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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
09-03-2009, 12:24
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#1
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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fare i tornanti
Ma il tornante questo sconosciuto…
Sia in salita che in discesa
Se entro largo esco piano
Se entro stretto esco piano
Se entro al centro esco piano
E poi sempre a correggere a metà tornante…
Come si fa a far un tornante fluido …??????
Devo cambiare la centralina?
Pacifico fatti li cazzi tua.
__________________
Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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09-03-2009, 12:26
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#2
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immobiliarista doc
Registrato dal: 06 Feb 2009
ubicazione: -
Messaggi: 2.568
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entra largo...esci stretto...raddrizza rapido a dai del gas...ma io non so mica come si fà...
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09-03-2009, 12:28
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Land of Sand
Messaggi: 10.420
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Quote:
Originariamente inviata da Diavoletto
Ma il tornante questo sconosciuto
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Ma poi il piedino all'interno della curva va messo giù oppure non è così efficace per affrontare questi difficili passaggi? 
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Pedro - Berghemrrader
Fronte per la Conservazione dell'IdentitÃ* di QdE.
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09-03-2009, 12:29
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#4
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
Messaggi: 21.470
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A me pareva che entri stretto ed esci per terra....
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R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
MTS PP - SX250R - EXC400
QDE TRANS-PORT TEAM... LA KASTA
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09-03-2009, 12:29
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#5
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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c'è una certa differenza tra fare quelli del Grimselpass e quelli dello Stelvio.
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09-03-2009, 12:31
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#6
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 04 Oct 2007
ubicazione: in una doppia curva ad esse
Messaggi: 6.427
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Quote:
Originariamente inviata da Diavoletto
Devo cambiare la centralina?
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secondo me,devi cambiare: o l'olio,o le gomme,o tutta la moto!  ......la centralina non c'entra!
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09-03-2009, 12:32
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#7
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 04 Oct 2007
ubicazione: in una doppia curva ad esse
Messaggi: 6.427
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Quote:
Originariamente inviata da giada
A me pareva che entri stretto ed esci per terra....
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09-03-2009, 12:33
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#8
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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Quote:
Originariamente inviata da giada
A me pareva che entri stretto ed esci per terra....
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veramente non sono uscito......sono rimasto nel limbo
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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09-03-2009, 12:34
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#9
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 04 Oct 2007
ubicazione: in una doppia curva ad esse
Messaggi: 6.427
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Quote:
Originariamente inviata da Diavoletto
veramente non sono uscito......sono rimasto nel limbo
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quindi: non sei "tornante"?
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09-03-2009, 12:36
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Feb 2008
ubicazione: .. troppo spesso a casa mia ...
Messaggi: 5.485
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ma con valige o senza?
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KTM 1290 sadv R
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09-03-2009, 12:37
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#11
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
Messaggi: 21.470
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Con valigie e sul bagnato...
Incredibile che sia sopravvissuto!
Cmq io non ho mai fatto un tornante, ma l'idea non mi attizza... ho una eSSe, è da usare in valtrebbia o sulla serravalle... E poi i tornanti dove li trovi???
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R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
MTS PP - SX250R - EXC400
QDE TRANS-PORT TEAM... LA KASTA
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09-03-2009, 12:37
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 May 2008
ubicazione: vicenza
Messaggi: 1.341
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salita stretti:
imposti semi largo
freno anteriore mollato con motore leggermente in tiro una volta impostata la curva(fa effetto bilancia)
raddrizzi velocemente la moto e poi dai gas.
in caso peli il posteriore per evitare che con troppa accelerazione finisci nell'altra corsia.
tornanti larghi in salita:
idem, ma con più fluidità
In discesa stessa cosa in caso bilanci con il freno posteriore....
teoricamente...
a me mica sempre riesce.
Anzi... se ho la ragazza dietro in quelli stretti guido il gs come un motard in uscita....
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Di tutti i sinistri presagi, il più grave, il più infallibile è l'ottimismo.
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09-03-2009, 12:37
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: Siena
Messaggi: 6.531
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Diavole`, ce l'hai questa?
E` fondamentale per trovare il punto di corda dei tornanti. E in piu` diminuisce l'effetto giroscopico del 21'.
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Think DifFernet!
R1150GS "The deadly yellow snow crystal"
SE950R "Agent orange"
Ultima modifica di Nano; 09-03-2009 a 12:40
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09-03-2009, 12:39
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#14
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posso doc
Registrato dal: 07 Dec 2002
ubicazione: Padova
Messaggi: 7.352
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e comunque con la ruota da 21'' non si piega
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R1200RT my 2012
Gruppo T.N.T. member - Cariatide
La bellezza è un dono che dobbiamo restituire.
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09-03-2009, 12:41
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#15
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.811
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Quote:
Originariamente inviata da Diavoletto
...
Pacifico fatti li cazzi tua.
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Ed io che volevo darti il giusto consiglio... dopo quello che ho visto ... 
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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09-03-2009, 12:42
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2007
ubicazione: Fuori dal mondo
Messaggi: 1.103
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Quote:
Originariamente inviata da MrStanleySmith
salita stretti:
imposti semi largo
freno anteriore mollato con motore leggermente in tiro una volta impostata la curva(fa effetto bilancia)
raddrizzi velocemente la moto e poi dai gas.
in caso peli il posteriore per evitare che con troppa accelerazione finisci nell'altra corsia.
tornanti larghi in salita:
idem, ma con più fluidità
In discesa stessa cosa in caso bilanci con il freno posteriore....
teoricamente...
a me mica sempre riesce.
Anzi... se ho la ragazza dietro in quelli stretti guido il gs come un motard in uscita....
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devo essere sincero... 
Non ci ho capito una sega
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Lone Land
the lone rover
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R1100GS
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09-03-2009, 12:46
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#17
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detto Aigor
Registrato dal: 06 Jun 2007
ubicazione: Vicino Treia dalle alte mura
Messaggi: 1.129
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i tornanti?
solo col tmax!
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R 850 GS
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09-03-2009, 12:48
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#18
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Il coraggio di ....
Registrato dal: 15 Apr 2004
ubicazione: Basso Monferrato Casalese
Messaggi: 13.018
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Quote:
Originariamente inviata da Diavoletto
Ma il tornante questo sconosciuto…
Se entro largo esco piano
Se entro stretto esco piano
Se entro al centro esco piano
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usti !!! sto già a metà della soluzione .....basta che aggiungo guido
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09-03-2009, 12:50
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 May 2008
ubicazione: vicenza
Messaggi: 1.341
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Quote:
Originariamente inviata da Lone Land
devo essere sincero...
Non ci ho capito una sega |
uhmmm.....
sei dritto e vedi tornante.
freni (ant).
molli i freni.
imposti
corda.
motore in tiro.
raddrizzi con il manubrio in modo di uscire di tornante con il motore che è già pronto.
in caso pelatina sul freno posteriore se si sbaglia il gas (toglierlo può voler dire piantarsi e cadere).
idem in discesa....basta pelare il posteriore che la moto, non importa quanto stretto, fa tutti i tornati....
OK?
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Di tutti i sinistri presagi, il più grave, il più infallibile è l'ottimismo.
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09-03-2009, 12:52
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jan 2007
ubicazione: Milano
Messaggi: 2.306
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dipende che gomme ciai
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BMW GS 1250 ADV
BEN FATTO è meglio di BEN DETTO
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09-03-2009, 12:54
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2007
ubicazione: Fuori dal mondo
Messaggi: 1.103
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Quote:
Originariamente inviata da MrStanleySmith
OK?
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Lone Land
the lone rover
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R1100GS
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09-03-2009, 12:55
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#22
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detto Aigor
Registrato dal: 06 Jun 2007
ubicazione: Vicino Treia dalle alte mura
Messaggi: 1.129
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si, poi dipende dai gusti... anche un po' hairy che fa retro non dispiace.
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R 850 GS
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09-03-2009, 12:55
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jun 2005
ubicazione: Tra Fano e Pesaro...e un po' in giro...
Messaggi: 5.876
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Tecnica unica
a parte le provocazioni abbocalone di diavoletto:
i tornanti fateli, molti, spesso, poi arrivati in cima o in fondo ripetete di nuovo.
Fateli come vi pare, con la moto standard o tunizzata, con la Haley o con il carotone, basta restare in piedi....
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GS1200 MY2005 - Metti in moto e divertiti...
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09-03-2009, 12:55
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#24
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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Quote:
Originariamente inviata da MrStanleySmith
uhmmm.....
sei dritto e vedi tornante.
freni (ant).
molli i freni.
imposti
corda.
motore in tiro.
raddrizzi con il manubrio in modo di uscire di tornante con il motore che è già pronto.
in caso pelatina sul freno posteriore se si sbaglia il gas (toglierlo può voler dire piantarsi e cadere).
idem in discesa....basta pelare il posteriore che la moto, non importa quanto stretto, fa tutti i tornati....
OK?
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frenare in salita ?
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09-03-2009, 12:55
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#25
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
Messaggi: 32.391
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..........allarga e poi stringi....ti ritrovi già in direzione senza invadere l'altra corsia....cosa che avviene se lo affronti stretto.....
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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