quando avevo il 1150, in estate nel traffico o a basse andatue mi si accendeva la sesta tacca: se riuscivo a muovermi un pò più velocemente e la sesta si spegneva, ok, altrimenti, in più di un'occasione, mi sono fermato e ho aspettato che il motore si raffreddasse.
ho visto delle cromofotografie del motore e dello scappamento in funzone e devo dire che dopo dieci minuti al minimo il colore dominante era il bianco (temperatura elevatissima); in definitiva, il mio consiglio è non rischiare ed evitarare di stare troppo fermo a motore acceso.
adesso che arriva l'estate come mi regolo invece con il 1200?
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Germano
R 1200 RT LC "Carolina"
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