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Vecchio 04-06-2009, 23:08   #126
diphallus
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Questo c'ha creduto davvero

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Ultima modifica di mattia; 05-06-2009 a 10:47 Motivo: Quoting!
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Vecchio 04-06-2009, 23:16   #127
fcamil
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no dai!!!! mi ero quasi illuso!!! nun se fa cosi




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Vecchio 04-06-2009, 23:28   #128
MagnaAole
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non sei il primo che c'ha creduto e sicuramente neanche l'ultimo: ogni tanto il compressorino nel sottosella viene ripescato e puntualmente qualcuno abbocca
l'ideatore, manco a dirlo, è Remo
MagnaAole non è in linea  
Vecchio 04-06-2009, 23:38   #129
ziowill
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chi ne vuole un po'? faccio un altro giro
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Alberto
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Vecchio 05-06-2009, 07:54   #130
andkappa
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Beh visto che ormai sono prossimo ai 1000, ieri ho provato a superare i 5000 (..km/h ) giri ...SPAVENTOSA!! Finora non avevo la più pallida idea di cosa dormisse dentro quella scatolona nera con impressa la scritta BMW!

E' proprio vero che al di là di tutte le cazzate, caschi fari cavalletti paramani paratutto e cavoli vari, quel che conta è sempre il ferro che hai sotto alle chiappe!
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Vecchio 05-06-2009, 09:23   #131
-REMO-
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cioè??? tu non stai superando i 5000 giri da quando l'hai comprata'???
no.... vabbeh!... te lo dico di persona!!!
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Vecchio 05-06-2009, 09:44   #132
chiccof800
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lampade made in germany, le vogliamo trascurare??? io sulla macchina le cambiavo ogni 2000 km ungheresi e cinesi, a livello di componenti mi sembra abbastanza precisa
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Vecchio 05-06-2009, 10:44   #133
Adrix63
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qualcuno la sdraia anche per terra....
e anche in movimento..!!!
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Vecchio 05-06-2009, 10:50   #134
MagnaAole
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Andrea, non dico sempre, ma ogni tanto fagli vedere almeno i 7000 giri se no ti ritrovi con un polmone; fidati, fa più male a tenerla sempre sotto i 5000 che a dargli una tiratina ogni tanto, ti resta pigra tutta la vita e tu ti perdi il meglio di questa moto (ovvero dai 5000 in su )
MagnaAole non è in linea  
Vecchio 05-06-2009, 10:52   #135
andkappa
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Dai REMO fammici perendere un po' la mano no ?? (ps: x il 21 pe ora posso dirti che ci sto lavorando,e sto cercando di fare il possibile, mi farebbe veramente strapiacere conoscere di persona qualcuno di voi)
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Vecchio 05-06-2009, 10:53   #136
andkappa
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MagnaAole: infatti dopo ieri fatico a starci sotto!!! E' uno spettacolo!!
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Vecchio 05-06-2009, 10:58   #137
MagnaAole
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Andrea, se il probl è riuscire a mantenere il controllo della belva perchè non hai ancora la giusta confidenza, invece di spalancare tutto di un colpo che magari le prime volte fa un certo effetto, ce la porti un po' alla volta sui 7000...
per il 21 ti aspettiamo, fai il possibile perchè una gassosa ce la devi offrire (alcool meglio di no che a 0,5 la moto cambia di proprietà )
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Vecchio 05-06-2009, 11:07   #138
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Ciao a tutti,

rientro ora dalla Croazia per vento fortissimo, a refoli e piovaschi.

Giro molto bello, comunque, enogastronomico si ma anche un pò tecnico.

OR, vento appunto, consumi, ingarellamenti con gli amici KTM 990 e HD FB 1600cc,
tutte e 3 del 2009.

Devo dirvi che sono MOLTO ma MOLTO soddisfatto !

Grazie a Ruset innanzitutto per la sua modifica provvidenziale e perfetta al pedale del freno.

La moto non scalda mai, il motore e la ciclistica han fatto sudare le due amiche,

consumi irrisori; ok le "appendici" GiVi (bauletto di quasi 30 anni fà...), paramotore, parabrezza.

Paramani originali BMW, borsa da serbatoio: Touratech.

Se ci riesco manderò qualche foto !

Gran moto, lamps a tutti **p
 
Vecchio 05-06-2009, 11:13   #139
andkappa
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Beh, certo se ci arrivo spalancando di brutto mi viene un infarto subito
pero' e' trooooppo bello! Comunque sto provando un po' con calma, non vorrei fracassarmi contro un palo
Per il 21 sto facendo di tutto per esserci, e prima o poi qualcosa vi offro state tranquilli ..per l'alcool basta dilazionarlo, una birra piccola a meta' giro e un'altra (sempre piccola) a fine giro
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Vecchio 05-06-2009, 11:33   #140
neodyd
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Capisco la foga.... capisco che la moto va bene.... ma tutta sta potenza????
sono 80 miserrimi cvvvvvvvvvv..... dai su obbiettivamente tutta sta putenzzzzzzzaaaaaa mica c'e..... se salite su un bicilindrico di borgo panigale che fate? svenite?

Ne vengo da un girello sulle alpi francesi dove per star dietro ad un fz1 e uno streetfighter ero spessisimo a limitatore acceso..... (pls nn cominciamo con la storia che la strada e' una pista vi pregooooooooooo... si ci ho tirato e ho corso a Bessssstia!). la moto ha viaggiato e si è difesa.... pero loro mi aspettavano.... hahahah :-)

http://www.alessandrostrizoli.it/Alb...pi2009_004.jpg

http://www.facebook.com/ext/share.ph...u=KgpqB&ref=mf
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Vecchio 05-06-2009, 11:47   #141
andkappa
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neodyd,
non stiamo qua a fare confronti su potenze di moto, dico solo che questa 800 per me e' veramente potente.. poi che si voglia sindacare sull'attendibilita' di uno come me che e' totalmente inesperto in campo motociclistico, e' un altro discorso.

Di Ducati ho guidato solo il 696 di mio fratello, e sinceramente non vedo questo divario.. anzi forse ne ha piu' il gs800 (sempre In My Honest And Very Humble Opinion ).

ps. se parlando di potenza mi tiri fuori una street fighter, moto che ha fatto volare via anche il tester ufficiale, non posso che darti ragione.. ma per un pivello come me ribadisco che i CV del GS800 sono una goduria infinita!
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Vecchio 05-06-2009, 11:48   #142
comp61
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dobbiamo risponderti, o fai da solo????
E dove sta tutta sta potenza nelle moto ducati???
Mah!!
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Vecchio 05-06-2009, 12:02   #143
lelottogs
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cosa ha di così fantascientifico?
Semplicemente mi sembra esagerato attendere che entri in funzione la ventola x controllare il livello dell'olio. Basta che il motore sia cado, non surriscaldato. E poi... fai andare la ventola x 1 minuto, ecc......
Mai fatto titto sto' cinema x controllare l'olio.... Mah.....
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La curva è la più appagante distanza fra due punti
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Vecchio 05-06-2009, 12:02   #144
-REMO-
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intanto sono 85 CV e non 80...
poi Neodyd... solo vedendo la foto n° 4... si "potrebbero" capire tante cose...
ma ti aspetto il 21 per parlarne di persona. ;-)
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Vecchio 05-06-2009, 12:06   #145
neodyd
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vi vedo critici cmq
ahahh

sinceramente tutta questa esplosione di potenza e marea di coppia sull'800 io nun ce la sento. tutto qua. la poca potenza e' una delle caratteristiche che mi ha fatto scegliere questa moto...
Che la modo vada benissimo, trasmetta sicurezza e ti riesca a portare dove devi andare nn lo discuto minimamete.


ehhhhhhhh ero un pochino di "la" ..... ahahh--- cercavo di mangiare un po di cmmmmmmm
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Ultima modifica di neodyd; 05-06-2009 a 12:13
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Vecchio 05-06-2009, 12:10   #146
MagnaAole
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è sempre tutto relativo: per un supermanico 85 cavalli possono essere pochi, per il 99.9% di chi compra la 800 GS bastano, avanzano e manco riescono a sfruttare tutte le potenzialità che la moto offre.
In ogni caso 85 cavalli, anche in senso assoluto, non sono pochi
MagnaAole non è in linea  
Vecchio 05-06-2009, 12:15   #147
neodyd
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Quote:
Originariamente inviata da comp61 Visualizza il messaggio
dobbiamo risponderti, o fai da solo????
E dove sta tutta sta potenza nelle moto ducati???
Mah!!
ahahahh
(era una domanda ironica vero?)


Concordo con magnaaole sul fatto che nn sono importati quanto sia grosso il tuo motore ma da come lo usi.....
e nn solo in campo motociclistico.
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Ultima modifica di neodyd; 05-06-2009 a 12:17
neodyd non è in linea  
Vecchio 05-06-2009, 12:21   #148
RUSET
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85 cavalli??????


A me ne bastano la metà, gli altri li uso quando i primi sono stanchi
__________________
il lavoro non mi spaventa ......................


il CONTO non vi spaventa.
RUSET non è in linea  
Vecchio 05-06-2009, 12:29   #149
neodyd
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Quote:
Originariamente inviata da -REMO- Visualizza il messaggio
intanto sono 85 CV e non 80...
poi Neodyd... solo vedendo la foto n° 4... si "potrebbero" capire tante cose...
ma ti aspetto il 21 per parlarne di persona. ;-)
Quindi nel mio caso 85 cavalli portano un asino......
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neodyd non è in linea  
Vecchio 05-06-2009, 14:11   #150
lupetto51
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@ Magna:
"...(alcool meglio di no che a 0,5 la moto cambia di proprietà ) ".
Si, e sul Maniva, saremmo dovuti tornare a casa a piedi...
Ciao.
__________________
@ngelo
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lupetto51 non è in linea  
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