L'ho distrutto

[condor]

Originariamente inviata da Burt_Baccara

.....e quindi sollevare il culo e scarico la colonna vertebrale ??

Per quanto concerne la sella, è al massimo dell'altezza.

burt, non sollevi il culo ma sposti il carico dal coccige alle gambe. Fai lavorare le ginocchia e le caviglie e scarichi la colonna.
hai mai provato a sederti su uno sgabello stokke?

Eugenioooooooo!!!!! ho detto un'altra cazzata!

[BurtBaccara]

Originariamente inviata da condor

burt, non sollevi il culo ma sposti il carico dal coccige alle gambe. Fai lavorare le ginocchia e le caviglie e scarichi la colonna.
hai mai provato a sederti su uno sgabello stokke?

Eugenioooooooo!!!!! ho detto un'altra cazzata!

Quindi Condor dici sostanzialmente di spingere sulle gambe e spostare il busto in avanti (come lo era sul K) ?

Ma facendo così alleggerisco si il peso sul coggige, ma sto perennemente in tensione con gambe e caviglie ? Quanto duro in quello stato ?

Grazie.

PS: mai provato lo stokke ma l'ho visto in foto.

[condor]

Originariamente inviata da Burt_Baccara

Quindi Condor dici sostanzialmente di spingere sulle gambe e spostare il busto in avanti (come lo era sul K) ?

non è che devi spingere di proposito, devi spingere per 'condizione' dettata dalla posizione dei punti d'appoggio. Quella moto è bassa per te, la devi alzare.

Ma facendo così alleggerisco si il peso sul coggige, ma sto perennemente in tensione con gambe e caviglie ? Quanto duro in quello stato ?
Se tu provi a teberti sospeso, non più di tre minuti. Ma se invece la sella è più alta e il manubrio più distante, la posizione diventa automatica.

Grazie.
Prego!

PS: mai provato lo stokke ma l'ho visto in foto.

leggi le interlinee

[BurtBaccara]

Allora.
Prima ho provato a spostare il manubrio in avanti ma purtroppo tutto il blocco dei comandi (speccchietti compresi ) si sposta in avanti e sostanzialmente il manubrio diventa "lontanissimo" e il pinzare freni e frizione diventa difficilino.
Ci riprovo perchè l'ho fatto un pò di fretta, ma forse la soluzione migliore e cercar di trovare la posizione leggermente avanzata e cambiarla spesso durante i viaggi.

[Luigi]

L'hanno già detto in tanti, ma quando uno si disfa di una moto seria (K), ci vuole un certo tempo per abituarsi alle altre

[condor]

Originariamente inviata da Luigi

L'hanno già detto in tanti, ma quando uno si disfa di una moto seria (K), ci vuole un certo tempo per abituarsi alle altre

100%



non devi spostare il manubrio ruotandolo sull'asse, devi comperare gli appositi distanziali!

[barbasma]

non esistono distanziali per muovere avanti e indietro il manubrio del GS... solo alto e basso...

quelli sono per le moto da cross/enduro...

comunque su ADVRIDER il top che montano quasi tutti è questo... by ricardo kuhn... riser appositi e manubrio PRO TAPER...

http://www.motomacondo.com/protapers.html
http://www.motomacondo.com/protaper_oilhead.html

[barbasma]

ma che state dicendo???

i blocchi comandi sono fissati al manubrio su supporti gommati... non serve svitare le viti... che sono fissati con frenafiletti...

basta fare una leggera forza e ruotano.... uno deve poterseli inclinare come vuole... io ho cambiato posizione al manubrio decine di volte sul GS1150..

minkia... ma bisogna dirvi tutto...

siete proprio dei GENTLEMAN BIKERS... pensate che a modificare le cose... poi parte la GARANZIA...