Quarda, mi trovo nella tua situazione da solo 9 mesi ma già mi sono posto il problema
.
Per modificare il GS il preventivo è da follia, l' unica è buttarsi o sulla URAL (costo approssimativo € 8000) carina esteticamente ma abbastanza spartana o prendere la triumph T 100 modificata (partenza da € 11.000 a salire) ottimo compromesso e con carrozzini doppi e cappotta di chiusura
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Il problema del GS è che devi cambiare tutto l' anteriore, dalle forche alle ruote e anche il posteriore (doppio ammortizzatore) .
Per capirci alla fine credo che passerò al sellino monoposto
, ho guidato un sidecar e la sensazione è quella di un APE senza tettino
, è proprio un' altro mondo dalla moto , ti deve piacere come passione non per esigenza
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