Una volta che hai regolato bene due sospensioni after market non ci devi mettere più le mani, regoli solo il precarico nel caso di passeggero o carico a bordo, l'ESA è un gruppo ammortizzatore creato per tutti i tipi di utente, da quello di 60 Kg a quello di 100 Kg, e il setting riguarda solo l'estensione e il precarico molle con 3 step diversi di regolazione, soft, normal, e sport.
Vengono prodotte con materiali che tutti conosciamo bene e non si possono rigenerare, quando sappiamo tutti che una sospensione vuole rigenerata e controllata ai 20.000 K, in più è infarcita con dell'elettronica e degli attuatori che possono col tempo dare dei problemi.
Con questo non voglio assolutamente denigrare l'ESA, anzi ritengo che per la maggior parte di noi possa andare più che bene, io le ho avute sulla R 1200 RT........ e ne sono stato molto contento, poi ho conosciuto i gialloni e da allora il mio punto di vista è per sempre cambiato........
IMHO.
Modalità elencata