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Vecchio 14-11-2009, 14:04   #51
bmwfranco
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Sono stato anch'io ieri al salone. Alla fine pensavo che le modifiche avessero cambiato di più l'effetto globale della moto che invece rimane uguale.
Le vaschette sembrano bruttine ma non sono poi così importanti. Delusione per il cruscotto, pensavo che avessero integrato il navigatore e invece me lo sono visto li sopra bello posticcio come al solito. Meglio il parabrezza e la sella ma sembra che sia un optional. Alla fine ero contento, la mia e' ancora attuale!
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Vecchio 14-11-2009, 14:31   #52
marchino m
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scusate ma mi sembra di leggere i commenti dello scorso anno qunado usci la k1300,tutti i possesori di 1200 la denigravano ma arrivata la primavera dopo una prova su strada più del 50% ha preso la nuova versione,qui non sarà cosi ??
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Vecchio 14-11-2009, 14:49   #53
Rantax
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...e mica siamo kappisti........
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" darle della zoccola acchiappacazzi e se non la molla, è una profumiera" (cit. Isa)
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Vecchio 14-11-2009, 15:10   #54
woolfabio
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la presentazione e 8 febbraio presso i concessionari bmw notizia avuta allo stand bmw ciao a tutti lamp lamp
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vivi è lascia vivere...ho detto VIVI.....ok.....
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Vecchio 14-11-2009, 15:16   #55
Cpt Archer
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scusate ma mi sembra di leggere i commenti dello scorso anno qunado usci la k1300,tutti i possesori di 1200 la denigravano ma arrivata la primavera dopo una prova su strada più del 50% ha preso la nuova versione,qui non sarà cosi ??
Mah personalmente a parte che non regalo i soldi alle conce BMW se posso, e dare dentro la mia del 2009 con 5000km per l anuova mi costerebbe ALMENO 5000 euro, e poi perchè dovrei darla dentro? Quali potrebbero essere i motivi veramente VALIDI per cambiarla? E' un restyling grazie al cielo...niente di più.
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Vecchio 14-11-2009, 18:55   #56
marchino m
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qui non si parla ovviamente di moto 2008/2009 ma i primi che in teoria si dovrebbero avvicinare alla sostituzione sono i possessori dei my 2005/2006 e massimo 2007,ovvio che cambiare una moto cosi fresca 2008/2009 non convenga a nessuno per un restyling
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Vecchio 14-11-2009, 19:00   #57
OTTORENATO
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EICMA 2009: Motociclismo presenta la BMW R 1200 RT m.y. 2010

http://www.youtube.com/watch?v=p9hUJ...layer_embedded
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Vecchio 14-11-2009, 20:02   #58
BEO&BEA
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Invece di aprire nuovi tred (così si crea solo confusione), rispondiamo a quelli già in essere.
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Io mi rispetto e rispetto gli altri.
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Vecchio 14-11-2009, 20:32   #59
ale1958
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Cari amici. non credo che i cambiamenti del frontale, dei comandi e del profilo del cupolino possano, almeno nel mio caso, giustificare il cambio...................a meno che il doppio albero a camme modifchi radicalmente l'erogazione del motore e quindi il carattere della moto. Risolutiva una giornata di prova in sella per ogni valutazione.
Nel frattempo dovrò sostituire la frizione in garanzia al tagliando dei 20000 km,tra quindici giorni.
Ale 1958 R 1200 RT 02/2009
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Vecchio 14-11-2009, 23:04   #60
ljtab
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"...le borse da 32 litri ora di serie..."

ecco la grande novità del modello 2010
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R 1200 RT '11 dal 05/2011 al ...........
R 1150 RT '03 dal 06/2006 al 04/2011
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Vecchio 15-11-2009, 07:58   #61
gulliver
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"...le borse da 32 litri ora di serie..."

ecco la grande novità del modello 2010
un grande esperto dell'RT! AH AH A HAH
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Vecchio 15-11-2009, 08:30   #62
gulliver
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...e che dire del "DECISO restyling sopratutto sul faro.."??
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Vecchio 15-11-2009, 11:48   #63
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mah! forse di serie ti danno le due bimbe che erano dietro
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non correre mai piu' veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare
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Vecchio 15-11-2009, 12:22   #64
nicopilot
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Anche io giovedì sono stato all'EICMA. La moto, secondo il mio parere, ha subito solo degli oggettivi aggiornamenti estetici, che dopo 5 anni ci stanno tutti su un modello di successo. Ovviamente non sempre sono azzeccati ma la cosa è del tutto soggettiva ( io preferisco la linearità del modello precedente, è più elegante ). Secondo me, il non RTfissato, non sarebbe in grado di riconoscere i due modelli...Condivido pienamente i commenti sulle vaschette dei comandi al manubrio, brutte e forse anche pericolose.
L'unico vero interrogativo verrà risolto dalla prova su strada. La moto ciclisticamente è sempre stata eccellente e non cambia nulla. Se il nuovo motore darà una maggiore linearità e quel poco più di ciccia che non guasta mai, questa potrebbe essere sarà la vera variabile per far pensare che il nuovo modello abbia fatto un passo in avanti, ma sicuramente sarà così, altrimenti alla bmw sarebbero dei pazzi. Però i cv sono gli stessi e la coppia, secondo me, per un mezzo da turismo, è già più che sufficiente con il modello attuale.
Secondo me chi vuole avvicinarsi all'acquisto di una moto nuova, fa bene a prendere il modello 2010, ma chi ha una RT precedente, che va bene e lo soddisfa a pieno credo che non abbia nessun valido motivo per sostituirla, neanche economico...
E poi, com'è già stato detto, non sempre i nuovi modelli sono migliori di quelli che li precedono...
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Vecchio 15-11-2009, 12:23   #65
Roby65
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Eccomi qua...bravo Zio ottimo servizio foto...
Allora siete stati tutti + o - molto attenti ai particolari ciò implica che, come al sottoscritto..... rode ...
_strumentazione
_vaschette olio
_pumello per regolazione faro
_parabrezza maggiorato
_la rotellina della radio sulla manopola sin.
_sella "monoforma"
_sicuramente dimentico qualcosa

Non Vi siete informati su una cosa cosa , a mio dire fondamentale, sotto quella testina cromata ci sono VALVOLE RADIALI che danno ulteriore fluidità e ancor meno vibrazioni.
Comunque a parte le due vaschette a rischio di strappo e veramente bella e funzionale.
Ho mandato un sms alla mia dolce metà appena l'ho vista ...." azz ci tocca cambiare la moto è uscito la nuova versione :-) "....non mi parla da ieri sera .
Ciao a tutti.
PS
posso dire una bestemmia ???
che ne dite della nuova MULTISTRADA....ho l'impressione che darà filo da torcere alla ns. beneamata casa bavarese. A me piace per fortuna non è il mio genere...
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Vecchio 15-11-2009, 12:26   #66
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Piuttosto le nuove selle (optional), monoscocca, mi sono sembrate veramente ottime sia come seduta che come posizione di guida e credo che si possano tranquilamente montare anche sul modello 2005-2009. Qualcuno ha idea di cosa possano costare?
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Vecchio 15-11-2009, 12:34   #67
marchino m
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visto i prezzi che di solito girano in bmw dalle 350 alle 500 euro
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Vecchio 15-11-2009, 13:22   #68
ZioTitta
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che ne dite della nuova MULTISTRADA....ho l'impressione che darà filo da torcere alla ns. beneamata casa bavarese. A me piace per fortuna non è il mio genere...
Molto carina !
Nemmeno per me e' il genere di moto ideale, ma e' davvero un bell'oggetto...
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Vecchio 15-11-2009, 16:37   #69
mariom
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che belle foto grazie Zio Titta, non sono tedesco ma a me piace la bicolore cmq terrò la mia del 2007
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Vecchio 15-11-2009, 19:43   #70
Roby65
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Piuttosto le nuove selle (optional),...... Qualcuno ha idea di cosa possano costare?
Si ritengo che tutti i nuovi gadget si possano installare sulle ns. mukke , ho chiesto se il parabrezza sia già disponibile dal conc. ma la risposta è stata che la nuova RT uscirà a febbraio e i conc non hanno i codici di ordinazione dei pezzi....ho visto uno stand con molte cose BMW ma guarda caso i Bavaresi hanno l'esclusiva...c'era da immaginarlo...
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Vecchio 15-11-2009, 20:09   #71
Tonymanero
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Max,
vedremo se il tempo ci darà ragione.
Condivido le tue impressioni che avevo avuto pur non vedendola dal vivo ... i fatti ci daranno ragione!
R1200RT 4Ever!!!
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Le cose che si cavalcano danno sempre grandi soddisfazioni ...
RT My2009 - RT My2012 - Ora R1200Gs
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Vecchio 15-11-2009, 21:47   #72
nicopilot
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ubicazione: ROMA
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La multistrada dovrebbe costare più di 18.000€...non so se la S o la base. Mica spiccioli...Comunque è una bella moto.
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Vecchio 15-11-2009, 22:02   #73
briscola
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LA S

la std 15000
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Non c'e' strada che porti alla felicita': la felicita' e' la strada....
Filippo Obsoleto D.O.C.G.
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Vecchio 15-11-2009, 22:21   #74
roberto59
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Anche io la penso come voi, e poi quelle cose sul manubrio, molto meglio le vecchie.
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Vecchio 15-11-2009, 22:29   #75
PINO55_PE
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Di sicuro non voleranno più via gli specchietti, li hanno messi fissi, ...ma se toccano....
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