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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 04-11-2009, 17:34   #26
BUGS
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x Pacifico

questo è il migliore della settimana,
premialo almeno per l'argomento originale

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Yamaha 660 Ténéré 1991/2007 * R1200GS 2008 (il nuovo obso) / ?
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Vecchio 04-11-2009, 17:51   #27
Spitfire
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ma porca miseria che mi tocca sentire...ma dico io, non ti hanno insegnato che prima devi pinzare violentemente la leva del freno anteriore e solo in seguito quella del freno posteriore? vedrai che non avrai nessun blocco e scodinzolamento al posteriore
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BMW R equalchecosa GS "Hybrid"
Troppo bellissimo
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Vecchio 04-11-2009, 17:55   #28
sauro
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Il problema posto era stato precedentemente affrontato addirittura chiedendo l'intervento di un tecnico da Monaco a cui ovviamente non è riuscito a trovare una soluzione. Poi un giorno si arrivò alla luce, con una intuizione geniale di un forumista (non chiedetemi chi è, non me lo ricordo) il quale penso di inserire un dischetto in alluminio fra il raccordo del tubo del freno ed il raccordo sulla pinza.
Il risultato, dopo lunghissimi test fu a dir poco strabiliante la ruota posteriore non bloccava più nemmeno su fondi molto scivolosi.
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Vivere è una raritÃ*.... i molti esistono (O.W.)
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Vecchio 04-11-2009, 18:05   #29
dr.Sauer
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Curiosità: se dai gas di scatto in prima, la moto impenna?
Se lo fa, prova a mettere gasolio.
concordo sul suggerimento, ancor più efficace è quello agricolo.
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BMW Beer Motorbyke Women
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Vecchio 04-11-2009, 18:31   #30
Tino
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se freno col...posteriore...poi mi brucia (scusate non ho resistito)
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Tino
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Vecchio 04-11-2009, 18:43   #31
Il Maiale
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sulla pinza del disco posteriore, c'è un raccordo dove arriva il tubo!

Controlla con la chiave da 14 mm che la vite sia lenta, a volte la stringono troppo e l'olio non è libero di sfogarsi!
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...Ager
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Vecchio 04-11-2009, 18:46   #32
liz
l'uomo che parlava con i pazzi
 
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anche io se non mi sfogo divento una bestia.
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Vecchio 04-11-2009, 19:05   #33
miche58
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ho visto cadere una stella......
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La fantasia al podere.
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Vecchio 04-11-2009, 19:08   #34
lgs
Antica Reliquia
 
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....ed hai espresso il desiderio che si retroilluminassero i pulsanti. Dì la verità.
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Ho imparato che poche cose sono più importanti del saper ridere di sé (cit.)
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Vecchio 04-11-2009, 20:02   #35
Morrimoto
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Ecco la soluzione per i pulsanti:

dopo aver irrorato di gasolio il disco, buttane un pò sui blocchetti, poi avvicina un accendino....vedrai come s'illuminano i pulsanti.
Morrimoto non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-11-2009, 20:47   #36
ettore61
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prova a schiacciare con il piede sinistro il dx dimenticalo..............
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il pensiero senza finalita' e' il vero pensiero ...
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Vecchio 04-11-2009, 21:26   #37
dr.Sauer
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ubicazione: Brianza am See .... vicino a UTO
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azzzz... mi ci avete fatto pensare. anche la mia moto ha a volte dei blocchi alla ruota posteriore, quando arrivo a circa 400 km dopo aver fatto il pieno mi si blocca la ruota posteriore, è un blocco preceduto da un pò di sussulti e riesce anche a spegnermi il motore !!!!!!!!!!
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BMW Beer Motorbyke Women
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Vecchio 04-11-2009, 22:01   #38
olivermicio
Mukkista in erba
 
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Scusate...è una domanda tecnica ma la posto qui credendo che sia una problematica che possa interessare un po' tutti.

Mi sono accorto che se agisco con troppa forza e/o a troppo a fondo sul pedale del freno, la ruota posteriore tende a bloccarsi rendendo la moto incontrollabile.
E' successo anche a qualcuno di voi?
Rimedi? Consigli?

grazie

p.s.
ovviamente l'abs è disinserito!
perchè l'abs è disinserito?
olivermicio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-11-2009, 22:29   #39
Enzofi
Mukkista logorroico!
 
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Effettivamente anch'io ho notato un comportamento simile. Lo strano è che si ripete su tutte le moto che guido, con particolare enfasi per quelle equipaggiate con tamburo posteriore.
Le ho provate tutte: grasso sulle ganasce, abbondanti spruzzate d'olio nelle camme. Niente.
Ho cercato pure suggerimenti sui manuali Haynes, non ho trovato indicazioni.
Pensavo di ridurre lo spessore delle pastiglie o ganasce con una raspa da legno. Cosa ne pensate ?
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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Vecchio 04-11-2009, 23:11   #40
Longhorn
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Vedo ora l'argomento e provo a suggerire la mia (sul mio Gs adv ha funzionato perfettamente e non si blocca più sul posteriore)
Olio di oliva puro! (è anche tempo di molitura e quindi capita a ciccia!)
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1200 Gs adv
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Vecchio 05-11-2009, 00:17   #41
Weiss
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solitamente accade perche la ruota è stata strinta troppo ed allora quando freni tende a bloccarsi. Se sviti leggermente i bulloni della ruota posteriore vedrai che non si blocca più. Assicurati però che una volta mollati la ruota si muova anche lateralmente. In movimento la forza centrifuga la centra perfettamente.
Inoltre ottimo il primo consiglio. Va bene anche se spruzzi i dischi con lo SVITO.
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Bmw R1150GS
https://youtu.be/1V02U1QUcV8
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Vecchio 05-11-2009, 00:24   #42
paolo chiaraluna
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da sganassarsi....
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Bmw S1000 RR
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Vecchio 05-11-2009, 00:29   #43
miche58
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forse intendeva dire col posteriore nel senso di culo per terra......
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Vecchio 05-11-2009, 00:38   #44
Weiss
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infatti al post #30.....
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https://youtu.be/1V02U1QUcV8
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Vecchio 05-11-2009, 07:13   #45
Animal
Amico rumeno con pelo portafortuna
 
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Mah??!!......io controllerei anche la suola dello stivaletto......troppo grip!!
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
Animal non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-11-2009, 10:55   #46
aspes
Anziano e gentile signore
 
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nell'ipotesi che la domanda fosse seria e quindi ovviamente malposta e male interpretata
minchia, con quel nick non ti si confa' una tal serieta'!
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 05-11-2009, 11:02   #47
Animal
Amico rumeno con pelo portafortuna
 
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come non quotarti Aspes!!!...ehehehehhe
__________________
.
...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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Vecchio 05-11-2009, 14:05   #48
NArcobaleno
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 16 Sep 2009
ubicazione: Genova
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Scusate ma io sono nuovo.....

Che dire del fatto che si ferma anche la ruota davanti quano si sbatte contro un muro? (E SENZA UTILIZZARE LA LEVA DEI FFRENI)

Anzi il fatto che il passo della moto dopo aver sbattuto decresce drasticamente....può presentare problemi dopo?

Ciao a tutti
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Life is Short. Eat Dessert First...F800GS Orange-Carbon
http://finalmentesiparte.blogspot.com
NArcobaleno non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-11-2009, 14:56   #49
BREEZE
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Registrato dal: 12 Jul 2006
ubicazione: n/w milano-barbagia centro
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solitamente accade perche la ruota è stata strinta troppo ed allora quando freni tende a bloccarsi
Grazie weiss...provvedo subito a controllare la strintura
__________________
KTM 990adv
-CURVE +DRITTI
BREEZE non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-11-2009, 10:13   #50
Morrimoto
Mukkista doc
 
L'avatar di Morrimoto
 
Registrato dal: 29 May 2009
ubicazione: Già vivere è un bel risultato...dove, non importa
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Grazie weiss...provvedo subito a controllare la strintura
ignoranti...si dice stringimentatura
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