800gs o K990adv? - Pagina 6 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

1Muschio1 · 02-10-2009, 12:37

... io ho capito benissimo cosa intendono Davide e Giada

Sono perfettamente d'accordo ... ma alla fine se devo scegliere per tornate in tema tra le due preferisco il K per l'adrenalina! a passeggio ci vado con il cane!

davide.fun · 02-10-2009, 12:46

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Originariamente inviata da 1Muschio1

... io ho capito benissimo cosa intendono Davide e Giada

Sono perfettamente d'accordo ... ma alla fine se devo scegliere per tornate in tema tra le due preferisco il K per l'adrenalina! a passeggio ci vado con il cane!

Bravo

filosofie diverse a me piace "tirare" in un fettucciato e quando sono per boschi o in trasferimento mi piace l'andatura soft, in questo caso il K è più "spigoloso"...

Pacifico · 02-10-2009, 13:23

Sulla difficoltà, ho fatto un discorso molto più ampio nel suo utilizzo che non solo in off..

Comunque, sono gusti e modi di guidare... per me il 990 per un uso misto è decisamente molto facile.. il gs 800 la ritengo na roba striminzita...

CREG · 02-10-2009, 13:37

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Originariamente inviata da davide.fun

Io trovo il k molto più scorbutico faccio fatica a partire

spero sia GIADA loggata col nick di RUTTO

davide.fun · 02-10-2009, 13:37

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Originariamente inviata da Pacifico

Sulla difficoltà, ho fatto un discorso molto più ampio nel suo utilizzo che non solo in off..

Comunque, sono gusti e modi di guidare... per me il 990 per un uso misto è decisamente molto facile.. il gs 800 la ritengo na roba striminzita...

Perchè te sei il solito sburone smanettone

GHIAIA · 02-10-2009, 13:38

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Originariamente inviata da CREG

spero sia GIADA loggata col nick di RUTTO

Seeee.. figurati.
Ha una frizione del cavolo il mio K950... Stacca da fare schifo: con frizione completamente tirata la moto rimane in tiro... E tende anche a slittare un po'.

CREG · 02-10-2009, 13:46

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Originariamente inviata da giada

Seeee.. figurati.
Ha una frizione del cavolo il mio K950... Stacca da fare schifo: con frizione completamente tirata la moto rimane in tiro... E tende anche a slittare un po'.

va che provo a fare il serio con te

allora, io ho una SUPERDUKE che sto bombando passo a passo perche' originale gia' e' troppo moscia per me...... ho provato a partire e fare un pezzetto a CHIASSO sulla moto di TOCRAM ADV990 , e' molto piu' dolciosa e facile della SD........ ora, dato che tu e Davide siete motociclisti esperti, io vi consiglio una revisione totale dei dischi frizione e magari di provare una 990 2009

GHIAIA · 02-10-2009, 13:53

Ho provato un 990 '09, bianco.. quello di Indialopa.
Il difetto è SIMILE, è sicuramente meglio la sua: ma è inutile giocarci attorno, ed è una cosa che hanno più o meno tutti.
Infatti gli ho chiesto ragguagli e anche lui mi ha confermato che lo fa', cosi' come quasi tutti a quelli a cui ho chiesto (tra cui anche Desmoric, che se non ne capisce lui!!!!!

)

Piuttosto che revisione di dischi, basterebbe per diminuire l'effetto dare un occhio più accurato a quale viscosità di olio ho nell'impianto, io mi son "fidata" di quello del Conce.

PS
Ci credo che un SD è troppo loffio per te, pesi 4 volte me... ahahhahaha

02-10-2009, 13:56

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Originariamente inviata da giada

Seeee.. figurati.
Ha una frizione del cavolo il mio K950... Stacca da fare schifo: con frizione completamente tirata la moto rimane in tiro... E tende anche a slittare un po'.

In effetti Giada, allora è la tua che qualche problemino..se tende a slittare e rimane in tiro,anche in accelerazione si trascina...e qui è un po' più chiaro il discorso...chiaro, il motore è diverso, deve lavorare un po' più alto del boxer , per sua stessa natura..ovvio.Probabilmente a me piace farlo lavorare più in alto..anche se tendenzialmente uso sempre rapporti alti ,piuttosto che bassi..
Per le gomme , come detto prima adesso vi sono anche le continental..
http://www.reifenversand.at/catalog/...721ab8a0631223
Ciau Giadina...

GHIAIA · 02-10-2009, 13:59

Icio, ho già fatto vedere la cosa: risultato "normale".
Ma comunque vado a fondo...

PS
Non è che rimane in tiro che mi porta via, ma piano-piano-piano si muove...
Lo noto perchè con un piedino solo come tocco, sono peggio di un sismografo!

1Muschio1 · 02-10-2009, 14:06

... sismografi che tra l'altro non servono a una cippa ... solo valenza statistica .. cosÃ¬ tanto per dire ... azz ... mi sto patologizzando!

GHIAIA · 02-10-2009, 14:10

io c'ho il sismografo sul cellulare, della serie mai più senza!

CREG · 02-10-2009, 14:16

prova la frizione del SUZU 1000K5 , poi vedi che libidine le ktm!!!!!!!!!!! fa di quei versi se parti allegro che sembra debba esplodere la moto, ma poi non succede niente

CREG · 02-10-2009, 14:19

....e poi GIADA, rimanendo seri, ma come cavolo fai a partire sui karotoni con la tua statura?

mi han detto che fai numeri tipo metter la marcia metter giu' un piede poi metter l'altro e via, una specie di funambola!!!!!!! ma non e' che la frizione in realta' sia una conseguenza scomoda di tutto il discorso?

difficile star serio

GHIAIA · 02-10-2009, 14:35

...non ti rispondo neanche tesoro...

BREEZE · 02-10-2009, 14:49

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Originariamente inviata da giada

Io spesso devo aumentare l'andatura di chi ho davanti perchè senno' la moto scalcia.. devo tenerla in tiro.. non posso stare con il motore a 1.500-2.000 giri perchè NON ESISTE

...se il contagiri del mio mono rotax segna 1.500 vuol dire che la moto è sul cavalletto

1Muschio1 · 02-10-2009, 14:52

... si okkey .. chiaro che lo scalcio è rapportato anche alla cilindra e archiTeTTura ...

sailmore · 02-10-2009, 14:59

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Originariamente inviata da Pacifico

neanche a 47...

e pure a 44

mi sto divertendo come una scimmia con il Kappone!

02-10-2009, 14:59

Secondo me qua dentro chi ti consiglia il GS 800 NON ha mai provato una 990 ADV ( IO SI !!! ) . Il paragone doveva essere tra la GS1200 e 990 ADV e nonostante questo io prenderei sempre l'ADV e poi a quel PREZZO !!!!
La GS 800 non l'ho mai provata ne' mai la provero' ... Per me non e' una VERA BMW !
Poi scrivere che e' bella ci vuole del coraggio da vendere ...
La ADV 990 ha ottime ammortizzatori , un cambio eccezionale , una frizione di burro , una protezione aerodinamica decente , una linea migliore , la ruota da 21 davanti , un motore che sembra elettrico ... MA CHE CI STAI A PENSARE !!!
KTM sicuramente !!

BREEZE · 02-10-2009, 15:04

@ giada&company
...mi state andando fuori tema...dagli ultimi interventi sembra che il Kappa sia solo una moto per sgagnamanuber, grattugiatori di pedane e che abbia come accessorio l'inceneritore di inseguitori...

Poi...un consiglio...fossi in voi non mi concentrerei troppo sul fuoristrada spinto...se la mia aspirazione fosse divertirmi come un matto facendo rampe impestate credo che opterei decisamente su una roba più leggera, sia come cv che come Kg

BREEZE · 02-10-2009, 15:08

...aggiungo e ripeto che, avendo speso fino ad ora poco meno di 1.000€ all'anno per tagliandi e manutenzione ordinaria di un giessino del 2004 (fuori le gomme), a me, personalmente, spendere 300€ per la registrazione del gioco delle valvole mi fa un baffo...e se venite al conce quando la ritiro, finito il lavoro, festeggio e vi offro pure da bere!!!!!

02-10-2009, 15:09

Infatti io in fuoristrada non l'ho provato ... Solo in strada e devo ridire che e' un GRAN FERRO !!

GHIAIA · 02-10-2009, 15:11

Breeze siamo andati OT come spesso caputa su QdE, ma non disdegnerei i pareri di chi ce l'ha

Io non faccio fuoristrada spinto, per quello ho un EXC200 (KTM 2tempi)... non credo di aver mai parlato di rampe impestate

Ad ogni modo, ripeto:
La scelta l'hai già fatta ed inizi anche a dare "contro" (nel senso positivo neh

)a chi non la pensa come te sull'argomento... Quindi direi che le chiacchiere stanno a 0.

CREG CICCIONE
1Likeno1 ops.. 1Muschio1 gay

ZAN ZAN

1Muschio1 · 02-10-2009, 15:14

KTM!!! KAKKIO! non puoi però pensare di ottenere un 100% netto nel tuo percorso da Trial indoor! ZB

sailmore · 02-10-2009, 15:17

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Originariamente inviata da BREEZE

certo che si...l'unica cosa che mi blocca è 'stu cazz 'e on/off...per l'uso in città (io la moto la uso sia per fare la spesa che per lavoro...non ho macchina...fai te) che per il famoso effetto collaterale della fidanzata incazzata che dopo i primi 300km di un viaggio stramaledice te e tutte le motoseghe austriache...

...e poi mi piace vedervi impegnati

sulla 09 l'ON/OFF è quasi inesistente, se ti regoli a dovere il gioco dell'acceleratore.