lampadina faro R1200S

[mascalzone_latino69]

a me è capitato che mi si fulminasse di sera!!
fortunatamente non ero molto distante da casa ad una decina di km solamente e sono tornato a casa in scia, da prima ad un furgone...poi ad un auto !!

nesuno ha mai notato che quando si gira la chiave per l'accensione il faro emette un breve flash ?!?
io penso che a lungo andare sia quello che fa fulminare la lampadina !!

ciaoo

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da mascalzone_latino69

a me è capitato che mi si fulminasse di sera!!
fortunatamente non ero molto distante da casa ad una decina di km solamente e sono tornato a casa in scia, da prima ad un furgone...poi ad un auto !!

nesuno ha mai notato che quando si gira la chiave per l'accensione il faro emette un breve flash ?!?
io penso che a lungo andare sia quello che fa fulminare la lampadina !!

ciaoo

e dai cazzarola.....
insomma bisogna cominciare a smontare e rimontare per prendercoi un po di pratica????
sulla vecchia S era un attimo cambiare la lampadina

[riv]

stasera mi sono cimentato anch'io...
vorrei cantare un rosario di madonne in dialetto modenese...
non so se ho fatto delle cagate, perchè come meccanico valgo -1000, ma dopo aver smontato il cupolino e la strumentazione non riuscivo a svitare le 2 torx laterali del faro, perciò ho deciso con i miei miseri attrezzi ed illuminazione di guardare dentro il vano della luce anabbagliante e ho visto e sganciato la molla di ritegno della lampadina...dopo aver emesso un numero industriale di imprecazioni prendo un cacciavite e faccio leva alla lampadina che finalmente si sgancia e vola per terra....bene.....metto la nuova, senza sapere se c'è un verso, tiro i due gancietti e inserisco il connettore, tutto sembra ben fissato ed incastrato, inserisco il connettore grosso al centro delle 2 lampade, giro la chiave e l'anabbagliante non va...ci rimango marrone...rimango immobile 2 minuti e penso di provare a girare la lampada per cercare un incastro o qualcosa del genere...stacco i due connettori e inizio a smacchinare...la molla di ritegno esce e cade a terra...
sono rimasto a perdere gli occhi per reinserirla per non so quanto e alla fine ho posato tutto e sono tornato in casa...pallido, con gli occhi iniettati di sangue, fumini alle orecchie e una scia di santi cadaveri dietro di me...
porco cane...

a parte l'incompetenza, ho sbagliato qualcosa?
può esserci un problema diverso dalla lampadina bruciata? posizione e abbagliante funzionano...
la segnalazione di lampadina bruciata me l'ha data tempo fà in garage, quando sono andato ad accenderla dopo un certo periodo di inattività...
aiuto...

[NICOTACOS]

Originariamente inviata da riv

stasera mi sono cimentato anch'io...
vorrei cantare un rosario di madonne in dialetto modenese...
non so se ho fatto delle cagate, perchè come meccanico valgo -1000, ma dopo aver smontato il cupolino e la strumentazione non riuscivo a svitare le 2 torx laterali del faro, perciò ho deciso con i miei miseri attrezzi ed illuminazione di guardare dentro il vano della luce anabbagliante e ho visto e sganciato la molla di ritegno della lampadina...dopo aver emesso un numero industriale di imprecazioni prendo un cacciavite e faccio leva alla lampadina che finalmente si sgancia e vola per terra....bene.....metto la nuova, senza sapere se c'è un verso, tiro i due gancietti e inserisco il connettore, tutto sembra ben fissato ed incastrato, inserisco il connettore grosso al centro delle 2 lampade, giro la chiave e l'anabbagliante non va...ci rimango marrone...rimango immobile 2 minuti e penso di provare a girare la lampada per cercare un incastro o qualcosa del genere...stacco i due connettori e inizio a smacchinare...la molla di ritegno esce e cade a terra...
sono rimasto a perdere gli occhi per reinserirla per non so quanto e alla fine ho posato tutto e sono tornato in casa...pallido, con gli occhi iniettati di sangue, fumini alle orecchie e una scia di santi cadaveri dietro di me...
porco cane...

a parte l'incompetenza, ho sbagliato qualcosa?
può esserci un problema diverso dalla lampadina bruciata? posizione e abbagliante funzionano...
la segnalazione di lampadina bruciata me l'ha data tempo fà in garage, quando sono andato ad accenderla dopo un certo periodo di inattività...
aiuto...

Non so cosa tu abbia fatto Per cambiare lampadine, viti da levare non ce ne sono. Il faro e il sistema di ritenzione della lampadina è standard, come su un faro d'automobile. Questo non significa che sia intuitivo cambiare una lampadina se non lo si è mai fatto. Per un'operazione per la quale occorrerebbero due minuti, la prima volta che la si effettua possono essere necessari.
- Un tempo indefinito
- Un rosario di bestemmie
- Qualche taglio alle mani
- Varie ed eventuali (rigatura della vernice, lampadine rotte, molle piegate ecc.)
Sempre che non capitino imprevisti come quello che ha dato origine a questa discussione. Allora tutto quanto sopra viene moltiplicato per un fattore x. Però si sarà fatta esperienza e quando accadrà di cambiare nuovamente la lampadina, dopo un paio d'anni, si sarà tutto... dimenticato
Venendo al tuo caso specifico mi viene da dire: sei sicuro che la lampada non funzioni? Se giri solo la chiave si accende solo la luce di posizione. Hai messo in moto? Il cruscotto ti segnala qualche cosa?
Secondo me se stai calmo e oggi fai l'operazione in piena luce la soluzione la trovi.
So cosa ti ci vorrebbe per stare calmo, ma io non posso fare nulla per te

P.s.
Il verso della lampada anabbagliante è con il filamento verso l'alto

[riv]

Originariamente inviata da NICOTACOS

Non so cosa tu abbia fatto Per cambiare lampadine, viti da levare non ce ne sono. Il faro e il sistema di ritenzione della lampadina è standard, come su un faro d'automobile. Questo non significa che sia intuitivo cambiare una lampadina se non lo si è mai fatto. Per un'operazione per la quale occorrerebbero due minuti, la prima volta che la si effettua possono essere necessari.
- Un tempo indefinito
- Un rosario di bestemmie
- Qualche taglio alle mani
- Varie ed eventuali (rigatura della vernice, lampadine rotte, molle piegate ecc.)
Sempre che non capitino imprevisti come quello che ha dato origine a questa discussione. Allora tutto quanto sopra viene moltiplicato per un fattore x. Però si sarà fatta esperienza e quando accadrà di cambiare nuovamente la lampadina, dopo un paio d'anni, si sarà tutto... dimenticato
Venendo al tuo caso specifico mi viene da dire: sei sicuro che la lampada non funzioni? Se giri solo la chiave si accende solo la luce di posizione. Hai messo in moto? Il cruscotto ti segnala qualche cosa?
Secondo me se stai calmo e oggi fai l'operazione in piena luce la soluzione la trovi.
So cosa ti ci vorrebbe per stare calmo, ma io non posso fare nulla per te

P.s.
Il verso della lampada anabbagliante è con il filamento verso l'alto

se giro il quadro...sia con cruscotto che senza, si accende sempre la posizione e se aziono il comando, l'abbagliante...l'anabbagliante risulta morto...
sul cruscotto ovviamente dice LAMPF.
non ho messo in moto...
il filamento della vecchia lampada era spezzato...quello della nuova, per ora, è integro...

[dugongo64]

nn so se ti può aiutare ankio ho cambato la lampada 10gg fa e come altri anke la mia dopo solo 5000 Km tendeva rimanere incollata alla parabola, con un po' di pazienza e una pinza alla fine è venuta via. Nel libretto della bmw viene indicato come cambiare la lampada (ed altre piccole operazioni di manutenzione) se vuoi saperne di + però ti consiglio di trovare il manuale di officina, su ebay il dvd costa 5/6 euro, dove ti dettaglia tutti i passaggi.
Per inciso io ho messo due lampade tamarre pagate 5 euro all'ipercoop, a luce blu 4500° kelvin, fanno molta + luce delle originali, certamente nn sono allo xenon e altro piccolo particolare se nn accendo la moto nn si accendono gli anabba/abba (va solo la posizione, con le originali nn era così), x cui magari fa una prova a moto accesa

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Originariamente inviata da dugongo64

nn so se ti può aiutare ankio ho cambato la lampada 10gg fa e come altri anke la mia dopo solo 5000 Km tendeva rimanere incollata alla parabola, con un po' di pazienza e una pinza alla fine è venuta via. Nel libretto della bmw viene indicato come cambiare la lampada (ed altre piccole operazioni di manutenzione) se vuoi saperne di + però ti consiglio di trovare il manuale di officina, su ebay il dvd costa 5/6 euro, dove ti dettaglia tutti i passaggi.
Per inciso io ho messo due lampade tamarre pagate 5 euro all'ipercoop, a luce blu 4500° kelvin, fanno molta + luce delle originali, certamente nn sono allo xenon e altro piccolo particolare se nn accendo la moto nn si accendono gli anabba/abba (va solo la posizione, con le originali nn era così), x cui magari fa una prova a moto accesa

ok proverò anche a moto accesa...
ma a tè appare sempre la segnalazione di un problema con le luci..sul cruscotto?