Prova BMW R1200GS 2010. - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Luponero · 03-12-2009, 09:46

Da motorbox.

http://www.motorbox.com/Moto/VisteeP...010_prova.html

chuckbird · 03-12-2009, 09:58

Bello.
Aspettiamo anche la prova su moto.it allora...

lucar · 03-12-2009, 10:18

non sapevo avessero cambiato il parastrappi

Luponero · 03-12-2009, 10:28

Ma dico, possibile che i tecnici BMW non riescono a togliere quel flesso (buco) tra i 5000 e i 6000 giri?

chuckbird · 03-12-2009, 10:43

Quote:

Originariamente inviata da Luponero

Ma dico, possibile che i tecnici BMW non riescono a togliere quel flesso (buco) tra i 5000 e i 6000 giri?

Vedilo come un semplice memorandum che il motore ti fornisce: "Ti ricordo che non mi piace girare alto..."

Luponero · 03-12-2009, 11:21

Non è proprio cosÃ¬ perchè dopo i 6000 gira benissimo fino a 8500, boh!

sorrj · 03-12-2009, 11:35

ultima settimana di gennaio ...e poi la prova la facciamo dal vivo

un ex tk · 03-12-2009, 11:41

questa maggiore coppia da 2.000 a 5.000 la valuto dopo averla provata con il culo sopra...

Luponero · 03-12-2009, 11:42

Si concordo anche se in genere motorbox è molto attendibile.

aspes · 03-12-2009, 11:43

Quote:

Originariamente inviata da Luponero

Ma dico, possibile che i tecnici BMW non riescono a togliere quel flesso (buco) tra i 5000 e i 6000 giri?

nelle precedenti (la mia e' del 2005) era sui 4500 giri, poco piu', poco meno.
Sparita levando il kat, qualcosa vorra' dire.
E' che deve essere il famoso regime di omologazione,in cui vengono fatte le verifiche, poi sopra o sotto.....liberi tutti!

Luponero · 03-12-2009, 11:46

Quindi unico modo per eliminarlo è togliere il Kat?

pierom · 03-12-2009, 12:48

maaa con tutti sti cavalli in più ... .non potevano togliere qualche pezzo di plastica e sostituirlo con il ferro ?

aspes · 03-12-2009, 12:51

Quote:

Originariamente inviata da Luponero

Quindi unico modo per eliminarlo è togliere il Kat?

nelle "vecchie" si, adesso non saprei.
Nella mia e di molti altri il buco era avvertibile, dopo e' sparito.

breve · 03-12-2009, 19:10

io farei questa prova: al tester darei 2 moto praticamente uguali: una con il vecchio, l'altra con il nuovo motore, ovviamente in modo che non si riconoscano visivamente.
Credete che una volta in marcia si accorgerebbe delle differenza? dieci a uno che......

ROBBY · 03-12-2009, 21:55

Quote:

Originariamente inviata da sorrj

ultima settimana di gennaio ...e poi la prova la facciamo dal vivo

gia'...vedremo gennaio e' alle porte..tanto lo sai che questi boxeroni cominciano ad andare bene quando hanno quei 15-20'000 kilometri..quindi per tutto il 2010 sono tranquillo..

aspes · 04-12-2009, 09:59

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Originariamente inviata da trapokomukkona

io farei questa prova: al tester darei 2 moto praticamente uguali: una con il vecchio, l'altra con il nuovo motore, ovviamente in modo che non si riconoscano visivamente.
Credete che una volta in marcia si accorgerebbe delle differenza? dieci a uno che......

guarda, volevo scriverlo pari pari.....vedere quanto e' l'effetto placebo, quanta la percentuale "inserzionista che paga pubblicita'", e quanta la vera differenza.E bada bene, non differenze al banco, differenze percepibili alle chiappe, il miglior banco prova che tutti possediamo.

Mikey · 04-12-2009, 10:33

Dal 2004 è la stessa (ottima) motocicletta. La verità è che non ci sono differenze sostanziali tra un Gs del 2004, del 2008 e del 2010.

Colomer77 · 04-12-2009, 10:54

Quote:

Originariamente inviata da Mikey

Dal 2004 è la stessa (ottima) motocicletta. La verità è che non ci sono differenze sostanziali tra un Gs del 2004, del 2008 e del 2010.

io non ne sono cosÃ¬ convinto...
provato una 2004, una 2006 e rispetto alla mia 2008 un po' di differenza l'ho percepita.

mukka64 · 04-12-2009, 11:21

...come dice qualcuno...attendere prego...con la moto sotto le kiaPPe vedremo...

chuckbird · 05-12-2009, 00:32

La prova su Moto.it finalmente:

http://www.moto.it/prove/bmw-r-1200-gs-adventure.html

GASSE · 05-12-2009, 07:22

Quote:

Originariamente inviata da Luponero

Non è proprio cosÃ¬ perchè dopo i 6000 gira benissimo fino a 8500, boh!

Vedilo come un semplice memorandum che il motore ti fornisce:non essere indeciso,o apri o vai piano............

GOINAHEAD · 05-12-2009, 09:26

letta la prova di moto.it. Credo che le differenze in termini di erogazione ci siano, eccome.
Temo il momento in cui lo passeranno sulla r 1200 r magari con un restyling.....mannaggia a ste scimmie....

Il Maiale · 05-12-2009, 10:29

Quote:

Originariamente inviata da chuckbird

La prova su Moto.it finalmente:

http://www.moto.it/prove/bmw-r-1200-gs-adventure.html

bisogna dire a Granito di tenere i talloni bassi e di guardare lontano....al limite com fan tutti i tester, visiera scura!

alabassa · 05-12-2009, 10:33

interessanti, ma bisogna aspettare che cominci a circolare in mano a chi la acquisterà...... il vero risultato di queste prove lo avremo tra un annetto.

Luponero · 07-12-2009, 15:52

Volevo far notare questo:"Avevamo scritto che la rapportatura della trasmissione secondaria passava da 2,82 a 2,91. Falso: la BMW ci ha comunicato che resta tutto immutato".