GS: ESA o Ohlins

[pennanera]

Originariamente inviata da stuka

se ne e' discusso a lungo, senza ovviamente venirne a capo, per quanto riguarda il rigenerarli c'e' una officina a Milano ed una a Bologna che fa il medesimo lavoro sull'esa quindi il problema non si pone...

che ci sia qualcuno che faccia il lavoro lo so
ma c'è anche qualcuno, a mio avviso molto più serio, che il lavoro non lo fa.....

chiedete ad ale4zon che fine ha fatto il suo mono rigenerato a Bologna alla prima buca seria .....

[tommygun]

Originariamente inviata da pennanera

chiedete ad ale4zon che fine ha fatto il suo mono rigenerato a Bologna alla prima buca seria .....

O chiedete a SirJo che e' successo al suo Ohlins sulla Ruta 40... secondo me non si puo' tirar fuori una statistica da episodi isolati.

Oltretutto nello stesso viaggio in cui salto' l'ammo rigenerato di Ale4zon salto' anche un WP nuovo di zecca... mentre i miei hanno retto l'urto con la parte peggiore della Patagonia senza danni... insomma, vai a sapere.

[pennanera]

Originariamente inviata da tommygun

O chiedete a SirJo che e' successo al suo Ohlins sulla Ruta 40... secondo me non si puo' tirar fuori una statistica da episodi isolati.

beh, se quel braccinocorto di Sirio avesse speso due spicci per la revisione prima d partire dubito che sarebbe successo


cmq per la mia personale statistica:

gli ammo originali, se non li rigeneri, non crepano; fanno schifo ma non crepano.

tutti quelli crepati sono o after o "original"taroccati

[tommygun]

Originariamente inviata da pennanera

beh, se quel braccinocorto di Sirio avesse speso due spicci per la revisione prima d partire dubito che sarebbe successo

Forse.

Ma ci sono troppi "se" e troppi condizionali in queste considerazioni, per trarne delle conclusioni, IMHO.

Sul fatto che gli orginali diventano di merda in fretta ma non si rompono mai tenderei a darti ragione... anche la mia esperienza e' quella.