io con la vecchia guzzi a carburatori mi sono sempre trovato benissimo, non che non si sia mai rotta ma sono sempre ripartito. in un viaggfio impegnativo qualsiasi moto avrà delle minime rotture, quindi ci vuole qualcosa il più semplice possibile e che si possa riparare a mazzate anche a bordo strada.
quindi niente centraline, pompe della benzina, immobilizzer, niente catalizzatori, raffreddamento a aria possibilemnte e soprattutto moto di poco valore perche torni che è da rivoltare come un calzino
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k1200gt 08 (e nevada 750)
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Modalità ibrida
