Prova KTM 990 Adventure '09. - Pagina 5 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

14-01-2009, 18:18

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Originariamente inviata da Pacifico

Tu mi sembri invece come un'altro mia amico che diceva "l'importante è che respiri"

"Un'altro mia amico?"

Ma che amici frequenti?
Via Melchiorre Gioia?

lucar · 14-01-2009, 18:19

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Originariamente inviata da CREG

mi spiace caro, ma dando per scontato cio' che evinci non assolutamente parlato ne di estetica ne delle moto, ma solo dei motori , che si valutano su rigorose basi meccanico cinetiche e si misurano in prestazioni coppia e potenza, anche io non dico mai che una moto e' brutta , ma al max che non mi piace e onestamente la BMW ADV mi piace piu' o uguale al karotone, ma non parlatemi del boxer e dell'LC8, qui chi lo fa non li ha provati , secondo me

caro creg io non entro nel merito di quale vada di più o di meno ma se parlo solo di motori come dici tu la bmw ha 115 nm a 5750 contro i 100 a 6750 della ktm normale....... perchè pensi che tutti quelli che hanno il kappone mettono la corona con denti in più???????????????????? ;-)

14-01-2009, 18:20

mi dici in poche parole perchè è la migliore del lotto, pliiis...?

Pacifico · 14-01-2009, 18:36

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Originariamente inviata da Guanaco

"Un'altro mia amico?"

Ma che amici frequenti?
Via Melchiorre Gioia?

Guanaco... sei peggio della maestrina di musica di mio figlio...

Mikey · 14-01-2009, 18:37

Non è vero la mejo è la treK

Pacifico · 14-01-2009, 18:41

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Originariamente inviata da Il_Paso

mi dici in poche parole perchè è la migliore del lotto, pliiis...?

Te lo vorrei spiegare io che ho avuto tutte e tre le moto in questione... ma direi solo qualche minchiata...

Comunque... la 990 r mi attizzava parecchio

, soprattutto se avevano diminuito le vibrazioni del motore... Gran moto... un cesso a guardarla ma gran moto...

peccato la testardagine della KTM a non mettere l'ABS....

bobbiese · 14-01-2009, 18:50

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Originariamente inviata da lucar

caro creg io non entro nel merito di quale vada di più o di meno ma se parlo solo di motori come dici tu la bmw ha 115 nm a 5750 contro i 100 a 6750 della ktm normale....... perchè pensi che tutti quelli che hanno il kappone mettono la corona con denti in meno???????????????????? ;-)

????? Intanto i denti corona sul 990 si aumentano!!! Primo!!
E solamente perche' originale ha una sesta lunghissima e non per problemi di coppia scarsa.... anzi!!! Secondo

Zel · 14-01-2009, 19:07

è possibile parlare di un argomento qualunque, magari anche motociclistico, senza che il discorso diventi un raffronto forzato col gs1200?

tipo non so, obama e il gs 1200. la ducati 1198 e il gs 1200. il pesto alla genovese e il gs 1200. le emorroidi e il gs 1200.

e sÃ¬, il ktm 990 adv. pure.

esistono anche delle minoranze che ogni tanto hanno curiosità in grado di esulare dal gs 1200. nei giorni pari, magari

14-01-2009, 19:23

Lucar scrive:
caro creg io non entro nel merito di quale vada di più o di meno ma se parlo solo di motori come dici tu la bmw ha 115 nm a 5750 contro i 100 a 6750 della ktm normale....... perchè pensi che tutti quelli che hanno il kappone mettono la corona con denti in meno

Caro Lucar, la GS ha indubbiamente una gran coppia; è un fatto indiscutibile.
Però, vanno fatte alcune osservazioni per puro amore di discussione.

Intanto, volevi dire corona più grande o pignone più piccolo...

Io avevo la Adv990 con il pignone piccolo per il semplice fatto che KTM ha notoriamente messo rapporti lunghi per diminuire i consumi di un motore piuttosto vorace (dopotutto è una moto da raid africano che deve avere autonomia). Siccome non ho reputato che i consumi fossero per me un fattore limitante, ho accorciato la trasmissione. In questo modo mi sono trovato meglio sul misto stretto, perché preferivo trotterellare a rpm un po' più alti, ma non certo perché alla moto mancasse il fiato. Poi, non è vero che tutti cambiano corona o pignone.

Discorso coppia al banco. Vecchissima discussione. I valori rilevati al banco hanno una valenza del tutto relativa, perché si riferiscono a condizioni di equilibrio dinamico (coppia motrice = coppia del freno dinamometrico), ma in condizioni reali non sei mai in equilibrio.
In condizioni reali la situazione può cambiare (anche molto) rispetto a quello che sembrano suggerirti i numeri sulla carta in funzione di quanto un motore sia propenso nel transitorio (cioè sotto carico in accelerazione) a salire di giri. In altre parole, un motore può essere anche un mostro di coppia al banco, ma essere poi pigro a prendere rpm nei transitori. I motori vanno provati, non "letti". Altrimenti viene fuori che una Harley con i suoi kgm diventa un portento di prestazioni.

Infine, c'è il discorso dell'escursione di giri. Il GS frulla certamente molto meglio di un tempo (versione 1150), non mura più come prima, ma non è certo un motore particolarmente vivace. Ha corpo, sÃ¬, ma agli alti s'infiacchisce presto; non è fatto per quello. Dove tu con un GS devi cacciare dentro la marcia un KTM ha ancora molto allungo da sfruttare nel rapporto che offre meno resistenza.

Morale: dipende come si guida. Il GS riprende bene da quasi tutte le condizioni, ma allunga pochino. La 990 è più sportiva, con meno tiro in basso, ma più propensione all'allungo.

Zel · 14-01-2009, 19:43

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Originariamente inviata da Guanaco

Dove tu con un GS devi cacciare dentro la marcia un KTM ha ancora molto allungo da sfruttare nel rapporto che offre meno resistenza.

e cosÃ¬ arriva alla staccata del tramonto ind' una manera tottttalmente diversa

e guanaco c'èèèèèèèèèèèèèèè

ah no, scusate, si parlava di endurone da turismo per professionisti di mezza età. mi sono fatto prendere dall'afffoga.

Weiss · 14-01-2009, 19:57

Ho sentito GSisti dire che con il Ktm a 50mila km devi rifare il motore

....che non son buone per i lunghi viaggi o raid perchè i motori fanno schifo

...Io non ho Ktm (anche se mi piacerebbe

) ma dai carotati vorrei risposta seria in merito...io credo sia invidia dei GSisti

....col Ktm l'off serio ce lo puoi fare

...con i GS

....

Citando Tricheco.... a me me pias!

Weiss · 14-01-2009, 20:01

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Originariamente inviata da Zel

è possibile parlare...
....esistono anche delle minoranze che ogni tanto hanno curiosità in grado di esulare dal gs 1200. nei giorni pari, magari

Ti quoto e ti reputo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Luponero · 14-01-2009, 20:11

Ora vi racconto un paio di esperienze, tirate voi le conclusioni.
Un carissimo amico con il nuovo GS mi raccontava proprio lunedÃ¬ che era uscito a fare un giro con una 990 adventure 2008 (con akrapovic) e in accelerazione lo lasciava di brutto, proprio di brutto.

Secondo episodio, questo un po' strano per me, potrebbe confermare quanto detto da Guanaco. Domenica, in rettilineo, dopo uno stop mi metto a tirare io con la mia R1200S (centralina, scarico completo e filtro) e una Yamaha FZ1 (150cv, almeno dichiarati e scarico akrapovic)) ebbene da 0 a 220 (poi abbiamo mollato entrambi) non è assolutamente riuscita a passarmi, ci sono sempre stati almeno una decina di metri di distacco, il proprietario della Yamaha è rimasto stupito.
Ripeto eravamo in rettilineo, il pilota conta poco, c'era solo da dare gas.
Possibile che sto davanti con il boxer (e non di poco) ad una FZ1 con 150cv + lo scarico??

Flying*D · 14-01-2009, 20:15

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Originariamente inviata da lucar

ma se parlo solo di motori come dici tu la bmw ha 115 nm a 5750 contro i 100 a 6750 della ktm normale.......

la cosa e' abbastanza normale considerando la differenza di cilindrata..

Pacifico · 14-01-2009, 20:19

io.. col Boxer le R1 me le mangiavo al semaforo come patatine fritte .....

ps: Boxer piaggio (con Variatore) 1974 AHAHAHAHAHAAH!

Weiss · 14-01-2009, 20:25

Io con il Ciao del 1971 ho passato più volte R1, CBR 900 etc... ... ... è vero!!!
'zzo c'entra se erano parcheggiate!!!

brontolo · 14-01-2009, 20:25

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Originariamente inviata da Luponero

Un carissimo amico con il nuovo GS mi raccontava proprio lunedÃ¬ che era uscito a fare un giro con una 990 adventure 2008 (con akrapovic) e in accelerazione lo lasciava di brutto, proprio di brutto.(..)

Cioè? Chi sta davanti a chi?

Pacifico · 14-01-2009, 20:27

minchia Brontolo quanto la fai complicata... AHAHAHAHAH!

brontolo · 14-01-2009, 20:30

Son preoccupato......

Luponero · 14-01-2009, 20:31

La carotona (davanti).....!

brontolo · 14-01-2009, 20:32

Fiuuuuuuu.....meno male!

Flying*D · 14-01-2009, 20:35

be' adesso che si scatenera' la guerra dei 1200 pseudo-enduro la GS automaticamente finira' dietro.. non perche' non valga, ma perche' quel motore piu' di tanto non lo possono sviluppare...

qui motomorini ktm ducati aprilia e cagiva(forse il motore buell) hanno mostri che stanno tranquillamente a 160 cv e vengono riadattati secondo le esigenze...

va' che se torna la Cagiva con una moto seria..