la moto elettrica

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Originariamente inviata da Guanaco

Infatti, i kW dissipati nell'ambiente e non utili per la trazione aumentano anche con la quarta o la quinta potenza della velocità (rendimento meccanico, aerodinamico, dei pneumatici, oltre a quello proprio del motore a induzione).

infatti tutti i calcoli fatti sopra non servono a una beata cippa se non si considera la resistenza aerodinamica all'avanzamento (che varia col quadrato della velocita'). anche suppondendo di poter trascurare tutte le altre perdite meccaniche, di conversione della potenza elettrica, di rotolamento dei pneumatici, eccetera, almeno l'aria dobbiamo contarla...
dal valore di potenza necessaria per far viaggiare 'sta (fantomatica, per me) motocicletta ad una certa velocita' per un certo tratto di strada, si puo' valutare se i conti possono tornare o no.
io sono scettico, non sulla trazione elettrica in generale (prima o poi ci si arrivera' per forza, basta guardare l'esempio della toyota), ma sull'annuncio in particolare. (non c'e' uno straccio di dato tecnico. non a caso, suppongo)

prontissimo a riconoscere che sto sbagliando, se 'sti numeri esistono e sono consistenti......