BMW ammette problemi nel controllo qualitÃ*

[stefano_5]

Originariamente inviata da paolo1961

Lavoro anche io per una ditta comm.le e vorrei sapere BMW come fa a vendere cosi' tanto se ha problemi di affidabilita' e fa le moto piu' costose ...
Insegnami tu ....
Non sara' mica per cao che molti comprano BMW perche' e' uno STATUS SYMBOL ? Mica e' una Suzuki Bandit ....
Allora cominciamo tutti a farci un bel mea culpa per non aver comprato una V-STROM o una BANDIT che costano la meta' se non 1/3 ...
Cerchiamo di avere gli occhi meno foderati di prosciutto e spender meglio i ns. soldi !!

paolo

belle son belle...per lo meno a me alcuni modelli piaccion molto
propongono soluzioni tecnologiche di tutto rispetto ed in alcuni casi innovative

azzz.....ma devono funzionare !!!
non devono farle belle sulla carta...devono farle funzionanti sulla strada !!!!
con quel che costano...o meglio...con quello che te le fanno pagare...mi piacerebbe sapere cosa costa a loro produrle ...., qualcuno lo sa ?

e devono fornirti oltre ad un prodotto anche un servizio...
non venire a sapere dopo che ti sei fermato che la tua moto doveva tornare dal conce per la sostituzione dell'antenna anulare.......

ma io la bmw l'ho pres per viaggiare, tanto, in sicurezza....non per specializzarmi in richiami, servizi di assistenza, ecc.....

di moto ne ho avute un tot, tante ma quello che mi è successo con bmw negli ultimi 3 anni non mi era mai successo nei precedenti 24.....pensavo di aver fatto un passo avanti, purtroppo ne ho fatto due indietro

poi i soldi...ognuno li spende come meglio crede....e son solo fatti suoi

[paolo1961]

Originariamente inviata da stefano_5

)

Io prima avevo una mitica Trans Alp e al di la' che le mancavano un po' di cavalli e qualche diavoleria elettronica , non ritengo che valesse la meta' di una GS !

[paolo1961]

Comunque ora ho una R1200R anche io ... E me la tengo !

[andrew1]

propongono soluzioni tecnologiche di tutto rispetto ed in alcuni casi innovative

Fai qualche esempio please.

Io prima avevo una mitica Trans Alp e al di la' che le mancavano un po' di cavalli e qualche diavoleria elettronica , non ritengo che valesse la meta' di una GS !

Non è che le altre valgono la metà, è bmw che costa il doppio e vale la metà che è BEN diverso.

[paolo1961]

Originariamente inviata da andrew1

Fai qualche esempio please.


Non è che le altre valgono la metà, è bmw che costa il doppio e vale la metà che è BEN diverso.

L'immagine da salvaguardare di BMW ( elitaria ) e le diavolerie elettroniche COSTANO !!!
Sono stati i Giap a regalare il mercato a BMW e ora BMW fa cio' che vuole ...

[stefano_5]

Originariamente inviata da andrew1

Fai qualche esempio please.


Non è che le altre valgono la metà, è bmw che costa il doppio e vale la metà che è BEN diverso.

ma...nel corso della sua storia motociclistica penso a :
motore boxer e cardano
ammortizzatore idraulico nella forcella ant
doppio disco ant
cardano con braccio oscillante
Abs
penso ma non son sicuro sian stati primi a montare un orizzontale 4 cilindri
penso ma non son sicuro che l'esa sia una novità

son le prime che mi vengono in mente
.......

forse negli anni scorsi eran più bravi a passare dal progetto al prodotto
ora han qualche problema...

e sul fatto che costan di più e valgon di meno per come funzionano ...la penso come te

[paolo1961]

Originariamente inviata da stefano_5

.

Non dimentichiamoci che BMW non fa i numeri di Honda Yamaha Suzuki e KAwa equindi non puo' fare grosse ecoonomie di scala ...

[paolo1961]

Originariamente inviata da paolo1961

Non dimentichiamoci che BMW non fa i numeri di Honda Yamaha Suzuki e KAwa equindi non puo' fare grosse ecoonomie di scala ...

Quindi i pezzi che deve acquistare da tezisti costano per forza di piu' dei suoi competitor GIAP . Da qui avevo letto su un giornale una possibile o fantascientifica allenza fra costruttori europei di moto per controbattere lo strapotere dei GIAP ...