Quote:
Originariamente inviata da Aristoc@z
........il cuore ferrarista c'è e ci sarà sempre.......
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Purtroppo quello è proprio uno dei problemi principali IMHO
Tento un'analisi seria:
la F1 sta in piedi grazie soprattutto alla presenza della rossa e dagli ascolti generati dai suoi supporter ai quali, generalmente, importa solo che la suddetta passi per prima il traguardo e chissenefrega di tutto il resto, piloti compresi (Villeneuve padre escluso, forse...).
Questo modo di pensare, che si perde nel tempo, ha creato sicuramente uno zoccolo duro di audience difficile da scalfire e su cui la Ferrari fa (ed ha fatto) leva nel momento in cui si è dovuto mettere mano ai regolamenti.
Con ciò non voglio dire che la penosa situazione che si sta vivendo da quando sono stati introdotti i rifornimenti in corsa sia colpa solo della squadra italiana; ma sicuramente c'è una Federazione in balia dei costruttori più importanti che non ha voce in capitolo, e che si guarda bene dal mettere in campo la propria autorità per iniziare a pestare i piedi a qualcuno......
E per Ecclestone non c'è nulla di meglio che una Ferrari vincente per poter riuscire a "vendere" il suo "prodotto"
Altrimenti cosa ci vorrebbe a dire che dall'anno X:
rifornimenti (e cambi gomme) vietati
si parte con un tot di litri e ti devono bastare fino alla fine
ritorno al cambio manuale
abolizione dell'accelleratore elettronico
air box vietato
ritorno al fondo piatto
riduzione delle superfici alari
ritorno ai dischi freno metallici
ecc., ecc., ecc.
Ovvio che se l'obiettivo è solo pubblicitario e non sportivo......
Modalità ibrida
