot.. Dolly hai lo stesso nome di un amico trans!

Ho detto : (credo che sia merito della valvola parzializzatrice) vuole dire che lo penso ma non ne sono certo.
Comunque Jeriko a confermato che i k1300 hanno più freno motore(io che sono più bravo di voi ad andare in moto me ne sono accorto

) dando come spiegazione (se è esatta) la superiore cilindrata.
Però io continuo a pensare che un pò di merito sia anche della valvola e c'è un perchè, sempre che la mia tesi sia esatta, altrimenti correggetemi o datemi del pirla, come volete.

Tanto per cominciare sò bene che un camion non è una moto e fin quÃ¬ non ci sono dubbi, ma i camion di una certa dimensione hanno il cosidetto freno a motore, cioè, senza toccare il pedale del freno l'autista può fare rallentare il camion premendo (dipende da marca a marca) un secondo pedale più piccolo.
Questo pedale più piccolo fa azionare una valvola posta dento il tubo di scarico facendola chiudere e di conseguenza facendo rallentare il mezzo.
Detto questo sia chiaro che per me è solo teoria (riguardo alla moto) e non certezza e che nel k non funzioni cosÃ¬.

Giocs ne ero certo che Pac non apre mai il gas, non capisco perchè si è comprato il kakkasaki, andava benissimo un Velosolex....quanti soldi buttati

ot. quel tuo amico con il mio stesso nome, lo conosco benissimo, mi parla spesso di te, mi dice grandi cose sulle vostre notti brave a letto.....lo invidio

Gioxx · 17-12-2009, 02:27

Hahahah ...

Quindi tu asserisci che la moto del Pac dovrebbe avere un secondo pedale del freno!

dollyg · 17-12-2009, 02:57

La frizione antisaltellamento sicuramente su strada non serve a un casso o pochissimo, come in tutte le moto, ma in particolare sul k.
Nel k, con questo sistema di 1lever 2lever 3lever ecc. ecc. fa sÃ¬ che il trasferimento di carico in frenata sia notevolmente ridotto, evitando cosÃ¬ che il retrotreno si alleggerisca con conseguente perdita di aderenza della gomma e evitando anche inutili inchiodate della ruota posteriore.
A mio parere (modesto) se la moto viene usata molto in pista, le cose cambiano, proprio perchè il retrotreno aderisce bene sulla pista.
Quando noi andiamo a pistare, non ha fare due giri in pista, ma ha smanettare sul serio e facciamo una staccata alla brutto dio con una scalata della madonna, la nostra ruota posteriore aderendo bene sull'asfalto fa sÃ¬ che il cambio e molto di più il cardano vengono messe sotto particolare sforzo, che ha lungo andare sicuramente andrebbero incontro a seri problemi.
In questo caso, sarebbe molto utile la frizione antisaltellamento che sicuramente eviterebbe questo stress.
Comunque penso che nessuno vada in pista a smanettare sul serio e a rischiare di distruggere una k, a parte io

, che ho giurato che non ci andrò mai più,..... almeno con la mia.

.......Gli voglio troppo bene

dollyg · 17-12-2009, 02:58

Giosc: eeesattooooo!

Gialu_X · 17-12-2009, 08:32

Quote:

Originariamente inviata da Zio Marko

Caro Gialu benvenuto!!!

vedrai che più la conoscerai più ti piacerà

ma ora che l'hai provata, non ti fare beccare anche con i trans!!

Ma finiscila!!

(OT) cosa dici di sensibilità all'anteriore e altro??? tu la sensibilità all'anteriore l'hai persa ormai da una vita, ti è però rimasta l'ipersensibilità al posteriore!

(e non farmi bannare subito al 3° post e che miseria)

(fine OT)

Zio Marko · 17-12-2009, 09:27

Gialu oggi giorno l'ipersensibilità al posteriore è obbligatoria!! sempre spalle al muro!!!

per quanto riguarda il freno motore... raramente ho sfruttato il motore della k a tal punto da desiderare l'antisaltellamento in scalata.. la avevo sulla rsv e lÃ¬ era effettivamente "salvifico".. sulla k mi aiuta tantissimo a frenare, uso molto il cambio, ma ripeto, non ne sento necessità. Credo che la sua presenza sulle 4 cilindri sia auspicabile non tanto sulle moto da x cavalli in poi, quanto piuttosto su quelle che hanno come target la pista per ovvi motivi.

Poi è chiaro che tutto dipende da come si guida, i parametri cambiano, cambiano i giudizi e le necessità..

pacpeter · 17-12-2009, 09:47

Quote:

Originariamente inviata da giocs

Hahahah ...

Quindi tu asserisci che la moto del Pac dovrebbe avere un secondo pedale del freno!

forse, perchè va talmente forte........................................

sono d'accordo con dolly. io il k in pista l'ho portato eccome. veramente difficile far saltellare il posteriore, bisogna andare proprio forte.

se quelli che sentono il bisogno del'antisaltellamento provassero la KTM RC8..........., altro che freno motore! se togli il gas ti devi reggere forte!

ah già, ma io sono una sega....................