Ma perchè se è una moto da turismo vibra a velocitÃ* da ... turismo?

[Zel]

è una sensazione che qualunque boxer 4 valvole imprime in qualunque suo utente esordiente. dopo sei mesi di gusto di guida in pace col mondo, entri in risonanza anche tu e non le senti più. non sto scherzando.

[daniele1341]

Confermo il problema, ritirata ieri e sembra di essere su un frullino... oggi mi è venuto un dubbio... ho attaccato il vacuometro e... un delirio, un pianto aveva l'allineamento di 2 rette secanti... non fidandomi ancora in quanto non conosco la moto, ho prenotato una visita privata dal mio chirurgo di fiducia, e già che ci siamo gli faccio fare una regoatina alle valvole, sembrano la dentiera di mia nonna, ha 4000Km, ma mi chiedo come gli han fatto il tagliando dei 1000, per rispetto non dico cosa c'è scritto sul timbro...

[ZioTitta]

Ma quindi, cosa bisogna controllare ? Quali interventi occorre chiedere al mecca ?

[ancfaber]

Originariamente inviata da ZioTitta

Ma quindi, cosa bisogna controllare ? Quali interventi occorre chiedere al mecca ?

Il normale tagliando, e quello che ci fanno lo vedi scritto in fattura, poi assolutamente allineamento corpi farfallati ed olio cardano. Bye

[ZioTitta]

Okkei, appena torno dalle Dolomiti provvedo !

[ancfaber]

Originariamente inviata da daniele1341

Confermo il problema, ritirata ieri e sembra di essere su un frullino... oggi mi è venuto un dubbio... ho attaccato il vacuometro e... un delirio, un pianto aveva l'allineamento di 2 rette secanti... non fidandomi ancora in quanto non conosco la moto, ho prenotato una visita privata dal mio chirurgo di fiducia, e già che ci siamo gli faccio fare una regoatina alle valvole, sembrano la dentiera di mia nonna, ha 4000Km, ma mi chiedo come gli han fatto il tagliando dei 1000, per rispetto non dico cosa c'è scritto sul timbro...

Pensa te: 4000 km e gia' in quello stato. Sono sicuro che ci sono in giro moto alle quali in 100000km non e' mai stato fatto. C'e' gente (ma anche meccanici) che quando gli parli dell'allineamento dei corpi farfallati ti guarda come fossi un marziano. Tempo fa avevo un V-Strom 1000, ed il meccanico (ufficiale Suzuku) alla mia richiesta di controllarli mi ha risposto: c'ha pensato gia' suzuki. Non abbiate paura della figura di M****, il cliente ha il diritto all'ignoranza............ il mecca NO.

[Rantax]

Originariamente inviata da ZioTitta

Tutto sotto controllo, mon ami, ma un sottofondo di vibrazione e' costantemente presente, durante la marcia autostradale. Niente di insopportabile, per carita'...
Pero', ci sono. A lungo andare, quando ci si ferma, si sente un po' di formicolio alle mani per una decina di minuti.

....concordo pienamente cò Zio.........

[Cpt Archer]

Lo farò presente questo discorso dei corpi farfallati al tagliando...
Ma dire ZERO vibrazioni ..beh..insomma non sono un 'dentista' e di moto ne ho avute uno sfascio, bicilindriche comprese...e questa nel range che vi ho indicato vibra, non certo da rendere impossibile guidarla, magari non come un HD, ma le manopole vibrano, lo specchio dx poi vibra pure quello, ma penso sia sempre il vecchio discorso degli specchi dell'RT e quindi uso il sinistro per guardare.
E comunque l'unica è ritrovarsi in qualche raduno per scambiarsi le moto e vedere se è la moto o il pilota

cià

[Ste02]

il mio V4 non vibra.

Beh, ovvio è jap. Altra categoria...

[bmw-garage]

c'e' poco da dire il boxer vibra soprattutto con frequenze fastidiose alle mani a velocita' autostradale.
Dopo 3-400 km di fila puo' dare fastidio.
E' una sua caratteristica

[ZioTitta]

Mah, se Atene piange, Sparta non ride...
Roba Giappa ne ho avuto anche io, e non e' che fosse esente da difetti o problemi.

[rockfeller]

[QUOTE=ancfaber;3796319]Il normale tagliando, e quello che ci fanno lo vedi scritto in fattura, poi assolutamente allineamento corpi farfallati ed olio cardano. Bye[/QUOTE


al rt-UMBRIA qualcuno mi disse che l'allineamento nn e' indispensable perche' ''se lo fa da sola''...ho capito male???????

un ESPERTO risponda...

[bmw-garage]

indispensabile

[Rantax]

Originariamente inviata da ste02

il mio V4 non vibra.

Beh, ovvio è jap. Altra categoria...

...voglio essere educato................

[IL_BRUNK]

la mia non vibra....

[langs]

Mah! vedere affermare "zero vibrazioni" da un bicilindrico boxer, lascia basito anche me. A volte l' rende non solo ciechi ma anche insensibili

Come ho detto altre volte, ora apprezzo il bicilindrico per le sue caratteristiche, che trovo superiori ai difetti (vibrazioni), ma il confort autostradale della K1200RS (e ritengo dell'attuale GT) è [U] nettamente[/U] superiore.

[Knarf]

Petta Langs è vero che l'amore rende ciechi ma il punto iniziale erano vibrazioni fastidiose e che alla lunga provocavano indolenzimenti.
In questo non mi ci ritrovo assolutamente perchè al contrario tutto ciò che percepisco nelle manopole e nella sella ritengo sia nella natura della moto (moto in quanto tale e non bicilindrico boxer)

[pigreco]

Originariamente inviata da rockfeller

al rt-UMBRIA qualcuno mi disse che l'allineamento nn e' indispensable perche' ''se lo fa da sola''...ho capito male???????

un ESPERTO risponda...

A me risulta ( e l'ho letto in varie occasioni in Qde) che piccole variazioni di depressione nei condotti di alimentazione, legate a modesto disallineamento dei corpi farfallati, vengono agevolmente compensate dalla gestione elettronica del motore.

Come l'ho letta la rigiro....................se qualcuno sa essere più preciso farebbe piacere anche a me saperne di più.

[Ste02]

Originariamente inviata da Rantax

...voglio essere educato................

hehe
ho capito.
Mi ci mando da solo.

Però almeno la mia non vibra veramente.

[Bert]

C'è un 3d specifico sul bilanciamento dei corpi farfallati nella sezione apposita (fondo pagina boxer) dal quale si possono trarre utili considerazioni.
In generale credo di poter affermare quanto segue :
-Gli stepper motors del 1200 compensano eventuali differenze di bilanciamento se queste sono di limitata entità ma nn troppo piccole. Come dire : Anche gli stepper hanno una loro isteresi...non si muovono x troppo poco e nn compensano più di tanto.
-Le vibrazioni prendono origine anche dalle tolleranze su :farfalle gas , giochi valvole (ce ne sono 8!) , fasatura alberi a cammes , reali rapporti di comprex , cuscinetti , iniettori , sporcamenti...
-Le ns mucche , in generale , sono fabbriche di vibrazioni e la presenza del contralbero riduce/modifica/sposta/annulla una buona parte di esse ma nn tutte.

Rispetto ai modelli privi di stepper e contralberi , il 1200 sembra avere una predilezione x le micro-vibrazioni avvertibili sulle manopole e , nonostante tutte le prove fatte (gommini , contrappesi adesivi , grassi siliconici...) , sul retrospecchio sx.

E' pox che qualche utente sia particolarmente fortunato (tutte le tolleranze risultano a zero) o particolarmente insensibile.

Ciao e buona strada Bert

[Rantax]

...ecco........

[langs]

Originariamente inviata da Knarf

Petta Langs è vero che l'amore rende ciechi ma il punto iniziale erano vibrazioni fastidiose e che alla lunga provocavano indolenzimenti.
In questo non mi ci ritrovo assolutamente perchè al contrario tutto ciò che percepisco nelle manopole e nella sella ritengo sia nella natura della moto (moto in quanto tale e non bicilindrico boxer)

Ok siamo d'accordo: un discorso è parlare di zero vibrazioni, un altro di nulla di fastidioso o eccessivo rispetto alla natura del mezzo (moto bi o pluricilindrica)

[pigreco]

Grazie Bert per le informazioni, che, fortunatamente, non smentiscono il mio più semplice post di poco sopra.

[alexvivinc]

comunque un po di sane vibrazioni non hanno mai fatto male alla passione di andare in moto ...
i quattro cilindristi devono dimostrare l ansia da prestazione che li contraddistinque , e che i boxeristi non hanno .

ps
ma vi ricordate il nonno come era contento con il falcone guzzi ???
e adesso noi .....ci lamentiamo della minestra grassa

[mukkista61]

Ciao Archer, ma vibra così tanto? anche la mia lo fa, ma soltanto sulla mano destra, cmq concordo con Ancfaber, in particolar modo per la manutenzione dei corpi farfallati.