Quale moto scegliereste per...
 

un viaggio che attraversa paesi poveri, dove magari un conce bmw non esiste e dove una centralina non sanno cos'è?
Meglio una solida moto aggiustabile con il famoso fil di ferro e pezzi d'auto o una moderna moto tecnologica?

Vecchia gloria? Moto moderna (cambus etc.)?

secondo me un Gs 100 "carenino" con serba acerbis da 45 litri, no ignezione ( per motivi di benzine differenti) no elettronica esagerata, sospensioni adeguate (molle + rigide anteriori ed olio + denso, un bell' holins o WP posteriore), una copia di tutto (filo gas, puntine, tutto quello che sta sotto il serba, camere d'aria, pastiglie freni ant.) e vai in capo al mondo

R 80 gs!!!

Guzzi ntx 650, Sardegna maggio 1988,: finita sott'acqua, ripescata, smontato carburatori, due pompate con il motorino di avviamento per svuotare i cilindri, ripulito e rimontato il tutto e partenza al primo colpo, unico neo il filtro aria in carta.
Ciclistica di cacca ma motore eccezionale.
PS. lo stesso autunno ho aperto motore e cambio, sembrava d'essere ancora in Sardegna, sabbia ovunque.

il monolever potrebbe essere deboluccio se non opportunamente modificato, il paralever secondo me è più affidabile sotto stress, e poi qualche cavallo in più non guasta, hai sempre con te almeno 50 Kg di zavorra

Conoscete sto tizio?
http://www.youtube.com/watch?v=y3t-EHtCoC4

http://www.guzzigalore.nl/log/route.php

altro che GS ADV full optional

D'accordo, il mitico Petrignani è andato in cina con il ciao, penso che Weiss volesse una certa affidabilità, (che comunque è tutto relativo)
il"tizio" con il V7 un pò se le cercava, divertimento suo !

Ma....... Weiss che progetto hai?

yamaha xt 600 prima serie con serbatoi aggiuntivi o al max yamaha ténéré prima serie che a serbatoio era messa bene. 2 trattori

è il contrario ... il paralever dei 100 che si scassa prima, specialmente nelle prime serie ...

un GS 1100 non sarebbe male ... importante è che non ci sia troppa sabbia ...

conosco un tizio che sta andando a Samarcanda con yam 1000..(mi pare FZ)
http://www.youposition.it/mappaviaggio.aspx?id=650

concordo con yamaha tenere primi tipi.
Vantaggi da non sottovalutare il peso di oltre 30 kg meno del tenere' di oggi, circa 150 kg in tutto a vuoto, raffreddamento ad aria senza radiatori che si spaccano, carburatori e niente pompa benzina (alimentazione a caduta tradizionale), avviamento a pedale che non dipende da batterie piu' o meno fasulle.
Come struttura generale e robustezza tra l'altro mi sembra estremamente piu' "seria" di quella odierna derivata dalla MT03

AT!

Sicuramente NON con il cardano, a meno che non sia nuovo!

Vero..indistruttibili

io con la vecchia guzzi a carburatori mi sono sempre trovato benissimo, non che non si sia mai rotta ma sono sempre ripartito. in un viaggfio impegnativo qualsiasi moto avrà delle minime rotture, quindi ci vuole qualcosa il più semplice possibile e che si possa riparare a mazzate anche a bordo strada.

quindi niente centraline, pompe della benzina, immobilizzer, niente catalizzatori, raffreddamento a aria possibilemnte e soprattutto moto di poco valore perche torni che è da rivoltare come un calzino

Recuperi una di queste, ma messa bene:
http://2.bp.blogspot.com/_lXIx3LDWKm...320/tt600s.gif

Niente pompa benzina, niente batteria, Ohlins al posteriore e Kayaba all'anteriore

Metti su il serbatoione Acerbis e i telai per le Hepco&Becker (che posso prestarti :cool:) , tagliandone e parti con quattro ricambi in croce ;)

Maurizio Giglioli - Mondo andata e ritorno...

sono indeciso tra i miei G/S o DR350
dipende da che tipo di strade penso di fare


però mi fiderei anche di un xt 600 accensione a calcioni o il dominator con accensione elettrica o a pedale. anche del kavasachi 500 bicilidrico da enduro o del transalp primi modelli se vogliamo il raffreddamento ad acqua.

ma con i pezzi di ricambio secondo me ci vai con ogni moto

per me il peso conta molto. Pensa tirar su da solo una moto dopo 10 ore di guida e magari ti sdrai perche' sei bello cotto

Una vecchia Honda Ntx Dominator prima serie....prese a peso...
Questi due vigili del fuoco ci sono andati fino a Vladivostok......

http://siberiatripmi-vl.blogspot.com/

quali sono i posti sperduti dei quali parli?
se attualmente hai una delle prime serie di GS1200 con vari optional in effetti qualche scrupolo dovresti fartelo ma se hai una plasticosa recente di qualche mese ti basterebbe farti una bella assicurazione come europe assistance e partire tranquillo

si, pero cosi gli bastano 100km per diventare rincoglionito, con quella moto o altre del genere si perde il piacere di guidare.

ci ho fatto 140.000km con quella moto ;)

cambiato troppe catene, una membrana del carburatore.
niente altro, nemmeno cambiata la catena di distribuzione.
in effetti può avermi contaminato quella moto. infatto ora prendo solo roba particolare

e ogni volta che salgo sul 350 divento un deficente da tanto mi diverto

io pure col 50 di mio figlio!

yamaha xt o tt, honda xl o dominator con serbatoi maggiorati , vai ovunque e non ti lasciano mai a piedi.
non quelle cagate di moto che fanno adesso tutto CHIACCHIERE E DISTINTIVO...