1) il motore solitamente non da problemi ma il cambio, la coppia conica e la frizione talvolta cedono prima dei 100 mila chilometri. Sembra inoltre che la capacita' riparatorie del concessionario medio per quanto riguarda cambio e coppia conica sia alquanto criticabile con conseguenti scarse garanzie sulla durata.
2) Sostituire gli ammortizzatori a 90 mila km e' cosa buona e giusta.
Lasciare il catalizzatore dove sta e' una altra mossa positiva.
3) Sicuramente la Y porta una perdita del tiro in basso che e' poi il vanto del nostro boxer.
4) Non so.
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2011 GS1200 ADV USA - Senza bauletto perche' senno mi prendono in giro -
Ultima modifica di Welcome; 12-10-2009 a 17:34
Motivo: sostituito "spesso" con "talvolta"
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Modalità ibrida
