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Vecchio 20-02-2009, 12:10   #1
SKITO
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ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
predefinito GS-1150 ADV 85.000 Km sono parenti di 100.000 la rinfresco o no ????

La mia "dipendenza" che potete vedere qui

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=203080

è prossima hai 100.000, considerando che a luglio dovrò fare un viaggio di 10.000 Km in meno di 15 giorni mi sono recato dal conce per consigliarmi, secondo quanto previsto dai loro manuali per i 100.000 Km ci sarebbe da sostituire diverse parti del motore : bronzine di banco, pulizia camere di scoppio, revisione guide valvola, sostituzione parastrappi cambio, verifica e sostituzione eventualmente dei pistoncini tendi catena, pattini etc...etc...
Considerando che alla mia moto non è mai stato sostituito niente per guasti o usura e va da dio "il motore lo sento sempre ben legato, liscio nell' erogazione, non si sente nessun rumore, il cardano non ha giochi, non perde ne consuma olio" la domanda che vi pongo è questa: che fare........... il motore lo lascio così com'è o faccio fare quallo che è previsto dal tagliando ???????? Farò come mi consigliate ........ grazie

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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i

dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto

Ultima modifica di SKITO; 20-02-2009 a 13:35 Motivo: sostituzione dizione manuali aposto di tagliando
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Vecchio 20-02-2009, 12:35   #2
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mai fatto nulla di tutto cio' che elenchi, data dentro a 130.000km , per prendere la nuova, girava ancora come un orologio, solo olio e allineamento c. farfallati ogni 10.000 ;ovviamente scaduta la garanzia (intorno ai 60.000km) i conce ufficiali non mi hanno piu' visto.
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Vecchio 20-02-2009, 12:49   #3
susty
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Originariamente inviata da schito.salvatore Visualizza il messaggio
La mia "dipendenza" che potete vedere qui

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=203080

è prossima hai 100.000, considerando che a luglio dovrò fare un viaggio di 10.000 Km in meno di 15 giorni mi sono recato dal conce per consigliarmi, secondo quanto previsto dal tagliando dei 100.000 ci sarebbe da sostituire diverse parti del motore : bronzine di banco, pulizia camere di scoppio, revisione guide valvola, sostituzione parastrappi cambio, verifica e sostituzione eventualmente dei pistoncini tendi catena, pattini etc...etc...
Considerando che alla mia moto non è mai stato sostituito niente per guasti o usura e va da dio "il motore lo sento sempre ben legato, liscio nell' erogazione, non si sente nessun rumore, il cardano non ha giochi, non perde ne consuma olio" la domanda che vi pongo è questa: che fare........... il motore lo lascio così com'è o faccio fare quallo che è previsto dal tagliando ???????? Farò come mi consigliate ........ grazie
Non penso proprio che siano previste tutte queste sostituzioni....futtatind'...
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Vecchio 20-02-2009, 13:30   #4
SKITO
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mai fatto nulla di tutto cio' che elenchi, data dentro a 130.000km , per prendere la nuova, girava ancora come un orologio, solo olio e allineamento c. farfallati ogni 10.000 ;ovviamente scaduta la garanzia (intorno ai 60.000km) i conce ufficiali non mi hanno piu' visto.
Grazie Stuka il tuo post rafforza il mio pensiero....
Quello che ho elencato è quanto è scritto sui manuali delle officine BMW in via preventiva a 100.000 Km ..... non è previs
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Vecchio 20-02-2009, 14:13   #5
Charly
tesoriere del C1 fun club
 
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Francamente mi sembra presto per fare tutto cio.
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Vecchio 20-02-2009, 14:14   #6
duca_di_well
Cul@ di GHISA de EL Mukken
 
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Registrato dal: 03 Nov 2004
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Cambia solo l'olio e il filtro...anzi i filtri gia' che ci sei,come da giusta e ordinaria manutenzione, una controllata alle candele e stop.

Parti e "addivettiti"!
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Vecchio 20-02-2009, 14:17   #7
aspes
Anziano e gentile signore
 
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Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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da ragazzo smontavo e rimontavo in continuazione, poi ho capito quello che dicevano i vecchi:
mai toccare una cosa che va bene.MAI!!!
fare solo le normali manutenzioni dei materiali di consumo.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 20-02-2009, 14:21   #8
SKITO
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X Charly grazie
X duca grazie
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Vecchio 20-02-2009, 14:28   #9
SKITO
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da ragazzo smontavo e rimontavo in continuazione, poi ho capito quello che dicevano i vecchi:
mai toccare una cosa che va bene.MAI!!!
fare solo le normali manutenzioni dei materiali di consumo.
Si è così. Il mio pensiero è uguale volevo solo sentirmelo dire da voi per rafforzarlo, anche perchè è la prima moto importante usata che ho comprato nella mia vita e paradossalmente non la cambierei con le molte decine di touring che ho avuto nuove.
Mi sto trovando così bene che mi ha messo in crisi.......
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Vecchio 20-02-2009, 14:35   #10
Mazz
Mukkista doc
 
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Treviso
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Concordo con Aspes!! Quando vedi che la moto fa strani rumori,e beve olio cioè a kili e vedi fumo bianco.....beh allora è ora di metterci mano!!! Lasciala così, fai il suo tagliando normale e buon viaggio!
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Ex R1200GS 08' - Ktm Super Adventure 1290
Dio perdona.........mi no! E sempre in roda alta!
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Vecchio 20-02-2009, 20:36   #11
gualo
Mukkista
 
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Registrato dal: 01 Feb 2009
ubicazione: Fiorenzuola,Piacenza -corsu sempre corsu-
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Tutte le volte che mi reco dal dentista per un controlla mi trova sempre qualcosa...lascia perdere monta in sella gira la chiave e se parte parti!buon viaggio...
__________________
1989 Yamaha 125TDR 1998 Ducati Monster750 2002 BMWR1150R 2009 BMWR1200GS 2018 BMW 1200 RT LC
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Vecchio 20-02-2009, 20:43   #12
angelor1150r73
Mukkista doc
 
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: su asfalto
predefinito

io la carico come un mulo e peso 110 kg
mai fatto nulla di quanto dici: pensa che con una bobina rotta ho fatto + di 6000km.
se la fai aprire per me la butti.
metti benzina e daje er gasse.se si ferma prendi il taxi,che te ne frega
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R1150R

K1300R
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