Acceleratore''rapido''

[giuvea]

Originariamente inviata da Themau

smanettoni...

seriamente, servirebbe davvero, ogni volta che serve un'apertura un pò più "decisa", il polso dx deve fare un'escursione assurda

......più "decisa"...........più derapage e meno gomma posteriore!

[Wotan]

Originariamente inviata da giuvea

......più "decisa"...........più derapage e meno gomma posteriore!

Ah ecco, dev'essere giusto per questo che il Kappaesse si mangia le gomme...

[aspes]

non e' questione di "moltipliche". E? semplicemente il diametro della puleggia su cui avvolge il cavetto, piu' e' grande e piu' il comando e' rapido.
Ma ovviamente si perde sensibilita' quando devi modulare il gas in curva per esempio. Quindi la casa fa un compromesso. Io ho sempre avuto in testa la puleggia fatta a camma, prima meta' corsa modulabile, seconda meta'...GASSSSSSSSSS

[Profeta]

Originariamente inviata da aspes

non e' questione di "moltipliche". E? semplicemente il diametro della puleggia su cui avvolge il cavetto, piu' e' grande e piu' il comando e' rapido.
Ma ovviamente si perde sensibilita' quando devi modulare il gas in curva per esempio. Quindi la casa fa un compromesso. Io ho sempre avuto in testa la puleggia fatta a camma, prima meta' corsa modulabile, seconda meta'...GASSSSSSSSSS

Ma la puleggia piu' grande dell' HP2 va' bene sul GS ?

Problemi di sensibilita' sul GS non ce ne sono neppure con la corsa dimezzata...

La puleggia fatta a camme e' meglio che la fai al contrario (prima veloce e poi lenta) altrimenti quando hai piu' CV e coppia ti trovi meno corsa rispetto a quando sei in zona morta

[aspes]

resto della mia opinione. QUando moduli in curva col gas "puntato", sei di norma nel primo 50% di corsa del gas, e vuoi modulabilita'.
QUando vedi l'uscita di curva e decidi di spalancare ti serve corsa breve per non "arrotolarti" sulla manopola.
ps: non so se sulla hp2 la corsa sia piu' breve e il comando compatibile.