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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
14-01-2009, 16:41
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
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Ma sulla R come optional si può mettere l'ABS?
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14-01-2009, 16:42
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#27
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Guest
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grande moto.... ma aspetto il 1200 adv... anzi, la 690 adv.....(fine delle GS).
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14-01-2009, 16:42
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#28
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
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paragonarla non ha senso. una è valida x delle cose l' altra x delle altre. dipende dall'uso che se ne fa e basta. le moto son tutte belle.
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14-01-2009, 16:44
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#29
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
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x lupo ...no puoi cambiare dei particolari sulla normale che la fanno diventare s... e basta... il motore è identico
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14-01-2009, 16:45
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#30
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
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indiano....hai già fatto danni?
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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14-01-2009, 16:45
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
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Indian se non sbaglio la R ha qualche cavallo in più! Ma non può avere l'abs (parlo della R)?
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14-01-2009, 16:46
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#32
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
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quasi ...   in attesa di farli ...
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14-01-2009, 16:46
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#33
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
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ora la s si chiama r??
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14-01-2009, 16:47
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#34
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ktm 990 TDI
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Si. 990 R
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14-01-2009, 16:47
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Apr 2008
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mi spiace caro, ma dando per scontato cio' che evinci non assolutamente parlato ne di estetica ne delle moto, ma solo dei motori , che si valutano su rigorose basi meccanico cinetiche e si misurano in prestazioni coppia e potenza, anche io non dico mai che una moto e' brutta , ma al max che non mi piace e onestamente la BMW ADV mi piace piu' o uguale al karotone, ma non parlatemi del boxer e dell'LC8, qui chi lo fa non li ha provati , secondo me
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14-01-2009, 16:48
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#36
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
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si controllato la vecchia S si chiama R.
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14-01-2009, 16:48
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
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Per chi vuole confrontare le due versioni ecco la scheda.
http://www.990adventure.com/fileadmi...t/techdata.pdf
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14-01-2009, 16:49
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#38
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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si R 115 cv e 104 nm di spinta contro i 105 e 100 della versione normale.
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
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14-01-2009, 16:50
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#39
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
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x i cv ...come se nn bastassero ...ieri son montato sulla ia dopo 2 mesi di 80gs tutti i giorni x la girata in africa ....caxxo mi son preso paura....nn c'ero piu abituato....nn scherzo
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14-01-2009, 16:51
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#40
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Guest
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avrei alleggerito un po' la linea rispetto al vecchio modello.... ma è sempre splendida
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14-01-2009, 16:52
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#41
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
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la mia l ha ottimizzata Romeo...di motore e devo che quando la ripresi nn era + la stessa ...apri in 3° e vai a candela ..... 
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14-01-2009, 16:53
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#42
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Mukkista doc
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era per INDIANLOPA il mio intervento  abbiam scritto tutti insieme
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14-01-2009, 16:55
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
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La R solo senza ABS, peccato!
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14-01-2009, 16:55
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#44
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ktm 990 TDI
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Quote:
Originariamente inviata da indianlopa
(..)...apri in 3° e vai a candela .....  
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Che spettacolo!!!!! E vai di Skorpion.....
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14-01-2009, 16:56
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#45
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
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son di burro zio pork ci faccio 5000km... 
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14-01-2009, 16:57
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
Messaggi: 6.943
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Se vuoi segnati pure il mio nome
Ma ti specifico che per le mie esigenze la GSA è la miglior moto che abbia mai guidato fino ad oggi.
Ripeto per le mie esigenze.
Che domande fai?!?
SU qualsiasi oggetto ci son considerazioni personali alle quali le tue non possono collimare.
Cmq ti ricordo che nel primo Long Way Round Ewan e Charley avevano scelto le KTM per fare il programma.
Ma la KTM dopo aver studiato il tragitto non diede le moto motivando il rifiuto con:
Il tragitto è troppo duro per le nostre moto e ne potrebbe venir sfavorita l'immagine della KTM  
Dopodichè presero a malincuore due BMW R1150GSA  ...
e l'anno successivo...uguale, due BMW R1200GSA
Poi se sei sempre convinto che la KTM sia superiore alla BMW...contento te.
Io vado in moto perchè soddisfa le mie esigenze che non sono quelle di avere la moto meglio in assoluto ma la moto che mi fa sentir bene in assoluto quando la porto a giro
__________________
R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
Ultima modifica di 63roger63; 14-01-2009 a 17:00
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14-01-2009, 16:58
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Dec 2005
ubicazione: Milan / Roma
Messaggi: 5.297
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anche a me sembra abbia raggiunto la sua piena maturità. bella, e autorevole
e condivido però che la sua tara più seria resti quella misura di cerchio posteriore che impone in pratica il monogomma, almeno se uno si orienta su un mix più stradale... poi sappiamo tutti che i supermanici fanno il bello e il cattivo tempo colle mt90a/t, ma non tutti sono super nella vita.
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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14-01-2009, 16:58
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Apr 2008
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ROGER , hai mai provato la KAROTONA o un altro 990?
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14-01-2009, 16:59
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#49
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
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Quote:
Originariamente inviata da 63roger63
(..)
Cmq ti ricordo che nel primo Long Way Round Ewan e Charley avevano scelto le KTM per fare il programma.
Ma la KTM dopo aver studiato il tragitto non diede le moto motivando il rifiuto con:
Il tragitto è troppo duro per le nostre moto e ne potrebbe venir sfavorita l'immagine della KTM    (..)
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Ancora con 'sta storia?!?!?!!?
Vi prego.....basta! Non se ne esce più, ci sono 1000 discussioni a riguardo, pigliamoci per il qlo ridendo e scherzando parlando di estetica.....se continuiamo a disquisire se sia meglio una l'altra....ci infiliamo in un ginepraio!
Poi arriva Pacifico e finisce la festa: la migliore di tutte è la CN!
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14-01-2009, 17:00
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#50
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Il TRANS africano
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sulla girata di lwd ci furono altre considerazioni da parte di ktm te lo dico xchè dovevo farla con giampiero, fatto sta che giampiero l anno dopo l'ha fatta con un k dato dalla casa....io ho preferito farla con l 80 mio e devo dire che se avessi preso il k forse ne sarei stato + soddisfatto ....ma nn ne ho la certezza.
la lwd è facile farla con i mezzi 4x4 dietro.
farla come giampiero in due da soli o peggio come ho fatto io....da solo è tt un altra cosa.
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