R1150GS - problema con ABS

[lorenzogs63]

xke non lo elimini e basta tanto da solo problemi....... se la batteria e un po scarica o altro......cambi tutti i tubi con quelli in treccia avio costo circa 120 euro... metti delle pastiglie serie (brembo o carbon lorein)costo circa x queste ultime 100 x tutte e tre le coppie vedrai ke la moto frena veramente senza tante cazz....di abs....

[Boys69]

[QUOTE=lorenzogs63;4202266]xke non lo elimini e basta tanto da solo problemi....
Intanto benvenuto nel forum e complimenti per l'acquisto.
Come te ho un GS del millennio, ho avuto il medesimo problema:
cambito olio niente da fare;
batteria non si è risolto nulla;
un meccanico affiliato BMW auto mi ha detto che c'è da cambiare il modulatore per colpa di una membrana da pochi cent.
Spesa prevista 1200 euri!
Io ho sposato la causa di lorenzogs63, ed ho ritrovato il piacere della guida cattiva! Tubi areonautici, pastiglie serie e la Mukka va che è un piacere!
Facci un pensierino!
______________________
BMW GS 1150 '00

[petit prince]

Originariamente inviata da lorenzogs63

xke non lo elimini e basta tanto da solo problemi.....................

Non mi sembra un buon consiglio. Va bene mettere tutti quei plus che hai indicato, ma non servono ad evitare che le ruote si blocchino, soprattutto in presenza di pioggia.

Di questo ne parlo per esperienza personale, in 124.000 km sarà stato risolutore penso tre o quattro volte e ti assicuro che nell'ultimo caso mi ha salvato la pelle.

[barbaro1255]

Originariamente inviata da petit prince

Non mi sembra un buon consiglio

…sono d’accordo e confermo quanto esposto a Lorenzo nel post precedente, ciao

[barbaro1255]

Originariamente inviata da lorenzogs63

xke non lo elimini e basta tanto da solo problemi....... se la batteria e un po scarica o altro......cambi tutti i tubi con quelli in treccia avio costo circa 120 euro...

Ciao Lorenzo,
il tuo suggerimento mi attizza molto anche perché me lo aveva già proposto un altro “manico” ma, non rinuncio all’ABS perché ho avuto modo di apprezzarlo in un paio di occasioni subito dopo aver preso la mukka.
L’ho presa così, volutamente “superdotata” all’origine ed è così che la voglio tenere.
Quella volta che vorrò provare la guida temeraria senza “l’altra metà del cielo” che mi martella sul casco se accelero un po’ troppo, potrò sempre disinserirlo.