Due Tempi

[avant]

Per chi è abituato a guidare il 2t, il 4t è un vero casino!
Guida completamente diversa..il 2t non ha freno motore ed è una vera figata attaccarsi ai freni con violenza per staccare! E poi tutto quel peso sotto cambia un sacco la guida.
Ma non avevano sperimentato qualche sistema per fare inquinare meno i 2t? Se non sbaglio un carburatore a controllo elettronico.

[chomo]

tra quelli di noi che hanno cominciato con un 125 nel 99% dei casi hanno respirato il tipico odore dei gas dei 2T, prodotti dalle miscele fatte in casa con l'arte dell'alchimia....io mi ricordo usavo olii che costavano tantissimo, mi pare si chiamasse kgr, ma poi mi ricordo il castrol da "canestro" che era blu... che ricordi...

[avant]

Originariamente inviata da chomo

io mi ricordo usavo olii che costavano tantissimo, mi pare si chiamasse kgr, ma poi mi ricordo il castrol da "canestro" che era blu... che ricordi...

bardahl il primo, castrol tts blu il secondo.
roba d'altri tempi

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da avant

castrol tts

Stavo cercando di ricordarmi il mod. di olio Castrol ed eccolo qui, il TTS!
Per il mio Malaguti Drop ("tubone" in versione povera del Fifthy) ed il Ciao non sceglievo altro che il TTS.

Per la cronaca il Ciao (originalissimo, in vers. SC con la molla sotto la sella e ruote a raggi) lo conservo ancora, pensare che ha 25 anni...

[aspes]

TTS era gia' il nome che prendeva dopo, prima si chiamava "biolube" ed era il mitico "ricinato".
Assistevi a una gara e tornato a casa solo con le inalazioni andavi di corpo per due giorni

[bluejay]

Originariamente inviata da avant

Per chi è abituato a guidare il 2t, il 4t è un vero casino!...

Guarda, dipende....sicuramente è diverso.

Io ho iniziato col mitico Fantic 125 Trial (qualche anno fa....) per poi passare ai vari 240 professional, Montesa & C. (sempre 2 T).

Adesso ho un 125 4T e non tornerei più indietro....

Per l'uso che ne faccio (sentieri...anche carico...anche cane sul serbatoio , no manutenzione...), la moto che ho ora è impareggiabile (motore Yamaha raffr. aria - indistruttibile). Non va un casso (beh, è 125...) ma mi porta dove vanno i 250 2T....

Se dovessi scegliere un Trial più "specifico"...sicuramente 250 4T che, a proposito di "sound cacofonico"....quando apri sembra un Husqvarna 600

Il 2T era molto più rabbioso e pronto, ma anche peggiore nel "tenere la marcia" in salita.

Il 4T è molto più "elettrico"...

Però forse io non faccio testo, perchè l'odore di miscela mi fa proprio

4T 4ever...