Boxer VS cavalletto laterale.

[Toro]

Originariamente inviata da Sampey

però prima di parlare del GS come moto da fighetti e sputeristi pentiti, vieni a fare due pieghette con me.

ti sei fregato da solo

[willy_1272]

Il cavalletto centrale serve solo per smontare e montare le ruote in scioltezza.

[corr62]

Originariamente inviata da Sampey

Secondo voi è vera la diceria che afferma la dannosità, nei motori boxer recenti e meno, del motore acceso con soste della moto su cavalletto laterale? Parliamo di secondi , 15-30 per chiudere garage o prendere le chiavi lasciate a casa con moto accesa davanti al vialetto....

Un mio amico ha lasciato il GS acceso sul cavalletto laterale per chiudere il garage, ed ha potuto constatare che in effetti la moto si può danneggiare, ma non nel motore: le vibrazioni al minimo e il vialetto in leggera discesa l'hanno fatta distendere su un fianco!

[caps]

ok sampei ,pero' se la metti sul centrale anche 2 birrette ci scappano . sai bene che col k non ci sarebbe storia x il tuo gs . e' troppo avanti , talmente avanti che forse ci perderemmo all prime curve

[Enzofi]

la stampella laterale mi è antipatica e mi ispira poca fiducia.
Ho timore (che ci posso fare...) che si rompa il perno con il telaio.
Ci vedo male e il cilindro di sinistra mi nasconde la visuale. Ho paura (che ci posso fare...) di non averla estratta correttamente e che la moto mi caschi.

[aspes]

[QUOTE=Enzofi;3070997]la stampella laterale mi è antipatica e mi ispira poca fiducia.
Ho timore (che ci posso fare...) che si rompa il perno con il telaio.

ti sembrera' strano ma anche a me ogni volta che la appoggio sul laterale mentre apro il garage, mi fa un po' impressione vedere come la stampella si assesta quando appoggia, mi sembra sempre che si rompa tutto

[smile50]

....Ho paura (che ci posso fare...) di non averla estratta correttamente e che la moto mi caschi.

Quando appoggi il laterale a terra, contemporaneamente, prima di lasciare che il peso si scarichi completamente sul cavalletto, tira leggermente indietro, facendo strisciare un poco il piede del cavalletto a terra; poi molli completamente il peso. Diventa una (buona) abitudine.

[Enzofi]

è da barboni perché a noi fighetti ci rovina i mocassini.

[smile50]

Ma suppongo che vi possiate permettere di cambiarli spesso.

[Sampei]

ehehe caps, forse non sarà il mio caso, ma ti assicuro che ho visto diverse jap mooolto potenti sfigurare con gs. in fondo il 4 cil va bene sui rettilinei e sul misto piuttosto veloce (parlo da ex possessore di vari gixxer), ma quando ci sono tante curvette allora il GS dice la sua. Rigorosamente originale.
Per dirtene una: conosco un tipo che in sella ad vecchio GS1100 con 120k km non ha rivali su un passo che si Bocca Serriola.
Cmq la birra te la pago volentierissimo...quando passi dalle mie parti.

[il caligola]

Originariamente inviata da Enzofi

è da barboni perché a noi fighetti ci rovina i mocassini.

è no!! leggi bene su, il piede che devi strisciare è quello del cavalletto, i mocassini da fighetto restano al sicuro ;-)))