Sondaggio per tutti i viaggiatori!!!

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tenendo conto della mia attuale disponibilità economica....

un altro suzuki Burgman 650
ne ho avuti due
mi son trovato bene
ottimo per viaggiare

anzi, se finalmente si spingessero con cilindrate superiori colmerebbero uno degli unici difetti non colmabili after market,
gli altri lo sono ( con una coppia di buoni ammo after market la sua ciclistica diventa sana e ben guidabile )

tenendo conto disponibilità economica infinita
mi lancerei su una Honda Gold Wing 1800

[L' UOMO NERO]

Originariamente inviata da TAG

tenendo conto della mia attuale disponibilità economica....

un altro suzuki Burgman 650
ne ho avuti due
mi son trovato bene
ottimo per viaggiare

anzi, se finalmente si spingessero con cilindrate superiori colmerebbero uno degli unici difetti non colmabili after market,
gli altri lo sono ( con una coppia di buoni ammo after market la sua ciclistica diventa sana e ben guidabile )

tenendo conto disponibilità economica infinita
mi lancerei su una Honda Gold Wing 1800

perdonami ma con prestazioni decisamente inferiori ad una moto di pari cilindrata e consumi quasi superiori non la trovo certo una valida alternativa......................

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Originariamente inviata da L' UOMO NERO

perdonami ma con prestazioni decisamente inferiori ad una moto di pari cilindrata e consumi quasi superiori non la trovo certo una valida alternativa......................

mah.... quando si lasciano in bagno le riviste e si dimenticano i discorsi da bar ci si accorge che nella pratica è spesso diverso, non è questione nè di cavalli nè di velocitò di punta

-con 300 euro si sospensioni sale ai passi montani come una motina media ( quando ci prendi la mano si va meglio e con meno impegno psicofisico .... sei sempre nella marcia giusta, per esperienza diretta, e non c'è bisogno di essere degli assi del manubrio, e anzi nel misto quando cominci a fidarti, a pari capacità ne lasci anche indietro... a costo di qualche cavalletto o carena limata.... )

-passo autostradale da 140 che sembra di essere fermi, e punte da tachimetro oltre i 170

-in quasi 70.000 km ho viaggiato mediamente tra i 18 e i 22 km/l

-confort per pilota e passeggero ineguagliato da qualunque moto che costi meno di 9000 euro

-capacità di carico reale ( e non dichiarata con i "falsi" litri dei depliant ) che la mia attuale k1200GT non raggiunge ( provato questa estate )

nuovamente ... se lo dovessi paragonare ad una Bandit 650 o ad un CBF600 o ad una Deuville, non avrei dubbi e sceglierei il Burg650

ripeto per esperienza diretta ma soggettiva

[L' UOMO NERO]

perdonami ancora....su confort e protezione dall'aria nulla da dire ma se allora è tanto perfetta sia da viaggio e da tutti i giorni perchè hai comprato un k1200............................................. ........

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perchè ogni due anni ci mettevo 3000 euro per cambiarlo, altrimenti non avrebbe mai più avuto mercato superati i 40.000 km e prima di fare il terzo ( visto che non hanno fatto un up.grade di cilindrata ) ci ho pensato su

perchè sognavo una motona di quelle grosse da quando avevo 12 anni e mia moglie pure

perchè al k1200GT ci avevamo lasciato gli occhi sopra da due anni e aspettavo di trovare qualche operazione usato/usato che rientrasse nel nostro budget

ma francamente tranne che per il sogno esaudito e il gusto di motore infinito sono andato in peggio in diversi aspetti...
tralasciando comunque il fatto che stiamo confrontando due mezzi di prezzo ben diverso
sono ahimè sincerissimo, imbarazzato e in parte anche pentito

[L' UOMO NERO]

e posso capirti, effettivamente hai preso una gran bestia ma a fruibilità non è neanche confrontabile con un 650 (e per di più scooter...), ma allora la tua prossima moto quale potrebbe essere? perchè non valutare un Suzuky v-strom o una Transalp? un top case Givi e vai dove vuoi......

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Originariamente inviata da L' UOMO NERO

e posso capirti, effettivamente hai preso una gran bestia ma a fruibilità non è neanche confrontabile con un 650 (e per di più scooter...), ma allora la tua prossima moto quale potrebbe essere? perchè non valutare un Suzuky v-strom o una Transalp? un top case Givi e vai dove vuoi......

mi piaciono comode per pilota e passeggero, protettive, che non vibrano
la GT spero mi duri per un bel po' perchè rispecchia buona parte delle caratteristiche ad un prezzo non indifferente
in sintesi rispetto al B650 attrezzato, si carica meno roba, le gambe sono "obbligate" piegate, quando ci sono più di 30 gradi scalda, protegge meno il pilota di più il passeggero ( mia moglie è contentissima ), impegna di più perchè devi guidarla, ha un motore infinito, fila dritta come un fuso

le endurine sono efficaci ma sono motine, vibrano, proteggono poco e... ci tocco male
per cui, visto che le altre motone GT sono tutte più o meno con le stesse caratteristiche ( pregi/difetti ), scatterebbe il sogno numero 2 : GW 1800