R1200R pieghe

[MBrider]

Originariamente inviata da augu

Vi succede mai:.... percorso misto montano, andatura allegra tagliando anche un pò le curve,... a un certo punto rallentate vi spostate sulla destra per riposare un attimo e dietro la curva... UNA MACCHINA AGRICOLA CHE OCCUPA UNA CARREGGIATA E MEZZO!!! Il cuore BUDUM, BUDUM,...
Nella vita ci vuole anche un pò di culo... E chi va in moto lo sa bene

Più che altro cerco di non tagliar mai le curve!

Augu, sai come si dice, aiutati che il ciel ti aiuta!

[Matt78]

Taci va che io mi sa l'ho consumato già tutto il culo in dotazione ai motociclisti...
Approfitto per chiedere se qualcuno di noi/voi era a jesolo sabato intorno a mezzogiorno, con una 850 stupenda, con valigie e passeggera, targa mi sembra Milano...

[enriale]

quoto TEO
stiamo parlando di Monky?? quoto quoto ciao Monky
enriale

[matteucci loris]

Originariamente inviata da ziobato

Anch'io mai toccato.
Ma dietro l'ho alzata (tanto che dovrò spessorare il cavalletto centrale ) e questo di fatto aumenta la luce a terra. Comunque mi manca un vero pelino a chiudere completamente la posteriore.

dai zio,non fare il modesto,giù per la futa,se non avevi
davanti, (la nave )eccome che chiudevi il posteriore:lo













non gli dire che l'ho chiamata navesalutamelo

[MBrider]

Originariamente inviata da ziobato

Anch'io mai toccato.
Ma dietro l'ho alzata (tanto che dovrò spessorare il cavalletto centrale ) e questo di fatto aumenta la luce a terra...

Ma si può alzare solo se si montano ammo aftermarket??

[ziobato]

Originariamente inviata da matteucci loris

... non gli dire che l'ho chiamata navesalutamelo

Tranquillo qui non legge ed io "muto sono"

Originariamente inviata da MBrider

Ma si può alzare solo se si montano ammo aftermarket??

Si. Con gli Showa di serie (ESA o no) non e' possibile regolare a piacimento l'altezza della moto in funzione dell'altezza di ogni singolo ammortizzatore.
A me piace nervosa, quindi giù davanti e su dietro.

[MBrider]

Anche a me piacerebbe così!...azz!

Tant'è che con l'ESA quando voglio divertirmi da solo, lo imposto su sport, conducente più bagagli!

In termini di cm o mm, di quanto l'hai alzata dietro ed abbassata davanti?

[matteucci loris]

azz...tranquillo,che la alsi quel tanto che basta,e che pieghe

[ziobato]

-1,5 & +1,5 (millimetri), ma dietro proverò ad alzarla ancora un poco.

N.B. Per questo genere di operazioni mi affido ad un professionista (no fai da te). OK, prima che me lo chiediate ve lo dico io: si chiama Jeremy...

[MBrider]

Originariamente inviata da matteucci loris

azz...tranquillo,che la alsi quel tanto che basta,e che pieghe

Loris ti riferivi all'impostazione che utilizzo con ESA?

Quando cambierò gli ammo, monterò sicuramente qualcosa di serio, però era una cosa che avevo pensato di fare una volta usurati gli attuali..per fare una spesa del genere prima del tempo dovrei provare una R con ammo seri aftermarket e sentire una gran differenza!

Certo che non si è mai finito...

P.S.: Zio sto aspettando che mi recapitino il pacco con gli articoli di Fabio!

[ziobato]

Originariamente inviata da MBrider

... Certo che non si è mai finito...

... eeeeeesattoooo

[upupa97]

Originariamente inviata da matteucci loris

azz...tranquillo,che la alsi quel tanto che basta,e che pieghe

come non quotarTi al 100x100

A me sta davanti alnche al bar.......

[ziobato]

Originariamente inviata da upupa97

come non quotarTi al 100x100

A me sta davanti alnche al bar.......

Ecco, in questa bella banda di burloni ci mancavi solo tu.
Ho visto le tue date di là. Domenica gli diamo del gran gasss assieme?


@MBrider: l'ESA e' una grande risorsa soprattutto per chi della RR fa un uso a 360°, in quanto la adatta ad ogni situazione di carico con un click.

Gli ammo aftermarket invece danno la possibilità di lavorare di fino sull'assetto, cucendosi la moto addosso.
Comunque il passaggio dagli Showa (no ESA) agli Ohlins l'ho sentito eccome. La prima botta e' stata il verificare come i gialli copino le asperità dell'asfalto alla velocità della luce, trasmettendo una sicurezza in piega sullo sconnesso prima sconosciuta. Poi e' arrivato il resto.

IMHO il discriminante nella scelta e' il tipo di utilizzo prevalente che si intende fare della moto.

[tkey]

confermo le pedane... la mia gomma posteriore ( Z6 )è completa ,sia da un lato che dall'altro! Non aver paura della testa, e vedrai come ci si diverte..... Buona giornata

[upupa97]

Originariamente inviata da ziobato

Ecco, in questa bella banda di burloni ci mancavi solo tu.
Ho visto le tue date di là. Domenica gli diamo del gran gasss assieme?

ho sentito al telefono il "malato" e forse, anche se in Ambulanza , domenica ci riusciamo...


Ti faccio sapere nei prossimi giorni...

Se dovesse andare mi porto dietro una chiavettina esagonale...che ho due tubettini che mi stanno su...........

[inrivalmare]

Originariamente inviata da Alberto

A me in questo periodo basterebbe piegare e non girare il manubrio altro che toccare le teste o le pedane.....son sempre stato un bradipo a piegare ma da quando ho risistemato la moto dopo l'incidente di ottobre sono fermo, veramente. Arrivo in curva e sudo, ho paura di andare lungo o provo a piegare e mi sembra che la moto si sdrai per terra, la sento cadere, non riesco più a divertirmi......e non è bello, altro che sfiorare le teste.....
Ammo ok, gomme ok, a quanto pare il mio cervello non è più ok

Alberto ci vuole tempo e pazienza...io mi sono fracassato nel 2000 e ho ripreso la moto solo l'anno scorso (8 anni senza guidare)..a volte lo so, ti torna tutto in mente mentre guidi..ti rivedi la scena..si ha paura che possa accadere di nuovo...ma col tempo passa..la passione vince sempre

[Alberto]

Ma...Inriva, non lo so.....io ho avuto un grosso, ma grosso incidente a 19 anni, poi 10 anni senza moto e poi la prima BMW R80G/S. Da allora ne ho avute 5 di BMW, e non avevo più riassaggiato l'asfalto. Certo che non sono mai stato un gran piegatore, anzi, però così è assurdo andare in moto, non è che ad ogni curva si può stare con il terrore che lo sterzo si chiuda. Speriamo che il tempo aiuti
P.S. e non si può uscire dal garage pensado sempre a cosa ti può capitare, è logico che poi diventi di marmo.....

[gecione76]

un amico ha avuto lo stesso problema. Alla fine s'è preso un Harley e adesso è contentissimo di andare in giro borbottando.
Ti auguro di ritrovare presto il gusto di andare con la tua moto, ma è per dire che una soluzione c'è sempre

[inrivalmare]

gli anni passano...le botte sono state grosse..è normale non andare svelti come un tempo..la tua moto è bellissima sarai lei a farti coraggio Albe.

[L.U.C.I.O.]

Originariamente inviata da inrivalmare

gli anni passano...le botte sono state grosse..è normale non andare svelti come un tempo..la tua moto è bellissima sarai lei a farti coraggio Albe.

... hai perfettamente ragione!

[Alberto]

Ma.....vedremo, io intanto sto qui e aspetta la giornata giusta per riprovare ad andare......

[L.U.C.I.O.]

Originariamente inviata da Alberto

Ma.....vedremo, io intanto sto qui e aspetta la giornata giusta per riprovare ad andare......

è oggi la giornata giusta.....!!!!

[TWISTER7474]

Ciao ragazzi, anch'io sono davvero ad un pelo dal fine gomma post, però non ho mai sfregato né le teste, e solo una volta una pedana (ma ero su un avvallamento stradale).....

però..... lo zio della mia donna, motociclista di vecchia data (ha ormai 60 anni e da sempre va in moto) guardando la mia gomma mi ha detto: "bene, bene, tieni sempre un pò di margine di sicurezza" non voglio fare il predicatore ma credo che sia un giusto monito....

Lampssssssss e buone curve a tutti

ciapa!!!

ciapa 2
http://www.motostalla.com/P5030184.JPG
Domani vi posto una foto che fa vedere che sono quasi al limite del battistrada della gomma anteriore (!)
Gomme ed ammo sono fondamentali...traiettorie e manto stradale altrettanto...
Ma la zucca in primis...non ha senso toccare le teste se si rischia di toccare la "testa".
A volte si fa meglio una curva piegando di meno e tagliandola di più...sta storia delle pieghe e dei pneu consumati è piu' una sega mentale ( io in primis) che altro...
Ho le mie curve da piega massima che ripercorro tutti i giorni solo per il gusto di vedere dove arrivo...ma a volte le faccio più piano di quando mi interesso di meno della gomma e di più della velocità max di percorrenza......

[GOINAHEAD]

Gli ammo aftermarket invece danno la possibilità di lavorare di fino sull'assetto, cucendosi la moto addosso.
Comunque il passaggio dagli Showa (no ESA) agli Ohlins l'ho sentito eccome. La prima botta e' stata il verificare come i gialli copino le asperità dell'asfalto alla velocità della luce, trasmettendo una sicurezza in piega sullo sconnesso prima sconosciuta. Poi e' arrivato il resto.

IMHO il discriminante nella scelta e' il tipo di utilizzo prevalente che si intende fare della moto.

Zio, certo che fai salire una 1800 neuri però .....