**la Conduzione Di Una Curva**

[The Duck]

Originariamente inviata da RossoFuoco

Qualche tempo fa, uno tra i migliori piloti di Qde di cui non farò il nome , mi ha consigliato di tenere una marcia più alta del necessario..questo per avere una guida veloce e fluida senza però avere sempre il motore impiccato..

Non ti ho mai detto una cosa del genere, anzi! Quando entri in curva e il motore sta rombando al numero di giri che ti sembra appropriato vuol dire che hai una marcia troppo alta, la prossima volta scalane una! (non in curva)

[Supermukkard]

Originariamente inviata da The Duck

Non ti ho mai detto una cosa del genere, anzi! Quando entri in curva e il motore sta rombando al numero di giri che ti sembra appropriato vuol dire che hai una marcia troppo alta, la prossima volta scalane una! (non in curva)

in verità questa cosa me la disse un grosso omaccione che incute timore sempre bardato di nero

ti ci ritrovi nella descrizione?

[The Duck]

Originariamente inviata da RossoFuoco

in verità questa cosa me la disse un grosso omaccione che incute timore sempre bardato di nero

ti ci ritrovi nella descrizione?

Non ho fatto paura a nessuno (tranne a me la mattina allo specchio)! In quanto all'omaccione forse una volta, da gennaio a oggi ho perso 18kg per essere più agile sul ks!

Originariamente inviata da The Duck

Non ho fatto paura a nessuno (tranne a me la mattina allo specchio)! In quanto all'omaccione forse una volta, da gennaio a oggi ho perso 18kg per essere più agile sul ks!

UAO!! come hai fatto??

è stato doloroso?

[The Duck]

No, ho semplicemente chiuso la bocca (soprattutto ai liquidi di varia gradazione alcholica) e ricominciato a correre 45 minuti tutte le mattine alle 5,30!

Vai in pista, e la cosa cambia....

[Bleach]

Si e no, dipende dalla pista. In alcune curve e con determinate moto è più proficuo lasciar correre con una marcia più lunga ed aprire mooolto prima sfruttando la coppia anzichè la potenza ...