R 1200 GS '08 Sidecar (?)

[cencio]

Originariamente inviata da vulpius

Ragazzi siete grandi, e questo Forum pure!
in quattro interventi la sintesi dei miei dubbi, ma andiamo per ordine, prima di tutto i ringraziamenti:

3)cencio, anche tu hai ragione, ma in camper non si sente il vento in faccia!

grazie a tutti!

apri i finestrini !

[vulpius]

magari cerco un camper cabrio....

[Logistich]

Quarda, mi trovo nella tua situazione da solo 9 mesi ma già mi sono posto il problema .
Per modificare il GS il preventivo è da follia, l' unica è buttarsi o sulla URAL (costo approssimativo € 8000) carina esteticamente ma abbastanza spartana o prendere la triumph T 100 modificata (partenza da € 11.000 a salire) ottimo compromesso e con carrozzini doppi e cappotta di chiusura.
Il problema del GS è che devi cambiare tutto l' anteriore, dalle forche alle ruote e anche il posteriore (doppio ammortizzatore) .
Per capirci alla fine credo che passerò al sellino monoposto , ho guidato un sidecar e la sensazione è quella di un APE senza tettino , è proprio un' altro mondo dalla moto , ti deve piacere come passione non per esigenza

[Logistich]

Dimenticavo la URAL fà anche la versione con la la ruota del carrozzino collegata con asse per il fuoristrada

[vulpius]

Ciao Logistich
Ho guardato un pò in giro, e mi sa tanto che hai ragione...non ho mai guidato un trabiccolone del genere, ma a vedere le andature di questi trespoili in giro, effettivamente qualche serio dubbio ti viene!
Poi , tra l'altro, mi chiedevo: E la retromarcia? Chi lo sposta un ponteggio del genere? e il Garage?, e il parcheggio con annesse manovre in un delirio di traffico come quello di Roma?
Mah....
comunque grazie per il parere, e visto che mi dici che sei nella mia condizione da 9 mesi...che dire, tieni duro, dopo un pò migliora sicuramente (se passa proprio non lo so, magari ti faccio sapere e nel frattempo, tieniti stretta la prole!
Ciao

[Motopoppi]

Originariamente inviata da Logistich

Dimenticavo la URAL fà anche la versione con la la ruota del carrozzino collegata con asse per il fuoristrada

Vuoi mettere con questa ????

http://mobec-international.com/range/duodrive/index.php

Peccato che a causa del triangolo della sospensione non si possa fare questa trasformazione sul mio telaio ...

Per usi estremi c'e` anche questa:

http://mobec-international.com/range...rive/index.php

[Logistich]

Originariamente inviata da Motopoppi

Vuoi mettere con questa ????

http://mobec-international.com/range/duodrive/index.php

Peccato che a causa del triangolo della sospensione non si possa fare questa trasformazione sul mio telaio ...

Per usi estremi c'e` anche questa:

http://mobec-international.com/range...rive/index.php

Non le avevo mai viste!!!!
Avercela la possibilità di permettersi un GS modificato così più il mio
E quando mi fermerei più

[Motopoppi]

Originariamente inviata da Logistich

Il problema del GS è che devi cambiare tutto l' anteriore, dalle forche alle ruote e anche il posteriore (doppio ammortizzatore) .

No, non e' indispensabile, ed in Italia e' anche impossibile.
Il telelever lo puoi mantenere, cambiando ammortizzatore ovviamente. Avrai un'usura elevata della gomma anteriore.

Per il posteriore il discorso e' diverso, non e' vero che si passa ad un doppio ammortizzatore, ma si deve cambiare il mono con uno piu' robusto.
Il problema gorsso e' il forcellone in lega che dopo un po' si spezza in 2 ...

Sulla mia e' stato sostituito con uno identico ma in acciaio e con traversa di rinforzo.

[bimboo]

Originariamente inviata da cencio

apri i finestrini !

fai togliere il parabrezza