Corona o pignone? - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Luponero · 15-05-2009, 22:49

La mia Ninja ZX-10R ha le marce abbastanza lunghe e su strada è matematicamente impossibile sfruttarla 170km/h in prima!
Volevo accorciare un po' il rapporto finale, 17 pignone, 41 corona.
Ho 2 possibilità, un pignone con -1 dente (equivalente a +2,4 di corona) oppure una corona con +2 denti.
Nel primo caso (pignone-1) spenderei pochissimo, non dovrei cambiare la catena e aumenterebbe l'interasse della moto (più stabile) ma forse è un po troppo corta!
Con +2 denti di corona dovrei cambiare la catena (e la corona in ergal), interasse più corto ma forse è il giusto compromesso.
Vorrei dei consigli grazie.

Alex 62 · 15-05-2009, 22:50

Quote:

Originariamente inviata da Luponero

La mia Ninja ZX-10R ha le marce abbastanza lunghe e su strada è matematicamente impossibile sfruttarla 170km/h in prima!
Volevo accorciare un po' il rapporto finale, 17 pignone, 41 corona.
Ho 2 possibilità, un pignone con -1 dente (equivalente a +2,4 di corona) oppure una corona con +2 denti.
Nel primo caso (pignone-1) spenderei pochissimo, non dovrei cambiare la catena e aumenterebbe l'interasse della moto (più stabile) ma forse è un po troppo corta!
Con +2 denti di corona dovrei cambiare la catena (e la corona in ergal), interasse più corto ma forse è il giusto compromesso.
Vorrei dei consigli grazie.

vendila e prenditi un BMW 1000rr

calabronegigante · 15-05-2009, 22:51

secondo me,guadagneresti abbastanza con il solo cambio della corona!
io,la misi con 1 dente in piu' (Hornet),con 2.....avoglia!

Luponero · 15-05-2009, 22:52

Mi dicono che +1 di corona si sente quasi nulla, minimo +2!

Ross · 15-05-2009, 22:55

Occhio al fuori giri.

Luponero · 15-05-2009, 23:01

Quote:

Originariamente inviata da Alex 62

vendila e prenditi un BMW 1000rr

Non mi mettere strane idee in testa!!!!!

geba · 15-05-2009, 23:05

Secondo me con un dente in meno al pignone l'unica cosa che riesci sicuramente a fare e mettertela per cappello

carlino · 15-05-2009, 23:39

Mia opinione è mettere un pignone con 1 dente in meno, poca spesa tanta resa.
Io feci questa modifica sul farzer 1000 mi trovai benissimo.
Ad ogni modo la cosa è fattibile con poche decine di euro, se non ti trovi ritorni all'originale in poco tempo.

romargi · 15-05-2009, 23:45

Quote:

Originariamente inviata da carlino

Mia opinione è mettere un pignone con 1 dente in meno, poca spesa tanta resa.

Quoto!
Un mio amico che corre in pista, con tutte le supersportive che ha avuto ha SEMPRE sostituito il pignone.

Attentatore · 15-05-2009, 23:50

...avendo provato tutte e due le soluzioni sul mio cbr...consiglierei corona piu' uno...

carlino · 15-05-2009, 23:52

Altra considerazione, mettendo la corona con due denti in più ( uno non lo senti neppure ) accorci l'interasse e la sentirai nervosa.

Luponero · 15-05-2009, 23:52

Tutte e due quali? Pignone e corona?

Luponero · 15-05-2009, 23:52

Quote:

Originariamente inviata da carlino

Altra considerazione, mettendo la corona con due denti in più ( uno non lo senti neppure ) accorci l'interasse e la sentirai nervosa.

Lo so ma -1 di pignone forse è un po' troppo non credi?

carlino · 15-05-2009, 23:58

Effettivamente di cv ne hai tanti, io la prova la farei di volata.....mi piace la moto pronta.
Come ti dicevo con pochi euri ti togli ogni dubbio....

abii.ne.viderem · 16-05-2009, 00:09

Credevo che parlassi di Fabrizio Corona e Alessandro Pignone del Carretto...

carlino · 16-05-2009, 00:18

Pardon mi sono confuso, mi riferivo alla Corona birra

samnov · 16-05-2009, 12:28

Io sul cbr1000rr feci pignone -1.modifica economica e dal ritorno eccellente.unico inconveniente ,le giapponesi hanno il controllo della velocita' all'uscita pignone,per cui il contakm. Ti segnera' circa un 10% di velocita' in piu' di quella effettiva.

Alex 62 · 16-05-2009, 14:19

Lupo, su una moto del genere max 1 dente in più di corona, se ne metti 2 quando entra in coppia non la guidi più e rischi di andare in terra, purtroppo quel Kawa li ha la coppia alta e quando ci entra sono caxxi

Luponero · 16-05-2009, 14:26

Lo so, infatti sono più per la corona che per il pignone anche se molto più costoso come intervento.

Luponero · 16-05-2009, 14:32

Quote:

Originariamente inviata da samnov

Io sul cbr1000rr feci pignone -1.modifica economica e dal ritorno eccellente.unico inconveniente ,le giapponesi hanno il controllo della velocita' all'uscita pignone,per cui il contakm. Ti segnera' circa un 10% di velocita' in piu' di quella effettiva.

Credo che il problema contachilometri ci sia anche se cambio la corona!

Gioxx · 16-05-2009, 14:37

Pignone, un dente di corona non cambia una cippa!

Cmq non e' detto che tu debba per forza cambiare l'interasse, puoi sempre cambiare catena!

Cmq PIGNONE!

nicola66 · 16-05-2009, 15:00

Quote:

Originariamente inviata da Luponero

La mia Ninja ZX-10R ha le marce abbastanza lunghe e su strada è matematicamente impossibile sfruttarla 170km/h in prima!

allora usiamola.

susty · 16-05-2009, 16:38

Lo so...forse sto dicendo una cazzata ma lavorando sulla centralina per spostare la coppia in basso???? tanto con tutta quella mandria per sfruttarla a meno che non sei un manico te ne devi andare a Monza....

Gioxx · 16-05-2009, 16:42

Embe' semplice! :-))))

GEPPETTO · 17-05-2009, 00:33

Certo che accorciare i rapporti su un bolide cosi di un dente di pignone,vuole dire essere sempre su una ruota o rischiare di svirgolare in uscita di curva, questo gioco lo faccio sul lc4 con pignoni da 15 , 16 o 17 in base a dove devo andare ma parliamo di una moto che ha 1/3 della potenza della tua.