Io ho avuto il K-R, con cui ho fatto 22.000 km, e ora ho, da un anno circa, l'R1200R, con quasi 15.000 km. Quindi mi pare di poter dire la mia. A mio modo di vedere il boxer E' il BMW, punto. Il 4 cilindri non ha nè la personalità nè la facilità di utilizzo del boxer. Sul misto poi non c'è storia, l'R al K gli gira intorno tre volte. Se poi a uno piace spararsi a 250 sul dritto, non discuto. Ma dove lo fa? In Germania? Qualche settimana fa, ho provato il K120S di un mio amico: sotto i 5-6000 non accade granchè, poi si decolla. Bene, il mio CB 13000 Honda, da 500 giri fino al limitatore, ha un tiro da macchina movimento terra. E' questo che cerco io da una moto, non millemila cavalli ad altezze stratosferiche. A mio avviso, i 4 cilindri allo stato dell'arte sono ancora quelli giapponesi. Quanto a "personalità" poi, il 4 non brilla certo. Il boxer invece...è il boxer. E ho detto tutto (tutto IMHO, beninteso, e rispettando il parere di tutti).
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