Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
aggiungo che se puoi anche sfilare le forcelle dalle piastre modifichi ulteriormente le quote ciclistiche.... la abbassi e diventa più svelta....
poi puoi anche variare il contenuto di olio nelle forcelle.... rispetto all'aria presente....
e modifichi ancora...
CENTINAIA DI COMBINAZIONI DA DIVENTARCI SCEMI... 
se guardi la MOTOGP ti rendi conto perchè è facile avere moto da 230 cv .... ma difficile scaricarne a terra la potenza.... tutto ciclistica e gomme...
una moto più rigida fa lavorare di più le gomme.... difatti il telelever consuma molto di più l'anteriore delle sospensioni tradizionali.... |
infatti se precarico la molla la moto diventa più svelta negli inserimenti ma meno stabile al tempo stesso, perché andrebbero indurite le molle della forcella. o con olio o con spesori... e che ne so?
Quando precarico e si alza la forcella, questa ha un carico maggiore e non avendo regolazioni vuol dire che gli ho levato una parte di potenziale ammortizzante perché sta già lavorando.
Modalità elencata