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11-05-2009, 16:10
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#226
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ex Taffo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
Messaggi: 20.281
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quando si esce per il giro del sabato bisogna togliere la moto dal cavalletto altrimenti poi struscia e si rovina
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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11-05-2009, 16:15
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#227
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Guest
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dove è che vi strusciate voi due?
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11-05-2009, 16:17
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#228
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
Messaggi: 4.239
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e dov'è che si rovina che non ho ben capito? così ci sto attento anch'io la prossima volta
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11-05-2009, 16:20
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#229
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Guest
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si rovina sempre in punta.........si concentrano sforzi incalcolabili
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11-05-2009, 16:22
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#230
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voglio un GS boxer BMW
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Bologna
Messaggi: 10.112
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Mattia sarai sempre nel mio cuore e nei miei ricordi... un bacio.
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11-05-2009, 16:22
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#231
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
Messaggi: 4.239
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ci metto un cappuccio in gomma allora così non diventa ruggine
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11-05-2009, 16:25
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#232
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Guest
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ci mettiamo sopra un tubo di gomma così sembra più importante ......in fondo il rubinetto.....on/off
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11-05-2009, 16:35
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#233
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voglio un GS boxer BMW
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Bologna
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Ma va... non sapete una cippa!  Va segato e verniciato!  Quindi portatevi la bomboletta nera!
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11-05-2009, 16:39
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#234
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Guest
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l'unica cosa cilindrica che conosco è la bottiglia di Gutturnio che ho qui sulla scrivania.............. chi vuole bere passi tranquillamente tanto non è mia!
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11-05-2009, 16:44
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#235
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
Messaggi: 8.903
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Anche la 800 è bellissima, ma diversa.
E' piu alta, l'erogazione è più appuntita ed è più potente.
La 650 secondo me è decisamente indicata per la città perchè è facile come uno scooter, leggera, maneggevolissima, scattante, senza mai mettere in imbarazzo.
Esteticamente l'800 è più bella da guardare ma a mio parere è più orientata ai viaggi e all'off (dove è decisamente meglio del 1200).
Sono entrambe belle moto, diverse per utilizzi differenti.
La scelta è personale, dipende dall'uso che se ne vuole fare.
Giustissimo provarle entrambe per capire quale ti piace i più.
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R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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11-05-2009, 16:54
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#236
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Antica Reliquia
Registrato dal: 24 Nov 2008
ubicazione: F 650 Twin '08
Messaggi: 6.974
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Ho imparato che poche cose sono più importanti del saper ridere di sé (cit.)
Ultima modifica di lgs; 11-05-2009 a 16:57
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11-05-2009, 17:03
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#237
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voglio un GS boxer BMW
Registrato dal: 22 Oct 2004
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11-05-2009, 17:06
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#238
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Guest
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11-05-2009, 17:26
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#239
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Antica Reliquia
Registrato dal: 24 Nov 2008
ubicazione: F 650 Twin '08
Messaggi: 6.974
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Ho imparato che poche cose sono più importanti del saper ridere di sé (cit.)
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11-05-2009, 17:27
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#240
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voglio un GS boxer BMW
Registrato dal: 22 Oct 2004
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11-05-2009, 18:20
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#241
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
Messaggi: 4.239
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Quote:
Originariamente inviata da medmetro
...Va segato e verniciato!...
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il mio mi piace della misura e del colore che è, quindi non lo sego e neanche lo ridipingo
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11-05-2009, 18:28
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#242
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voglio un GS boxer BMW
Registrato dal: 22 Oct 2004
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Eh ma io parlavo di fare il lavoretto sul mio! 
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11-05-2009, 19:32
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#243
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
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Claudio
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11-05-2009, 19:35
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#244
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voglio un GS boxer BMW
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11-05-2009, 19:45
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#245
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Mukkista doc
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Claudio
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11-05-2009, 19:48
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#246
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voglio un GS boxer BMW
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11-05-2009, 19:59
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#247
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Mukkista doc
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Claudio
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11-05-2009, 19:59
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#248
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Iron Lady cialtrona e piaghina doc
Registrato dal: 23 May 2008
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....ehm...mò son un pò confusa....d'accordissimo sul fatto che vadano provate entrambe domani trovo il resp del conce per sapere se avranno a disposizione la 800....
sul doppio disco anteriore ho pensato anche io.....per la comodità ho il cul@ di amianto e la schiena di acciaio (poi cado da ferma....  ) e sinceramente pur scendendo dal GS 1200 non ho risentito della cosa...
mi imbarazza un pò l'altezza e il baricentro altino....scendo dal GS per evitarmi problemi del genere...
@medmetro tu hai l'800 vero??secondo te passare dalla gsina mono rotax all'800.....
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11-05-2009, 20:05
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#249
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voglio un GS boxer BMW
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Bologna
Messaggi: 10.112
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Se hai problema di altezza la fai abbassare con il kit Touratech (5 cm in meno!  ) . Io mi ci trovo benissimo. 
E il passaggio dal mono a questa è una pacchia, sella a parte  . Io ho tenuto anche il mono, non penso proprio di venderlo perchè cmq. mi ci trovo bene, taaanti bei ricordi  e la uso + da battaglia (inverno, sale, ecc...) diciamo così !
L'800 è mooolto + maneggevole  e anche se i kg a favore dell'800 non sono tantissimi si fanno sentire quando fai le manovre da ferma. Quando uso il 650 mi sembra di dover spostare un elefante! 
@ altaloma: il gps lo lascio a te!  Io son troppo obsoleta x ste cose!

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11-05-2009, 20:05
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#250
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
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@ BerrynaGS
Ma guarda che anche la 650 che hai provato tu è 800.
Comunque, prova anche la 800 e poi decidi tu.
Io l' ho fatto, è ho scelto la 650 proprio perchè, a mio parere, molto piùàù maneggevole da guidare.
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Claudio
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