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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
31-07-2008, 17:47
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#1
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 8.678
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Quote:
Originariamente inviata da Fbrank
Lo so Mansuel (ce l'ho uguale alla tua, solo un po' più rotta...) ma per turismo non è il massimo.
Mi trovo moooolto meglio col Fazerone...
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Dovresti sostituire i semimanubri con la piega larga, la migliore secondo me è quella della Hornet 900.
Poi il Fazerone non lo vede proprio, sia per efficacia che per comodità
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Alla ricerca del Sacro Graal
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31-07-2008, 18:41
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2004
ubicazione: marchigiano dentro
Messaggi: 3.086
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Quote:
Originariamente inviata da Mansuel
Dovresti sostituire i semimanubri con la piega larga, la migliore secondo me è quella della Hornet 900.
Poi il Fazerone non lo vede proprio, sia per efficacia che per comodità 
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Già fatto, montato manubrione AB-M, è migliorata molto ma secondo me è ancora "lunga": il Fazerone ha una distanza sella-manubrio minore (seppur di poco), ma per me che sono piccolino fà un mondo di differenza.
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Aprilia Tuareg 660, Honda Goldwing SC68
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01-08-2008, 10:31
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#3
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 8.678
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Quote:
Originariamente inviata da Fbrank
Già fatto, montato manubrione AB-M, è migliorata molto ma secondo me è ancora "lunga": il Fazerone ha una distanza sella-manubrio minore (seppur di poco), ma per me che sono piccolino fà un mondo di differenza.
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Per questo ho citato il manubrio della Hornet900
Le pieghe manubrio non sono tutte uguali.
Si da quelle praticamente dritte tipo Monster a quelle che invece arretrano parecchio ad angolano i polsi.
Da approfondimenti fatti ho visto che quella originale della Hornet900 è perfetta perché arretra molto il manubrio e lo angola correttamente.
L'ho fatta mettere ad un mio amico e di trova meravigliosamente
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Alla ricerca del Sacro Graal
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01-08-2008, 11:19
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2004
ubicazione: marchigiano dentro
Messaggi: 3.086
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Quote:
Originariamente inviata da Mansuel
Per questo ho citato il manubrio della Hornet900
Le pieghe manubrio non sono tutte uguali.
Si da quelle praticamente dritte tipo Monster a quelle che invece arretrano parecchio ad angolano i polsi.
Da approfondimenti fatti ho visto che quella originale della Hornet900 è perfetta perché arretra molto il manubrio e lo angola correttamente.
L'ho fatta mettere ad un mio amico e di trova meravigliosamente 
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Ok, Hornet 900, segnato.
Grazie, appena decido se tenere o no ancora il VFR...
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Aprilia Tuareg 660, Honda Goldwing SC68
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01-08-2008, 15:30
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#5
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Guest
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Mi pare di capire che, oltre alle indiscusse doti dei k anche le FJ e XJ nn sono affatto male la pan european pensavo riscuotesse maggior successo di pubblico  , la bandit nn l'ho citata perche' avevo considerato la GSX 1100 F questa della foto che, ancora non e' storica ma e' un bel trattorone ....
poi faccio una classifica di gradimento secondo QDE
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31-07-2008, 19:33
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
Messaggi: 7.044
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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31-07-2008, 20:23
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jul 2002
ubicazione: Como
Messaggi: 7.861
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Ma... le moto quasi sportive con attaccati i 3 bauletti fanno pena, come caricare di fascine un cavallo da corsa. Per turismo ci sono le turistiche oppure custom, tutte meglio degli ibridi sport-touring, in questo bmw è molto più avanti dei jap
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01-08-2008, 01:06
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 30 Sep 2005
ubicazione: visti i crateri ... direi la luna
Messaggi: 711
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Tra quelle elencate la xj900, l'impostazione di guida non è sportiveggiante, cosa apprezzabile nei viaggi, il motore trattabile, capacità di carico, comfort e ridotta manutenzione.
Lamps !!!
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01-08-2008, 08:42
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2004
ubicazione: Bari
Messaggi: 597
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ST 1100 Pan European... Come tourer è il massimo, costruita per quello.
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KTM SXC 625 2006... l'asina
KTM 950 ADV S 2004... la mejo
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