a regà, su tutte e due le GS 1200 che ho avuto ho sempre messo una presa di corrente supplementare direttamente collegata alla batteria, con un bel fusibilozzo da 5 o 10
la prima volta mettendoci la presa grande (diciamo quella standard da accendisigari da auto), la seconda volta quella tipo BMW
in entrambi i casi le ho sistemate dove più mi era comodo dalle parti del manubrio
MAI AVUTO UN PROBLEMA, è il sistema più semplice, economico ed affidabile
questa volta, per esagerare,
ho pure messo un interruttore stagno vicino al pulsante dei faretti, in modo che quando scendo dalla moto e lascio il GPS attaccato a motore spento, posso comunque decidere di togliere alimentazione dalla batteria
vi assicuro, con 10 euro fate tutto
Modalità ibrida
