Rotatorie: queste sconosciute...

[paolo b]

Originariamente inviata da Boro

(..) Per il codice credo che che si debba stare a sinistra solo se fai il giro completo (inversione) o almeno credo che cosi' insegnino a scuola guida (..)

Mi sa che nel CdS il "corretto comportamento" non è ancora normato.. ma attendiamo magari lumi da qualcuno più ferrato. Io ricordo una cosa del genere:
- se si deve impegnare la rotatoria fino ai 180° di percorrenza (quindi, in pratica, se bisogna "andare diritti") si deve usare la corsia esterna, da quando si entra fino all'uscita
- se si deve "girare a sinistra" o tornare indietro, allora -se c'è- si deve occupare la corsia centrale fino alla penultima "uscita", dopodichè freccia, cambio di corsia, freccia, uscita.
La freccia va usata comunque per segnalare l'uscita dalla rotatoria.
Non si può sorpassare a dx (all'interno della rotatoria)

Nel caso segnalato da Emocromo, ritengo che il comportamento scorretto sia stato quello dell'auto.. ma è un fatto purtroppo che le moto, già "invisibili" di loro, nelle rotatorie "scompaiano" proprio..

[cidi]

Originariamente inviata da paolo b

è un fatto purtroppo che le moto, già "invisibili" di loro, nelle rotatorie "scompaiano" proprio..

proprio per questo bisogna percorrerle il piu' velocemente possibile: e' una questione di durata (che deve essere la piu' breve possibile) della esposizione al rischio (che e' costante nell'unita' di tempo).

[Emocromo]

Originariamente inviata da cidi

proprio per questo bisogna percorrerle il piu' velocemente possibile: e' una questione di durata (che deve essere la piu' breve possibile) della esposizione al rischio (che e' costante nell'unita' di tempo).

Conosco un tipo, emerito e chiarissimo professore universitario, che andava sostenendo, più o meno, lo stesso principio.
Per cui aveva elaborato una strategia.

Per ridurre al minimo il tempo di esposizione al rischio, il sistema migliore è quello di andar contromano...!

Ammise pure lui che c'era qualcosa da rivedere nell'enunciato...