ti posso dire che la fumata che vedi ad inizio accensione, è senz'altro dovuta all'usura e scarsa tenuta di una guidavalvola dx , sx o entrambe.
L'olio normalmente trafila appena dopo aver spento la moto.
E normale che il motore si ferma sempre nella stessa posizione e sempre con le stesse valvole aperte o semiaperte.
L'olio si ferma sui pistoni e alla riaccensione viene bruciato, il fumo è tanto più forte e denso quanto più olio riesce a passare.
Se ne passa tanto anche da fermo il problema è grosso, quanti km?
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