Problemi Y AROS E GS ADV 08 - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

pinaker04 · 23-02-2009, 13:48

oddio cosa mi tocca sentire...
220..240... la moto non penso sia nata per quello..provate a dare una pinzata decisa a quella velocità e penso che non potrete raccontare a nessuno l'esito..
andate piano e godetevi ii 100 cv
ciao

un ex tk · 23-02-2009, 13:49

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Originariamente inviata da pieracc87

sei pazzo?? cosa dici queste cose...... che motociclista sei....

cmq, tu hai risolto con la rapid bike??? quale?

Scherzi a parte, dopo aver messo akra, Aros e filtro aperto, la moto andava bene, ma qualche sintomo tipo quello che dici tu l'ho avvertitto tirando le marce.

Queste modifiche richiedono una nuova mappatura, che ho risolto con la RB3, mappatura al banco con molta pazienza.

yoannida · 23-02-2009, 14:52

papa ratzinger ha detto domenica che le gs non sono fatte per andare a 200km/h...i tedeschi la pensano diversamente...io pure...credo sia il limitatore e considerando che sono tirate che "facciamo" di rado non metterei mano alla mappatura...dopo dormi con la scimmia come ho fatto io per 6 mesi con la wunderlich sul 1200 precedente...

aPiN0x · 24-02-2009, 12:31

caro pieracc87 credo anche io che sia il limitatore che senza il cat si faccia sentire prima e con maggior evidenza... comunque, nella sostanza, a 220km indicati credo che il nostro boxerone abbia dato il meglio di se...
..per quanto concerne i colleghi indignati della velocità "non ragioniam di lor, ma guarda e passa" come disse il Sommo...

pieracc87 · 24-02-2009, 13:48

Quote:

nella sostanza, a 220km indicati credo che il nostro boxerone abbia dato il meglio di se...
..per quanto concerne i colleghi indignati della velocità "non ragioniam di lor, ma guarda e passa" come disse il Sommo...

mi piacerebbe poter togliere il db killer, senza fa un rumore spettacolare, solo che togliendolo si svuota molto in basso....
Secondo voi con la rapid bike si potrebbe aggirare il problema?

un ex tk · 24-02-2009, 14:49

Non credo che il problema si aggiri....sotto perde.

PS: mai fai apposta per aizzare la discussione?

rexi · 24-02-2009, 16:08

io penso ke la moto sia più godibile con dei bassi.....

pieracc87 · 24-02-2009, 16:14

Quote:

PS: mai fai apposta per aizzare la discussione?

rexi · 24-02-2009, 16:32

tra poco uscirà il 1300 aspetta!!!!!!!!

pieracc87 · 24-02-2009, 17:40

no no, io mi tengo il mio amato 1200

24-02-2009, 17:42

dopo 32.000 km percorsi con la mia bella mukka, oggi leggendovi ho scoperto che anche questa moto ha il limitatore....

azz se sono indietro...

aspes · 24-02-2009, 18:22

invece che fare la morale, mi sembra che si debba parlare in maniera tecnica. Mi sembra strano che sirruscaldi o altro, in pochi secondi, sei sicuro che tu non ti sposti o ti rialzi, perche' a qelle andature basta che ci si muova per perdere 10 km/h.
Io di strumento ho visto tranquillamente il fondo scala, a 230 indicati, con y e scarico laser, e centralina techlusion.
Devo dire che non son mai riuscito a tenerli tanto da vedere se calava....anche perche' a quelle andature davanti comincia a muoversi un po'...

pieracc87 · 24-02-2009, 18:26

Quote:

Io di strumento ho visto tranquillamente il fondo scala, a 230 indicati, con y e scarico laser

evidentemente non sono l' unico che ogni tanto fa una tirata.....

si vede che gli tirava il c**o l' altro giorno....

per rispondere alla tua domanda, no mi sembrava di rimanere fermo in una posizione, senza alzarmi e senza spostarmi.... Sicuramente poi il gs standard ha un aereodinamica migliore confronto all' ADV e soprattutto un peso inferiore......
cmq secondo me è un discorso di centralina, e di mappatura....

aspes · 25-02-2009, 11:33

perche' si potrebbe pensare a un surriscaldamento da miscela magra, ma non puo' essere cosi' repentino....si, la mia e' molto veloce perche' oltre che standard e modificata, e' anche priva del plexi, sostituito da una piccola mascherina faro tipo enduro(la intravedi nel mio avatar), solo quello quando passi i 200 ti da 10 km/h in piu' tranquillamente

Profeta · 25-02-2009, 20:42

Dopo un breve test con la Y Aros devo dire che andare ai 220 e' forse l' unica cosa a cui serva veramente...

sotto perde, in mezzo ha un buco, e sopra vola...

Se devo andare sopra vado in pista, per strada con il GS sto' in mezzo e in basso...

Teovar · 26-02-2009, 19:48

...da non espertissimo, sarei anch'io portato a pensare si tratti del limitatore o comunque qlc che limiti la resa e solleciti altri organi oltre il dovuto...
cmq ai 220 per una prova nono succede nulla....
ho visto certi meccanici con le moto dei perbenisti fare ben di peggio !!!!!!