Nuovo GS m.y. 2010 (2Â°thread) - Pagina 5 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Panda · 12-10-2009, 10:39

...............!

AleConGS · 12-10-2009, 10:42

Quote:

Originariamente inviata da Stefano63

Oltre ai blocchetti in stile Jap

Vedo che BMW prosegue sulla sua politica di peggioramento del prodotto...

mukka64 · 12-10-2009, 10:45

...ma non sarà che BMW legge su Qde? Forse è questo il motivo della confusione...

tommygun · 12-10-2009, 10:47

Quote:

Originariamente inviata da panda

...............!

Popcorn di prima matttina... bleah...

se scendi giu' con me ti offro un cappuccino al bar.

Colomer77 · 12-10-2009, 10:53

Quote:

Originariamente inviata da tommygun

Uff... questa cosa mi secca tantissimo.
A me piacciono un sacco, i blocchetti BMW!

concordo in pieno.

passin · 12-10-2009, 11:49

Proprio ora che mi ci sono abituato alla grande....

Zio · 12-10-2009, 12:29

i blocchetti come sono sono.
quanto a comprare la GS 2010 "a scatola chiusa" non mi sembra sia una gran novità, posto di re-styling si tratta.
inoltre, quando presentarono la my 08, fummo molti a firmare il contratto dopo l'estate 2007: fissi il prezzo sulla versione attuale, dai dentro l'usato con un anno in meno e calmieri la consegna per quella nuova.
io firmai a ottobre, la moto fu consegnata a marzo
alcuni che firmarono a gennaio fevero fatica ad averla per primavera.

come già scritto, non penso che la facciano con tre ruote o quattro cilindri....

Colomer77 · 12-10-2009, 12:56

Quote:

Originariamente inviata da Zio

i blocchetti come sono sono.
quanto a comprare la GS 2010 "a scatola chiusa" non mi sembra sia una gran novità, posto di re-styling si tratta.
inoltre, quando presentarono la my 08, fummo molti a firmare il contratto dopo l'estate 2007: fissi il prezzo sulla versione attuale, dai dentro l'usato con un anno in meno e calmieri la consegna per quella nuova.
io firmai a ottobre, la moto fu consegnata a marzo
alcuni che firmarono a gennaio fevero fatica ad averla per primavera.

come già scritto, non penso che la facciano con tre ruote o quattro cilindri....

concordo,come ormai certo le modifiche infatti sono poche per il modello 2010.

TANK · 12-10-2009, 14:23

Quote:

Originariamente inviata da Colomer77

concordo,come ormai certo le modifiche infatti sono poche per il modello 2010.

Beh....avere un motore bialbero non mi sembra una modifica da poco...
Probabilmente cambia tutto, coppia, fruibilita', potenza...

Dfulgo · 12-10-2009, 17:20

...durata...

Colomer77 · 12-10-2009, 17:27

Quote:

Originariamente inviata da TANK

Beh....avere un motore bialbero non mi sembra una modifica da poco...
Probabilmente cambia tutto, coppia, fruibilita', potenza...

ho capito e ti do ragione su quello che dici ma la linea della moto resta quella, se piace l'attuale modello 2008-2009 piacerà anche il modello 2010. il motore dovrebbe cmq essere migliore e già collaudato sull'HP2.

se invece usciva il modello nuovo (1250) come dai fotomontaggi/bozzetti visti nei primissimi post il discorso cambiava.

Colomer77 · 12-10-2009, 17:28

Quote:

Originariamente inviata da dfulgo

...durata...

su questo ho anch'io alcune perplessità.
se aumentano infatti le coppie e le potenze rimanedo però invariata l'attuale gruppo trasmissione (caerdano, coppia conica...)

aspes · 12-10-2009, 17:46

avere il motore bialbero e' una modifica che sulla hp2 sport aveva un senso tecnico, per cercare di raspare un po' di cv dovevano alzare il regime di rotazione, son arrivati vicino ai 10000 giri e per far quello col monoalbero diventava difficile per le inerzie della distribuzione.
Se pero' depotenzi il motore,gli levi un 1500 -2000 giri per stare sui 110-115 cv che presumibilmente avra' sto nuovo gs il bialbero non serve a nulla. Lo metti perche' fa immagine. COmunque fan bene, l'avrei fatto anch'io, il marketing sbandierera' il "bialbero", le riviste diranno che e' una modifica epocale, e tutti a comprare.

geko · 12-10-2009, 17:57

Quote:

Originariamente inviata da tommygun

Anche secondo me, il modello nuovo potrebbe essere diverso da quello attuale... oppure rimanere praticamente uguale.

Vedrete che ho ragione io.

Mi spiace per te ma ho ragione io: il modello nuovo rimane praticamente uguale a meno che non sia diverso da quello attuale.

tommygun · 12-10-2009, 18:01

Quote:

Originariamente inviata da Colomer77

se aumentano infatti le coppie e le potenze rimanedo però invariata l'attuale gruppo trasmissione (caerdano, coppia conica...)

La trasmissione finale (cosi' come quasi tutto il resto) e' in continua evoluzione da quando esiste il 1200.
Magari sono piccole modifiche, ma sempre di modifiche si tratta.

Ne so qualcosa io che avendo un my 2006 mi sono reso conto, confrontando codici e schemi, che non c'e' quasi un singolo pezzo uguale tra il mio GS e il modello 2008.
Per non parlare del modello d'esordio nel 2004... di quella moto ormai non rimane nulla nei GS attuali.

Ovviamente non si tratta di rivoluzioni, ma di piccole (seppure significative) migliorie apportate costantemente, senza sbandierarle ai 4 venti.

Vedrai quindi che la trasmissione del my 2010 non rimarra' "invariata" rispetto all'attuale.

tommygun · 12-10-2009, 18:02

Quote:

Originariamente inviata da geko

Mi spiace per te ma ho ragione io: il modello nuovo rimane praticamente uguale a meno che non sia diverso da quello attuale.

Grrr.... staremo a vedere!!!

1Muschio1 · 12-10-2009, 18:05

... il discorso è semplice .. avevano in casa "N" motori fatti per la ST che non ne hanno vendute un CAZ e li hanno girati sul GS dal 2008 ... hanno "N" teste realizzate per la HP ... che ne vendono 2 e li sbattono sulla moto che fa più numeri per ammortizzare gli investimenti ... è logico no???

tommygun · 12-10-2009, 18:06

Non fa una piega.

PERANGA · 12-10-2009, 18:10

Considerate, come ho già detto, che lo sviluppo e gli stampi della testa un pò saranno costati.
Il costo di produzione non sarà molto più alto rispetto alla testa monoalbero.
Quindi con pochi eros tirano fuori un motore che spacceranno per nuovo.
E tutti a comprare.....

Zio · 12-10-2009, 18:28

però arrivare al bar, guardare il tuo socio che ha firmato 18000euri di cambiali tre mesi fa' e rinfacciargli che "non c'ha manco il bialbero", girarti e ordinare due spumantini....vuoi dirmi che non ripaga la spesuccia?!!?!? dai, facciamo i seriiiiiiiiiii

TANK · 12-10-2009, 18:54

Quote:

Originariamente inviata da Zio

però arrivare al bar, guardare il tuo socio che ha firmato 18000euri di cambiali tre mesi fa' e rinfacciargli che "non c'ha manco il bialbero", girarti e ordinare due spumantini....vuoi dirmi che non ripaga la spesuccia?!!?!? dai, facciamo i seriiiiiiiiiii

Infatti....non mi avranno...resistero'...e non la comprero'!!!

cyclone · 12-10-2009, 19:52

Se è cosi' come dita voi il tutto prelude che: frà due anni entrerà la normativa Euro 4, nel frattempo avranno svuotato i magazzini e presenteranno il nuovo motore raffreddato ad acqua...pace a tutti.

logospass · 12-10-2009, 20:29

La mia è un 2005, che faccio? si accettano consigli.

tommygun · 12-10-2009, 20:30

Quote:

Originariamente inviata da cyclone

...pace a tutti.

Io sono in pace già ora.

tommygun · 12-10-2009, 20:32

Quote:

Originariamente inviata da logospass

La mia è un 2005, che faccio? si accettano consigli.

Mi dicono che la zona della val d'Orcia si bellissima in questa stagione.

Se hai più tempo invece direi i Balcani: è una meta che mi intriga tantissimo, mi sa che a primavera 2010 ci vado!