Ma il balzello in avanti...

[THE RED S---]

Originariamente inviata da riv

io invece ho presenta a cosa ti riferisci...
con una resistenza sul sensore dell'aria ho eliminato questo e tante altre imperfezioni sull'erogazione...è diminuito un filo il freno motore e ora i giri scendono lineari fino a praticamente il minimo, le cambiate sono diventate più fluide e la progressione del motore è migliore soprattutto in quei regimi intermedi dove invece si avverte una flessione....poi impenna ancora meglio e con più cattiveria

ok RIV da quando la tua esse impenna??! e per giunta con cattiveria....??? va be' te lo concedo .....lo sai ieri in condizioni estreme la mia esse , ....in particolare quella scritta ABS sul manubrio...che fino a ieri non sopportavo anzi la scollegavo , ha fatto la differenza con le sottomarke.....grande!!! in staccata pinzavo a fondo e lei lavorava che e' un piacere.... GRANDE ESSSSE!!!! lamp.THE RED S---

[riv]

Originariamente inviata da THE RED S---

ok RIV da quando la tua esse impenna??! e per giunta con cattiveria....??? va be' te lo concedo .....lo sai ieri in condizioni estreme la mia esse , ....in particolare quella scritta ABS sul manubrio...che fino a ieri non sopportavo anzi la scollegavo , ha fatto la differenza con le sottomarke.....grande!!! in staccata pinzavo a fondo e lei lavorava che e' un piacere.... GRANDE ESSSSE!!!! lamp.THE RED S---

boh...liberi di non crederci...
cmq non è difficile...in 1a basta ruotare la manetta...in 2a fai un apri-chiudi quando sta per tirarti il calcio (intorno ai 6000 credo)...se lo fai al momento giusto fai una bella penna in velocità e la moto si alza bella dolce e progressiva...se lo fai un pelo dopo ti si drizza (la moto ) così in fretta che neanche te la godi (la penna)
oh poi se ci becchiamo al raduno provo a fare qualche evoluzione se ci riesco....