Quote:
Originariamente inviata da aspes
Io ho sempre saputo che all'aumentare dei giri devi AUMENTARE l'anticipo.......Nel testo pur copiato leggo il contrario, e la cosa non mi sta bene.
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Quoto.
Secondo me l'equivoco nasce dal fatto che nel testo riportato da BMWR1200GS non si parla di 'anticipo' in senso lato, ma di come MODIFICARE l'anticipo.
Prova a rileggere il passaggio incriminato in quest'ottica: se vuoi modificare l'anticipo del tuo motore rispetto a quanto impostato in fabbrica, se applichi una correzione fissa (meccanica) sei passibile di guai seri agli alti regimi, quando se hai detonazione puoi anche non accorgertene e gli esiti sono distruttivi. Ai bassi invece se hai detonazione te ne accorgi eccome, te ne rendi conto e diminuisci l'anticipo.
In sintesi, l'articoletto in questione non mi sembra fatto molto bene e non sarebbe la prima volta tra quelli che si trovano sul sito da cui proviene.
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