Quote:
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Originariamente inviata da dgardel
Stopping distance from 80 km/h: K1200=17.8m, R1=21m
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Comunque se la proporzione tra gli spazi di frenata dei due modelli è questa, essa rimane più o meno costante a qualsiasi velocità (a parte il caso di un impianto con problemi di fading).
A 160 km/h gli spazi saranno all'incirca quadrupli di quelli a 80 km/h, vale a dire che la BMW si arresterà in circa 71 m contr gli 84 della Yamaha.
Ricordo ai soloni tipo Nemo (
) che lo spazio di frenata NON è correlato soltanto alla massa (basti pensare che molte auto a pieno carico frenano in spazi minori rispetto a quando sono scariche), ma risente anche, tra le altre cose, dell'interasse e della posizione del baricentro:
maggior interasse + baricentro più basso = minor tendenza a capottare in frenata => maggior possibilità di sfruttare i freni.
Re: Comparativa K1200S e Yama R1 2005
Modalità ibrida
