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22-07-2009, 18:47
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
Messaggi: 5.620
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E' una gran moto. Non c'è dubbio.
Rimango convinto che tra le curve sia motocicletta eccellente, quando l'ho provata mi ha divertito davvero assai. Poi è bellissima, IMHO.
Invece come viaggiatrice per me c'è di meglio causa
1) sella
2) protezione areodinamica
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BMW Gs 1300 trophy Asa
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22-07-2009, 20:16
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#27
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Lelehellas
Stesse operazioni, imbottittura sella (con mantenimento della forma originaria) e pedane abbassate (ma della Touratech).... ora la moto è perfetta anche per i lunghi viaggi in due.
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Non ancora ... almeno la mia per via della protezione all'aria in autostrada ...
Io sono alto 1,78 e con il parabrezza vario della Wunderlich e' appena sufficiente ai 130 KM ...
Per questo non ho ancora raggiunto la pace .... 
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22-07-2009, 20:17
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#28
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Guest
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Lelehellas tu che parabrezza hai ? Io ormai li ho provati tutti ....
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22-07-2009, 20:38
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#29
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da emagagge
Stasera ingrassi la catena come al CD? 
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Solo se c'è una donna che mi regge la bomboletta quando sposto la moto....
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22-07-2009, 23:14
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
Messaggi: 2.353
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Quote:
Originariamente inviata da Mikey
E' una gran moto. Non c'è dubbio.
Invece come viaggiatrice per me c'è di meglio causa
1) sella
2) protezione areodinamica
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Sicuramente daccordo.
Io provengo da un TDM900,aveva più protezione aerodinamica,ma l'aria sul casco era parecchio disturbata e quindi molto rumorosa.
Mi son detto,o prendo un "camion" da viaggio (tipo RT),oppure,siccome mi piace guidare nel misto,una nuda con cupolino piccolo in modo da evitare accuratamente turbolenze.
Sono entusiasta della scelta,casco al vento e soffio costante ma molto meno rumoroso del TDM,a 100/120 si viaggia benissimo senza carichi eccessivi sul busto.
Per la sella,la sistemerò al più presto.
Dopo un pò di prove ho visto che settando accuratamente il mono posteriore cercando di trovare il giusto equilibrio fra peso e regolazioni (precarico e idraulica) la moto risulta più confortevole e bilanciata nel misto e meno stancante per il passeggero (mia moglie) che in questo modo,anche con la sella originale,tollera giretti giornalieri attorno ai 300km.
Mario
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22-07-2009, 23:28
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jun 2006
ubicazione: Rimini
Messaggi: 3.746
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Quote:
Originariamente inviata da mototour
Bene, mi compiaccio.
Arrivederci al prossimo "ingarellamento" sul passo della Sambuca.... 
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Nonono, sto alla larga che mi svernici.
P.S. Comunque a me il tuo Morini rossonero piace.
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Il lato bianco della forza.
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23-07-2009, 00:10
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#32
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Nov 2008
ubicazione: Calosso (AT)
Messaggi: 301
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Quote:
Originariamente inviata da emagagge
non sono mica tanti come km al giorno 
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Ciao emagagge, lo so che non sono tanti......di solito quando esco supero i 600 KM  con buone medie  ,ma come ho detto ero in vacanza.....tranquillo.....Pensa che sono stati 2.500 KM a 51 di media......Parecchie ore di sella,ma andatura molto ma molto calma.
Scusami se non mi sono spiegato bene prima. Ciao A presto
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YAMAHA XT 660Z 11
LAMBRETTA 150/LD 1955
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23-07-2009, 09:08
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Milano
Messaggi: 10.194
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Quote:
Originariamente inviata da TATANKA-61
... Pensa che sono stati 2.500 KM a 51 di media...
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Povera moto ad andare così piano!
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eeeeehhh!?!?â„¢
COMPARI di CAMPARI
Ultima modifica di emagagge; 23-07-2009 a 12:57
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23-07-2009, 09:16
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jun 2006
ubicazione: Rimini
Messaggi: 3.746
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Quote:
Originariamente inviata da emagagge
Povera moto ada andare così piano! 
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 TATANKA abbi pazienza, sò ragaaaazzi!!!  
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Il lato bianco della forza.
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23-07-2009, 09:49
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#35
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2009
ubicazione: Verona
Messaggi: 245
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Quote:
Originariamente inviata da Stoner 1961
Lelehellas tu che parabrezza hai ? Io ormai li ho provati tutti ....
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C'hai proprio ragione.... io ho lo sport basso però è da dire che arrivo da una Speed Triple 1050 e che quindi ero soggetto ai monsoni più che all'aria.... già la forma del serbatoio della R1200R, la posizione del pilota più "inserita" nella moto, è il piccolo cupolino sport mi fanno viaggiare a 130 km/h senza grosse lamentele (però mi rendo conto che il mio caso è un accontentarsi, non certo una soluzione definitiva all'aria).
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3mavo un po' di doglie blu e di esistenza inutile...
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23-07-2009, 09:52
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#36
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2009
ubicazione: Verona
Messaggi: 245
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Quote:
Originariamente inviata da mariold
Sicuramente daccordo.
Io provengo da un TDM900,aveva più protezione aerodinamica,ma l'aria sul casco era parecchio disturbata e quindi molto rumorosa.
Mi son detto,o prendo un "camion" da viaggio (tipo RT),oppure,siccome mi piace guidare nel misto,una nuda con cupolino piccolo in modo da evitare accuratamente turbolenze.
Sono entusiasta della scelta,casco al vento e soffio costante ma molto meno rumoroso del TDM,a 100/120 si viaggia benissimo senza carichi eccessivi sul busto.
Per la sella,la sistemerò al più presto.
Dopo un pò di prove ho visto che settando accuratamente il mono posteriore cercando di trovare il giusto equilibrio fra peso e regolazioni (precarico e idraulica) la moto risulta più confortevole e bilanciata nel misto e meno stancante per il passeggero (mia moglie) che in questo modo,anche con la sella originale,tollera giretti giornalieri attorno ai 300km.
Mario
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Eccolo... sei arrivato!
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3mavo un po' di doglie blu e di esistenza inutile...
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23-07-2009, 12:08
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Oct 2008
ubicazione: Pavia
Messaggi: 2.124
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Quote:
Originariamente inviata da emagagge
Bravo Sangio!
Quando ci si vede? Se ad agosto sei nella mia terra natia ci si fa qualche giretto 
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sono a Setri sino a martedi' poi quasi tutti i week end di agosto - sentiamoci.
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BMW R1200C & BMW Urban GS
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23-07-2009, 12:09
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Oct 2008
ubicazione: Pavia
Messaggi: 2.124
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Quote:
Originariamente inviata da emagagge
ps: oggi sono passato dalle vostre parti e ho fatto il solito penice bobbio, ho provato a mangiare la torta fritta nel nostro posto ma cavolo era chiuso ... 
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Apre solo quando passiamo io e Gega
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BMW R1200C & BMW Urban GS
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23-07-2009, 12:18
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Oct 2008
ubicazione: Pavia
Messaggi: 2.124
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Io ho il cupolino sport e mi trovo benissimo. mi toglie pressione dal busto e lascia il casco fuori per cui non e' rumoroso e non "balla" a causa dei vortici - forse perche' prima avevo una suzuki naked e mi sono abituato ma preferisco cosi' -
Tra l'altro in Provenza sono andato in giro con il Mistral a 100km/h e il non avere un parabrezza che faceva da vela mi ha tolto gli sbandamenti (che ho visto in altre moto)
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BMW R1200C & BMW Urban GS
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23-07-2009, 13:01
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Milano
Messaggi: 10.194
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Quote:
Originariamente inviata da sangio
sono a Setri sino a martedi' poi quasi tutti i week end di agosto - sentiamoci.
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Io sarò in vacanza dopo la prima o seconda di agosto per tre o quattro, ora vedo ...
Allora almeno un week end ci si vede di sicuro!
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R1200RT LC + R1200R nera
eeeeehhh!?!?â„¢
COMPARI di CAMPARI
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23-07-2009, 17:20
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
Messaggi: 2.353
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Quote:
Originariamente inviata da Lelehellas
Eccolo... sei arrivato! 
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Eh si
Ciao
Mario
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23-07-2009, 18:18
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: MOCONESI (GE)
Messaggi: 3.598
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Quote:
Originariamente inviata da emagagge
Io sarò in vacanza dopo la prima o seconda di agosto per tre o quattro, ora vedo ...
Allora almeno un week end ci si vede di sicuro! 
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sarà la volta buona che ci incontriamo,per andare a fare qualche giro 
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HP4 Competition
M1000XR
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23-07-2009, 18:31
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Milano
Messaggi: 10.194
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Quote:
Originariamente inviata da matteucci loris
sarà la volta buona che ci incontriamo,per andare a fare qualche giro  
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Dai che forse questa volta ce la facciamo
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COMPARI di CAMPARI
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23-07-2009, 20:00
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Oct 2008
ubicazione: Pavia
Messaggi: 2.124
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per fare dei bei passi, nella zona del levante c'e' solo l'imbarazzo della scelta. Speriamo di farne almeno un paio.
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BMW R1200C & BMW Urban GS
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23-07-2009, 21:38
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Apr 2009
ubicazione: Porcia
Messaggi: 1.014
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X Stoner 1961, scusa hai l'indirizzo del sellaio di Villanova di Castenaso?
Grazie
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R1200R, R1200GS LC Std, R1250 GS Exclusive
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24-07-2009, 09:05
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Milano
Messaggi: 10.194
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@ Sangio: vorrei fare il giro che hanno fatto nei giorni scorsi i ragazzi genovesi, tomarlo in primis ... Se vai nei giri del nord dovrebbe esserci ancora la descrizione ...
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24-07-2009, 12:02
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#47
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Sep 2005
ubicazione: Padova
Messaggi: 592
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Come ti capisco....
il mese scorso sono andato sul Gloss insieme ad un amico con il CBR...
Torno da 15 giorni di ferie in sardegna....
Una moto stupenda!!!
Risolto il problema della batteria me ne sono innamorato totalmente!!!!!
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25-07-2009, 16:38
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#48
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Nov 2008
ubicazione: Calosso (AT)
Messaggi: 301
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Quote:
Originariamente inviata da ziobato
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Ciao zio,.. sti ragazzi !!!!  .......Son troppo forti 
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25-07-2009, 17:03
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#49
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Nov 2008
ubicazione: Calosso (AT)
Messaggi: 301
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Quote:
Originariamente inviata da emagagge
Povera moto ad andare così piano! 
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Ciao emagagge, Ho parlato a lungo in garage con la R1200R prima di partire  .... mi ha capito.... Lo so, ha sofferto molto   !!!!,ma sapeva anche che era un momento difficile e molto breve.... tutto si è risolto in 8 giorni   
Scherzi a parte..... sto sempre in allerta, se riesco ad essere con voi in qualche uscita in compagnia.
Ci sentiamo con il Loris e mi portate un pò in giro dalle vostre parti  . Ciao
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25-07-2009, 18:28
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: MOCONESI (GE)
Messaggi: 3.598
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dai tatanka, vieni un po giù che ti porto a fare un giretto nel tomarlo,c'è una
trattoria antica che si mangia bene,e quando esci ti danno ancora qualcosa
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