Vedremmo se con tutta quell'elettronica sarà affidabile come una BMW...
In base ad un tasto selezionatore si può scegliere tra:
-sport
-touring
-urban
-enduro.
A seconda del "carattere" scelto, la centralina tara sia le sospensioni, altezza e compressione, che l'erogazione del motore, che passa dai 150cv dello
sport ai 100cv dell'
enduro.
C'è la keyless; ti avvicini alla moto, monti in sella, pigi il pulsantino e parti.
C'è l'ABS e il TCS (controllo di trazione), anche questi tarati dalla centralina in base alla scelta fatta dal pilota.
Insomma...un bel pour purrì di elettronica, vedremmo se funziona.
Modalità elencata