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04-06-2009, 23:08
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#126
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Mukkista
Registrato dal: 11 Mar 2009
ubicazione: Pithecusa, NA
Messaggi: 802
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Questo c'ha creduto davvero
Ultima modifica di mattia; 05-06-2009 a 10:47
Motivo: Quoting!
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04-06-2009, 23:16
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#127
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Nov 2008
ubicazione: palermo
Messaggi: 110
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Ultima modifica di mattia; 05-06-2009 a 10:47
Motivo: Quoting!
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04-06-2009, 23:28
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#128
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
Messaggi: 4.239
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non sei il primo che c'ha creduto e sicuramente neanche l'ultimo: ogni tanto il compressorino nel sottosella viene ripescato e puntualmente qualcuno abbocca   
l'ideatore, manco a dirlo, è Remo
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04-06-2009, 23:38
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#129
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Jun 2008
ubicazione: Roma
Messaggi: 274
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chi ne vuole un po'? faccio un altro giro
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Alberto
F800GS '08
R850R '97
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05-06-2009, 07:54
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#130
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Mukkista
Registrato dal: 21 Feb 2009
ubicazione: Parma e Massa
Messaggi: 633
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Beh visto che ormai sono prossimo ai 1000, ieri ho provato a superare i 5000 (..km/h    ) giri ...SPAVENTOSA!! Finora non avevo la più pallida idea di cosa dormisse dentro quella scatolona nera con impressa la scritta BMW!
E' proprio vero che al di là di tutte le cazzate, caschi fari cavalletti paramani paratutto e cavoli vari, quel che conta è sempre il ferro che hai sotto alle chiappe!
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F800GS Dark Magnesium
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05-06-2009, 09:23
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#131
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
Messaggi: 5.387
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cioè??? tu non stai superando i 5000 giri da quando l'hai comprata'???
no.... vabbeh!... te lo dico di persona!!!
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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05-06-2009, 09:44
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#132
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a me piace il C1
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: Milano
Messaggi: 1.678
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lampade made in germany, le vogliamo trascurare??? io sulla macchina le cambiavo ogni 2000 km ungheresi e cinesi, a livello di componenti mi sembra abbastanza precisa
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www.sandandust.com
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05-06-2009, 10:44
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#133
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Mukkista
Registrato dal: 17 Oct 2008
ubicazione: Roma
Messaggi: 645
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In Moto il viaggio è più importante della meta
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05-06-2009, 10:50
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#134
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
Messaggi: 4.239
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Andrea, non dico sempre, ma ogni tanto fagli vedere almeno i 7000 giri se no ti ritrovi con un polmone; fidati, fa più male a tenerla sempre sotto i 5000 che a dargli una tiratina ogni tanto, ti resta pigra tutta la vita e tu ti perdi il meglio di questa moto (ovvero dai 5000 in su  )
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05-06-2009, 10:52
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#135
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Mukkista
Registrato dal: 21 Feb 2009
ubicazione: Parma e Massa
Messaggi: 633
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Dai REMO fammici perendere un po' la mano no ?? (ps: x il 21 pe ora posso dirti che ci sto lavorando,e sto cercando di fare il possibile, mi farebbe veramente strapiacere conoscere di persona qualcuno di voi)
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F800GS Dark Magnesium
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05-06-2009, 10:53
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#136
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Mukkista
Registrato dal: 21 Feb 2009
ubicazione: Parma e Massa
Messaggi: 633
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MagnaAole: infatti dopo ieri fatico a starci sotto!!! E' uno spettacolo!!
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F800GS Dark Magnesium
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05-06-2009, 10:58
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#137
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
Messaggi: 4.239
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Andrea, se il probl è riuscire a mantenere il controllo della belva perchè non hai ancora la giusta confidenza, invece di spalancare tutto di un colpo che magari le prime volte fa un certo effetto, ce la porti un po' alla volta sui 7000...
per il 21 ti aspettiamo, fai il possibile perchè una gassosa ce la devi offrire (alcool meglio di no che a 0,5 la moto cambia di proprietà  )
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05-06-2009, 11:07
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#138
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Guest
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Ciao a tutti,
rientro ora dalla Croazia per vento fortissimo, a refoli e piovaschi.
Giro molto bello, comunque, enogastronomico si ma anche un pò tecnico.
OR, vento appunto, consumi, ingarellamenti con gli amici KTM 990 e HD FB 1600cc,
tutte e 3 del 2009.
Devo dirvi che sono MOLTO ma MOLTO soddisfatto !
Grazie a Ruset innanzitutto per la sua modifica provvidenziale e perfetta al pedale del freno.
La moto non scalda mai, il motore e la ciclistica han fatto sudare le due amiche,
consumi irrisori; ok le "appendici" GiVi (bauletto di quasi 30 anni fà...), paramotore, parabrezza.
Paramani originali BMW, borsa da serbatoio: Touratech.
Se ci riesco manderò qualche foto !
Gran moto, lamps a tutti **p
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05-06-2009, 11:13
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#139
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Mukkista
Registrato dal: 21 Feb 2009
ubicazione: Parma e Massa
Messaggi: 633
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Beh, certo se ci arrivo spalancando di brutto mi viene un infarto subito
pero' e' trooooppo bello! Comunque sto provando un po' con calma, non vorrei fracassarmi contro un palo 
Per il 21 sto facendo di tutto per esserci, e prima o poi qualcosa vi offro state tranquilli  ..per l'alcool basta dilazionarlo, una birra piccola a meta' giro e un'altra (sempre piccola) a fine giro
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F800GS Dark Magnesium
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05-06-2009, 11:33
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#140
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2008
ubicazione: Genova
Messaggi: 122
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Capisco la foga.... capisco che la moto va bene.... ma tutta sta potenza????
sono 80 miserrimi cvvvvvvvvvv..... dai su obbiettivamente tutta sta putenzzzzzzzaaaaaa mica c'e..... se salite su un bicilindrico di borgo panigale che fate? svenite?
Ne vengo da un girello sulle alpi francesi dove per star dietro ad un fz1 e uno streetfighter ero spessisimo a limitatore acceso..... (pls nn cominciamo con la storia che la strada e' una pista vi pregooooooooooo... si ci ho tirato e ho corso a Bessssstia!). la moto ha viaggiato e si è difesa.... pero loro mi aspettavano.... hahahah :-)
http://www.alessandrostrizoli.it/Alb...pi2009_004.jpg
http://www.facebook.com/ext/share.ph...u=KgpqB&ref=mf
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<Dio è morto> Friedrich Nietzsche -- <No, è Nietzsche che è morto> DIO
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05-06-2009, 11:47
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#141
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Mukkista
Registrato dal: 21 Feb 2009
ubicazione: Parma e Massa
Messaggi: 633
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neodyd,
non stiamo qua a fare confronti su potenze di moto, dico solo che questa 800 per me e' veramente potente.. poi che si voglia sindacare sull'attendibilita' di uno come me che e' totalmente inesperto in campo motociclistico, e' un altro discorso.
Di Ducati ho guidato solo il 696 di mio fratello, e sinceramente non vedo questo divario.. anzi forse ne ha piu' il gs800 (sempre In My Honest And Very Humble Opinion ).
ps. se parlando di potenza mi tiri fuori una street fighter, moto che ha fatto volare via anche il tester ufficiale, non posso che darti ragione.. ma per un pivello come me ribadisco che i CV del GS800 sono una goduria infinita!
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F800GS Dark Magnesium
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05-06-2009, 11:48
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#142
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: lugano
Messaggi: 7.881
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dobbiamo risponderti, o fai da solo????
E dove sta tutta sta potenza nelle moto ducati???
Mah!!
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1200
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05-06-2009, 12:02
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#143
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2009
ubicazione: Quel ramo del lago di Como...
Messaggi: 1.218
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Quote:
Originariamente inviata da doic
cosa ha di così fantascientifico?
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Semplicemente mi sembra esagerato attendere che entri in funzione la ventola x controllare il livello dell'olio. Basta che il motore sia cado, non surriscaldato. E poi... fai andare la ventola x 1 minuto, ecc......
Mai fatto titto sto' cinema x controllare l'olio.... Mah.....
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La curva è la più appagante distanza fra due punti
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05-06-2009, 12:02
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#144
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
Messaggi: 5.387
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intanto sono 85 CV e non 80...
poi Neodyd... solo vedendo la foto n° 4... si "potrebbero" capire tante cose...
ma ti aspetto il 21 per parlarne di persona. ;-)
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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05-06-2009, 12:06
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#145
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2008
ubicazione: Genova
Messaggi: 122
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vi vedo critici cmq
ahahh
sinceramente tutta questa esplosione di potenza e marea di coppia sull'800 io nun ce la sento. tutto qua. la poca potenza e' una delle caratteristiche che mi ha fatto scegliere questa moto...
Che la modo vada benissimo, trasmetta sicurezza e ti riesca a portare dove devi andare nn lo discuto minimamete.
ehhhhhhhh ero un pochino di "la" ..... ahahh--- cercavo di mangiare un po di cmmmmmmm
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<Dio è morto> Friedrich Nietzsche -- <No, è Nietzsche che è morto> DIO
Ultima modifica di neodyd; 05-06-2009 a 12:13
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05-06-2009, 12:10
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#146
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
Messaggi: 4.239
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è sempre tutto relativo: per un supermanico 85 cavalli possono essere pochi, per il 99.9% di chi compra la 800 GS bastano, avanzano e manco riescono a sfruttare tutte le potenzialità che la moto offre.
In ogni caso 85 cavalli, anche in senso assoluto, non sono pochi
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05-06-2009, 12:15
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#147
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2008
ubicazione: Genova
Messaggi: 122
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Quote:
Originariamente inviata da comp61
dobbiamo risponderti, o fai da solo????
E dove sta tutta sta potenza nelle moto ducati???
Mah!!
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ahahahh
(era una domanda ironica vero?)
Concordo con magnaaole sul fatto che nn sono importati quanto sia grosso il tuo motore ma da come lo usi.....
e nn solo in campo motociclistico.
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<Dio è morto> Friedrich Nietzsche -- <No, è Nietzsche che è morto> DIO
Ultima modifica di neodyd; 05-06-2009 a 12:17
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05-06-2009, 12:21
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#148
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Mukkista
Registrato dal: 10 Apr 2008
ubicazione: S.Antonino (TO)
Messaggi: 818
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il lavoro non mi spaventa ......................
il CONTO non vi spaventa.
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05-06-2009, 12:29
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#149
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2008
ubicazione: Genova
Messaggi: 122
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Quote:
Originariamente inviata da -REMO-
intanto sono 85 CV e non 80...
poi Neodyd... solo vedendo la foto n° 4... si "potrebbero" capire tante cose...
ma ti aspetto il 21 per parlarne di persona. ;-)
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Quindi nel mio caso 85 cavalli portano un asino......
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<Dio è morto> Friedrich Nietzsche -- <No, è Nietzsche che è morto> DIO
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05-06-2009, 14:11
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#150
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Oct 2008
ubicazione: Milano
Messaggi: 397
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@ Magna:
"...(alcool meglio di no che a 0,5 la moto cambia di proprietà ) ".
Si, e sul Maniva, saremmo dovuti tornare a casa a piedi...
Ciao.
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@ngelo
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