27.000km "Sinceramente non ho mai avuto una moto per tutti quei KM !!!!"

Originariamente inviata da Piripicchio

beh... essendo il capo dei capi dovresti ben sapere che tra i tuoi adepti ci sono anche plasticosi che se arrivano a 3.000km di percorrenza in vari anni si sentono dei giramondo e magari vendono per comprar eil modello successivo ......:

Verissimo !
Ci sono anche adepti ghisosi che una volta sono stati ben in Romania (!!!) in moto e la spacciano alla stregua di un LongWayRound terza parte!

ah ah ah

[postilla11]

Che triumph stai pensando

[Supermukkard]

derapper farà almeno 30 mila km l'anno

solo che gli ci vogliono 30 moto

[marktbike]

Io sono della filosofia di Caino. Il mio conto in banca è scarsino, ma ho quasi sempre comprato nuovo per aggiungere (relativamente) pochi soldi all'usato ed avere sempre la moto in garanzia.

["Paolone"]

Originariamente inviata da Enzofi

........
Molto più seria BMW che da la garanzia Stilnovo anche su veicoli con 50000/60000 chilometri, senza taroccare il contachilometri.

Originariamente inviata da Enzofi

la durata di una moto è inversamente proporzionale al conto in banca

Ne sei così sicuro?

[cidi]

ma, in buona sostanza, come va la daitoncina?

[Bumoto]

cidi la daytoncina è una specie di 1100S anabolizzata....
Per ora una figata immane dal punto di vista della guida e del motore, solo il manubrio un pelo troppo basso, ma la seduta non è esasperata come il Kawa che invece era da fachiri
entro fine settembre diventa una speedtona sto attendendo i pezzi, ma per ora sono contento dell'acquisto

[Devilman83]

Certo che se ti "documenti" sul mondo Triumph da "Triumph che passione" attingi dalla creme de la creme, comunque generalmente il possessore di moto Triumph è un fighetto compulsivo... Un po' come i BMWistia ma più da aperitivo serale che da aperitivo al mare.

[Devilman83]

Bu hai il Daytona da 130 cv che a detta di tutti è forse il miglior motore Triumph mai prodotto... E se gli dai una iniezione di vitamine con filtro, scarico e pc3 diventa un aeroplano.

[Skorpjo]

Originariamente inviata da nossa

Potendolo fare cambiare moto ogni 27000 non dev'essere male, tanti guai in meno

Io di solito compro le moto da chi pensa che una moto con 27000 KM sia ormai da buttar via!!

[Piripicchio]

Originariamente inviata da stuka

Ci sono anche adepti ghisosi che una volta sono stati ben in Romania (!!!) in moto e la spacciano alla stregua di un LongWayRound terza parte!

OT
veramente sono 2 le volte che sono stato in romania, pero anche croazia, montenegro, serbia, grecia, bulgaria, ungheria, austria, svizzera!
tutto questo mentre qualcuno di voi plasticosi era seduto al bar che si beveva il suo aperitivo con la "moto" posteggiata davanti
e poi questa sarà la seconda o la terza volta che lo dico, solo perche mi viene chiesto o rinfacciato di essere un fighettino che usa la moto solo al bar...

[er-minio]

derapper farà almeno 30 mila km l'anno

Io ho tenuto una media di 30mila km l'anno ed oltre per tre anni.
Mica è obbligatorio però
Il mondo è bello perchè vario. (e pure per far parlare piripicchio )

[cidi]

la daytoncina intriga.... la street di piu'.
troppe, le moto che mi piacciono, continuero' ad andare al bar con l'esse.

[Saetta]

Secondo me Bumoto si sganascia dalle risate leggendo le risposte ...

In effetti...un pò mi sganascio anch'io

[Enzofi]

tornando al senso iniziale della discussione, penso che si sia tutti d'accordo che esistono parecchi motociclisti o motociclanti che ritengono una moto "cotta" dopo neppure 30.000 km.
In qualche caso potrebbe essere vero. Una super sportiva usata sempre in pista, con il motore sempre a 12.000 giri, probabilmente è da buttare.
Bisogna anche giudicare in base ai percorsi abituali: 30.000 sempre in città magari in 3 anni equivalgono a 100.000 km.

[gladio76]

Allora io (a 40.000) e tre miei amici (circa a 25.000) che hanno dovuto rifare il cardano non contiamo come statistica... (tutti a Genova)
Roba da 1200 €... (2 in garanzia, 2 no)
Forse un GS 1200 con 40.000 non lo comprerei....

[Münchener Kindle]

magari poter cambiare moto ogni 27000 km....

[Devilman83]

Originariamente inviata da gladio76

Allora io (a 40.000) e tre miei amici (circa a 25.000) che hanno dovuto rifare il cardano non contiamo come statistica... (tutti a Genova)
Roba da 1200 €... (2 in garanzia, 2 no)
Forse un GS 1200 con 40.000 non lo comprerei....

Facevate gare di impennate?

[gladio76]

Originariamente inviata da Devilman83

Facevate gare di impennate?

Io non so impennare.
Cmq una trasmissione non dovrebbe saltrare a causa degli strappi fosse ben progettata....
A me sulle auto non è mai successo e ho percorso almeno 120.000 km con tutte....

Originariamente inviata da gladio76

Io non so impennare.
Cmq una trasmissione non dovrebbe saltrare a causa degli strappi fosse ben progettata....
A me sulle auto non è mai successo e ho percorso almeno 120.000 km con tutte....

Tutte le auto vengono progettate per compiere circa 250.000 Km. poi è pieno il mondo di auto con kilometraggi superiori, ma quel limite corrisponde alla vita che la casa madre intende dare alla propria creatura. Poi con spese di revisione degli apparati che devono garantire la marcia ma anche la sicurezza puoi rimetterla a nuova es. motore rigenerato ecc...
Per le moto credo sia uguale a parte che non conosco il Kilometraggio progettualmente previsto dalla casa madre.

[gladio76]

Probabilmente il 1200 progettualmente prevede 40.000km....

..."Sinceramente non ho mai avuto una moto per tutti quei KM !!!!!!!!!!"...

Sinceramente non ho mai tenuto una moto così poco!!!

tranne i due R100RS, due bidoni. Con 2 moto in sequenza ci ho fatto più o meno un anno, un viaggio in Scozia e poi via. Entrambe, un po' più o un po' meno, consumavano olio e battevano in testa...... ...corsi e ricorsi della storia....
....oltre a tenere un caldo d'inferno d'estate.

[Deckard]

e adesso che dico io che ho preso la 1100 rt di braunvieh con 70mila km?


ahahahaahahahahaahahahaahahaha

.....Cmq una trasmissione non dovrebbe saltrare a causa degli strappi fosse ben progettata....

Una trasmissione di unamoto stradale deve tener conto della coppia e del numero di giri che dovrà affrontare nell'uso normale, si spera che sia dimensionata per i colpi che prende quando si prende una buca e così via. Ad un progettista di RT non credo debba venire in mente che uno si diverta a tirare il motore su di giri e poi scaricare di colpo l'inerzia dello stesso sulla trasmissione per far impennare la moto (come ho visto fare da uno in Svizzera). I progettisti di stadi del secolo scorso costruivano gli stadi per reggere il peso di tutti gli spettatori più un K di sicurezza. A nessuno sarebbe venuto in mente che tutti gli spettatori si sarebbero messi a saltare a tempo di "Chi non salta è..." e gli stadi rischiano di crollare. Progettisti incauti? no gente.... che non sa usare i mezzi che ha in mano.

Altro argomento, i Km. I Km contano poco. Ho venduto una Ossa 250 da trial con 2000 e rotti Km. Li aveva fatti tutti su pietraia. Già rifatto il motore e le condizioni generali non erano "un fiore..."

[gladio76]

Ma dai...
Queste moto le hanno fatte nel 2004 non diciamo cazzate....
Probabilmente, nel progettarle, hanno visto che pochi ci fanno 30.000 km in 2 anni e per alleggerire lo hanno sottodimensionato.... (e i primi senza il tappo per la manutenzione)
Io non ho mai impennato, perchè non sono capace, neppure uno dei miei amici....
Quando l'ho comprata non pensavo ad andare al bar sotto casa, ma viaggiarci.